Складская логистика

1. Складская логистика

2.

Современный крупный склад (тарных и
штучных грузов) представляет собой
сложное
техническое
сооружение,
которое
состоит
из
множества
различных подсистем (комплекс зданий,
совокупность перерабатываемых грузов,
система информационного обеспечения и
т.д.)
и
элементов,
имеющих
определенную структуру, объединенную
для выполнения конкретных функций по
преобразованию материальных потоков.

3.

В логистике склад — это место
преобразования материальных
потоков, направленных на
удовлетворение потребностей
клиентской базы. Логистика
занимается не управлением складом
(это задача заведующего складом),
а управлением товарными
потоками, проходящими через склад
и складскую сеть.

4.

Склады в рамках ЛС должны выполнять
следующие основные функции:
Выравнивание интенсивности материальных
потоков в соответствии со спросом
потребителя.
Преобразование ассортимента внутри
материального потока в соответствии с
заказом клиента.
Обеспечение концентрации и хранения
запасов.
Сглаживание асинхронности
производственного процесса.
Унитизация партии отгрузки.
Предоставление услуг.

5.

Цель создания и
функционирования склада в ЛС
состоит в том, чтобы принимать
грузопоток с транспорта с одними
параметрами, перерабатывать и
выдавать его на другой транспорт, с
другими параметрами, и
выполнять это с минимальными
затратами, обеспечивая
требования клиентов.

6.

В зависимости от места в логистической цепи и
роли в процессе товародвижения склады
разделяются на следующие группы:
• Склады предприятий - производителей
специализируются на хранении сырья,
материалов, комплектующих и другой
продукции производственного назначения и
осуществляют снабжение, прежде всего,
производящих потребителей.
• Склады потребителей продукции
предназначены для обеспечения
непрерывности протекания технологических
процессов. На этих складах хранятся запасы
незавершенного производства, приборы,
инструменты, запчасти и др.

7.

• Склады промышленных организаций разделяются на
снабженческие (подчиняются отделу материальнотехнического снабжения) и производственные
(подчиняются планово-производственному или
планово-диспетчерскому отделу).
• Склады сбытовых организаций служат для
поддержания непрерывности движения товаров из
сферы производства в сферу потребления.
• Склады посреднических (прежде всего
транспортных) организаций предназначены для
временного складирования, связанного с экспедицией
материальных ценностей. Сюда относятся: склады
железнодорожных станций, грузовые терминалы
автотранспорта, морских и речных портов, терминалы
воздушного транспорта.

8.

Процесс складирования
Комплекс складских операций осуществляется в следующей
последовательности:
Разгрузка и приемка грузов производится в соответствии с условиями
заключенного договора. Технология выполнения указанных работ на
складе зависит от характера груза (штучный, сыпучий), от типа
транспортного средства (трейлер, контейнер), а также от вида
используемых средств механизации.
Размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели). На
складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону
хранения. Процесс хранения включает обеспечение соответствующих для
этого условий и контроль за наличностью запасов на складе.
Процесс комплектации сводится к подготовке товаров в соответствии с
заказами потребителей и включает отбор товара по заказу клиента,
подготовку товара к отправке (укладывание в тару), объединение
отдельных заказов в партию отправки и оформление транспортных
накладных, погрузку грузов в транспортные средства.
Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение грузов
между различными зонами склада: с разгрузочной площадки - в зону
приемки, оттуда - в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу.

9.

Алгоритм формирования складской сети
1. Прогноз спроса
2. Планирование объема продаж и
регионов сбыта
3. Планирование
потребностей
в
складских мощностях
4. Анализ
потенциальных
складских
мощностей
5. Разработка программы размещения
складской сети

10.

Транспортная логистика

11.

Изменение местоположения ТМЦ с
помощью транспортных средств
называется транспортировкой грузов.
Согласно принципам построения ЛС
можно выделить внешнюю (в
логистических каналах снабжения — сбыт)
и внутреннюю (внутрипроизводственную,
технологическую) транспортировку.

12.

Транспортная логистика решает следующие
задачи:
- Создание транспортных систем;
- Совместное планирование транспортных
процессов на различных видах транспорта;
- Обеспечение технологического единства
транспортно-складского процесса;
- Выбор способа транспортировки и
транспортного средства;
- Определение рациональных маршрутов
доставки.

13.

Формы организации внутренних перевозок
зависят от мощности грузопотока и объема
грузооборота.
Под грузопотоком понимается объем
перевозок грузов в определенном
направлении или через данный пункт за
определенный отрезок времени.
Грузооборот – основной экономический
показатель продукции транспорта,
характеризующий суммарный вес грузов,
перевезенных на предприятие за расчетный
период.

14.

Существуют следующие виды транспорта:
• Железнодорожный;
• Морской;
• Внутренний водный (речной);
• Автомобильный;
• Воздушный;
• Трубопроводный.

15.

Выделяют шесть факторов, влияющих на выбор
вида транспорта: время доставки, частота
отправлений груза, надежность соблюдения
графика доставки, способность перевозить
разные грузы в любую точку территории,
стоимость перевозки.
Экспертная оценка значимости этих факторов
показывает, что при выборе транспортного
средства в первую очередь принимают во
внимание:
• Надежность соблюдения графика доставки;
• Время доставки;
• Стоимость перевозки.

16.

Алгоритм принятия решений при
транспортировке

17.

Преимущества собственного и наемного
транспорта

18.

19.

• Унимодальная (одновидовая)
транспортировка осуществляется одним
видом транспорта, например,
автомобильным.
• Смешанная перевозка грузов (смешанная
раздельная перевозка) осуществляется
обычно двумя видами транспорта,
например: железнодорожноавтомобильная, речная-автомобильная,
морская-железнодорожная и т.п.