Лекция № 1. Общие сведения о кабинах самолёта

1.

Тема №4. КАБИНЫ.
Лекция № 1. Общие сведения о кабинах
самолёта.
Учебные вопросы:
1. Назначение кабины. Типы кабин.
2. Конструкция кабины. Вентиляция.
3. Кондиционирование воздуха.

2.

1. Назначение кабины. Типы кабин.

3.

КАБИНА летательного аппарата —
помещение в ЛА для экипажа, пассажиров
и груза, оборудованное соответственно своему
назначению.

4. Кабина

К кабинам предъявляются
следующие специфические
требования:
—удобство размещения и работы
экипажа;
— обеспечение минимальной
утомляемости экипажа в полете;
— минимальное затенение обзора и
сектора обстрела;
— обеспечение нормальных
условий жизнедеятельности во
всем диапазоне рабочих высот и
скоростей полета;
— надежное и безопасное покидание
самолета в аварийной ситуации;
— надежное закрепление грузов и
оборудования.

5. Кабина

6. Кабина

• Громов АНТ – 20
• Кабина АНТ - 25

7. Кабина

8. Кабина

• На современных самолетах
применяются
герметические кабины,
закрываемые прозрачными
фонарями, обводы которых
плавно сопрягаются с
контурами фюзеляжа. На
некоторых типах
сверхзвуковых самолетов
при взлете и посадке
носовая часть фюзеляжа
отклоняется вниз на
небольшой угол для
увеличения обзора экипажа
(самолет Ту-144).

9. Кабина

Конструкция К. экипажа должна
обеспечивать хороший обзор
внеш. обстановки и приборного
оборудования, рациональную
компоновку рабочих мест,
выполнение эргономич.
требований при мнним. объёме
кабины, норм, условия работы
экипажа при выполнении
полётов на больших высотах и
скоростях, быстрое применение
аварийных систем и средств
спасения в случае повреждения
ЛА или отказа осн.
оборудования, а для воен. ЛА,
кроме того, защиту от обстрела,
поражающих факторов ядерного
взрыва, хим. и бактериологич.
оружия.

10. Кабина

Для удобства
наблюдения за
приборами они
группируются по
назначению и
устанавливаются на
приборных досках в
определенном
порядке. Обычно в
центре приборной
доски располагаются
пилотажнонавигационные
приборы,

11. Кабина

• В правой ее части
располагаются —
приборы,
контролирующие
работу двигателей.

12. Кабина

• Фонарь кабины представляет
собой надстройку, несколько
выступающую из контура
фюзеляжа, что увеличивает
лобовое сопротивление
самолета. Изыскание
наилучшей формы фонаря
кабины, позволившей вписать
его в наружные обводы
фюзеляжа, является сложной
конструкторской задачей, пока
еще не решенной полностью.
• На современных самолетах
применяются закрытые кабины
с фонарями, обводы которых
достаточно плавно сопрягаются
с контурами фюзеляжа.

13. Кабина

• 3М
Кабина современного самолета
представляет собой
герметический отсек фюзеляжа,
предназначенный для
размещения экипажа
(пассажиров), приборов,
оборудования и устройств,
создающих летчикам нормальные
условия для выполнения полета,
управления самолетом и
обеспечивающих их спасение при
аварии. Герметизация кабины
дает возможность совершать
полеты на больших высотах, где
на незащищенный человеческий
организм отрицательно влияют
недостаток в атмосфере
кислорода и низкая температура.

14. Кабина

Герметические кабины делятся по способу создания жизненных условий на
два основных типа: регенерационные и вентиляционные.
1. Регенерационные кабины. Они применяются для полета на очень
больших высотах и в космосе. В них регенерируется воздух (кислород) и
поддерживаются необходимые температура и давление.
Выдыхаемый человеком углекислый газ и пары воды поглощаются
специальными химическими регенераторами, в которых для поглощения
углекислого газа используется, например, кардоксайд, а воды — силикагель.
Чтобы кабинный воздух циркулировал через регенераторы, применяют
вентиляторы и эжекторы.

15. Кабина

Так как процентное содержание кислорода в самолетных регенерационных
кабинах значительно выше, чем в атмосфере, то давление в
загерметизированной кабине может оставаться равным атмосферному до
высот примерно 8500 м. При дальнейшем подъеме между кабиной и
атмосферой сохраняется небольшой перепад давления и при нарушении
герметизации, например простреле, давление в кабине уменьшается
незначительно, а парциальное давление кислорода падает резко; поэтому
при полетах на высотах более 16 км летчики должны быть в скафандрах.

16. Кабина

Кабиной вентиляционного типа называется герметический отсек фюзеляжа,
в котором нормальные жизненные условия для экипажа создаются путем
непрерывной циркуляции через чего атмосферного воздуха, поступающего от
компрессора самолетного двигателя. Давление и температура воздуха в
кабине регулируются автоматически. Зависимость давления внутри
герметической кабины от высоты полета называется высотной
характеристикой кабины.

17. Кабина

С подъемом до высоты 2—3 км
давление в вентиляционной кабине
изменяется аналогично атмосферному.
На этом участке полета кабина через
специальный клапан соединена с
атмосферой. При дальнейшем подъеме
в кабине обеспечивается некоторое
избыточное давление. Это давление
выбирается из условий способности
человеческого организма выдерживать
в замкнутом объеме на больших
высотах полета резкое изменение
давления в случае разгерметизации
отсека. Для истребителей, избыточное
давление поддерживается порядка 0,3
кгс/см2. Для пассажирских самолетов с
большим объемом кабин избыточное
давление составляет до 0,6 кгс/см2.

18.

ВЫСОТНОКОМПЕНСИРУЮЩИЙ
КОСТЮМ ВКК-6М

19.

ГЕРМОШЛЕМ ГШ-6

20.

ЗАЩИТНЫЙ ШЛЕМ ЗШ-7

21.

КИСЛОРОДНАЯ МАСКА

22.

ПРОТИВОПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ КОСТЮМ ППК-3

23. Кабина

• Ан-26

24.

2. Конструкция кабины. Вентиляция.

25.

КОНСТРУКЦИЯ КАБИНЫ: ФОНАРЬ.

26.

27. Кабина

Вентиляция кабины обеспечивается автоматическим
регулятором давления (АРД), предохранительным клапаном и
вакуумным клапаном