Система управления жизненным циклом локомотива. ТУ-28Э

1.

2. Система управления жизненным циклом локомотива (PLM ЛТ)

В ООО «Локомотивные технологии» ведётся комплексная разработка и внедрение системы
управления жизненным циклом локомотивов (PLM ЛТ)
2

3. Первая очередь внедрения ТУ-28Э

В СЛД «Тюмень» и «Югра» внедряется первая очередь PLM ЛТ , условно обозначенная как
электронный журнал формы ТУ-28Э. Элементы PLM ЛТ, входящие в ТУ-28Э показаны на слайде 3

4. ТУ-28Э в ПДО для всех СЛД

В всех СЛД ООО «ТМХ-Сервис» необходимо внедрить окна, относящиеся к работе
производственно-диспетчерского отдела
4

5.

План-график внедрения ТУ-28Э в 2016 году
№ п/п
1
2.
3.
4.
5.
6.
НАПРАВЛЕНИЕ РАБОТ
Внедрение ТУ-28Э в СЛД (KPI: число
СЛД с ТУ-28Э) (с учетом выделения
средств)
Внедрение трёх-суточного
планирования (KPI: число СЛД)
Внедрение прогнозного планирования
в СЛД совместно с ЦМ (KPI: число
СЛД)
Запуск PLM-системы по СЛД и
полигонам (KPI: число серий
локомотивов)
Учёт затрат на ТО и Р локомотивов.
Факторный анализ. (KPI: число СЛД, в
которых налажен факторный анализ)
Разработка самообучающейся системы
поддержки принятия решений
производственного процесса,
классификаторов, других НСИ (KPI: по
видам замечаний и видам работ, % от
общего числа)
Переходные
2016
Янв.
Фев. Март Апр. Май Инь Иль Авг. Сент. Окт. Ноя. Дек. 2017 2018
1
2
5
10
15
20
25
30
50
70
92
1
2
5
10
15
20
25
30
60
92
1
2
5
6
7
10
15
20
30
92
1
2
3
5
10
15
20
25
40
1
5
10
20
30
40
50
92
35
40
45
50
55
60
65 100
10
25
30
В 2016 году во всех СЛД ТМХ-Сервис будет внедрена система управления жизненным циклом
локомотива (PLM ЛТ), основу которой будет составлять Единая система мониторинга технического
состояния локомотивов (ЕСМТ) и систему сетевого управления ремонтами (ТУ-28Э).
5

6. СТРУКТУРА ЭЛЕКТРОННЫХ ОКОН ТУ-28Э

ОКНО «ОСНОВНЫЕ
СВЕДЕНИЯ»
Время захода/выхода,
топливо и др.
ОКНО
ПЛАНИРОВАНИЯ
Оперативное
трёхсуточное
планирование
постановки
локомотивов на
ремонт
ПДО, Маневровый
диспетчер
ОКНО «СТАТУС»
Контроль дислокации
локомотивов в СЛД и
действий с ними
(статус)
Маневровый
диспетчер
ОКНО «СКЛАД»
Выдача материалов со
склада с указанием
номера наряда
ОКНО
«ЗАМЕЧАНИЯ»
Регистрация всех
замечаний по
техническому
состоянию локомотива
ПДО + Цех
Склад
1С ERP
Управление работой
СЛД, ТМХ-Сервис и
ЛокоТех в целом
Начальник ПДО
ОКНО
ФАКТОРНОГО АНАЛИЗА
Комплексный анализ информации ТУ28Э с выявлением узких мест и
формированием корректирующих
мероприятий
Руководители СЛД, филиала и ЛокоТех
ОКНО
«КОМПЛЕКТНОСТЬ»
Регистрация всех
замечаний по
комплектности
локомотива
ОКНО «РАБОТА»
Формирование плана
работ, назначение
ответственных,
выполнение и сдача
работ
ПДО + Цех
Цеха
ОКНО «Параметры
локомотива»
Регистрация замеров и
результатов
диагностирования
оборудования
локомотива
Технологи + Цех
СЛД, Филиал, ЛокоТех
ОКНО «ЗАРПЛАТА»
Расчёт заработной
платы по закрытым
нарядам
ОТиЗ
Во всех ПДО СЛД необходимо внедрить следующие окна ТУ-28Э: «Планирование», «Статус»,
«Основные сведения», «Замечания», «Комплектность», «Замеры колёсных пар».
6

7. ОКНО «ПЛАНИРОВАНИЕ»

Окно планирования предназначено для трёх-суточного планирования постановки локомотивов на ремонт
(плановый и неплановый). Заполнение окна производится вручную – автоматизация заполнения окна появится
после стыковки ТУ-28Э с ЕСМТ. Окно планирования ведёт начальник ПДО.
7

8. ОКНО «СТАТУС»

Окно «Статус» предназначено для ручного ввода дислокации локомотивов в депо с указанием действий над
ним. В дальнейшем предусмотрена частичная автоматизация работы с окном за счёт стыковки с Модулем
мониторинга ЕСМТ. Окно «Статус» ведёт диспетчер (маневровый).
8

9. ОКНО «ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ»

Окно «Диагностическая карта», закладка «Основные сведения» предназначено для регистрации времени
захода и выхода локомотива, назначения ответственного подразделения за ремонт, выбора шаблона работ,
постановки на ремонтную позицию, выбор данных по топливу и других основных данных.
9

10. ОКНО «ЗАМЕЧАНИЯ»

Окно «Диагностическая карта», закладка «Замечания» предназначена для фиксации замечаний по
техническому состоянию локомотива из всех возможных источников: ЕСМТ, ТУ-152, визуальный осмотр и др.
Ведение замечаний осуществляется представителями цехов ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3 и др.
10

11. ОКНО «КОМПЛЕКТНОСТЬ»

Окно «Диагностическая карта», закладка «Комплектность» предназначено для регистрации данных о
комплектности локомотива при приемке и выдачи локомотива.
11

12. ОКНО «ЗАМЕРЫ»

Окно «Диагностическая карта», закладка «Параметры локомотива» предназначено для регистрации основных
параметров ремонта, данных замеров и диагностических систем. На перовм этапе во всех СЛД следует запустить
работу с окном «Замеры колёсных пар».
12

13. ОКНО «РАБОТЫ»

Окно «Работы» предназначено для формирования и отслеживания выполнения работ (нарядов) – цикловых и
дополнительных по цехам и по каждому работнику. Внедрение окна ведётся пока только на полиголнах ТюменьСургут и БАМ.
13

14. КОНТАКТНЫЕ ЛИЦА ПО ТУ-28Э

1. Функциональный заказчик : В.Н.Пустовой, Р.Н.Субботин, С.В.Дорогин.
2. Куратор проекта: Т.И.Горшенина.
3. Разработка программного обеспечения: В.В.Миронов, Д.Ю.Розвер.
4. Разработка
технологии работы системы, внедрение: И.К.Лакин,
И.В.Пустовой.
5. Обучение, сопровождение внедрения ТУ-28Э в ПДО: В.А.Мельников.
[email protected]
тел.: 77-195
14

15.

Спасибо
за внимание
ООО «Локомотивные технологии»
Москва, Яковоапостольский пер., д.12 стр.1
Тел. 8 (499) 638 22 98
[email protected]
15