Результаты процесса оптимизации расходов и повышения уровня обслуживания складского оператора – ООО «Дальпромсервис»

1. Текущие результаты процесса оптимизации расходов и повышения уровня обслуживания текущего складского оператора – ООО «Дальпромсервис».

Хабаровск, 14/03/15
Текущие результаты процесса
оптимизации расходов и повышения
уровня обслуживания текущего
складского оператора – ООО
«Дальпромсервис».
Оценка потенциалов дальнейшего
сотрудничества
Подготовлено: Александр Штарев, Алексей Неведров

2. Оценка текущей ситуации и достигнутых результатов

• Достигнуты значительные результаты в работе склада:
– Увеличен перечень задач, выполняемых ДПС без физического
участия ВМРФЗ
– Существенно повышена прозрачность калькуляции и система
контроля
– Введена система учета грузовых мест и электронный журнал учета
операций
– Оптимизированы тарифы на услуги
– Часть работы сторонних перевозчиков, в частности
экспедирование по Хабаровску передана ДПС
• Достигнутые результаты отмечены и одобрены
руководителем отдела Supply Chain и генеральным
директором ВМРФЗ

3. Ближайшие перспективы, риски и возможности

• В первой половине 2016 года будут проведены несколько этапов
тендеров между поставщиками складских, международных и
внутрироссийских транспортных услуг
• Один из рассматриваемых, оцениваемых и потенциально вероятных
сценариев дальнейшей работы – перемещение консалидационного
склада ВМРФЗ во Владивосток. Решение будет принято на основании
ряда критериев: тендерных предложений, экономической
целесообразности в связи с уменьшением транспортных расходов,
нахождением партнера для оказания комплексных транспортнотаможенно-складских услуг, анализом рисков
• С точки зрения ВМРФЗ, одним из обязательных минимальных
требований к поставщикам складских услуг (как действующим, так и
потенциальным) будет возможность организации поартикульного
хранения, учета и сортировки груза без физического участия ВМРФЗ

4. Ключевые вопросы к ДПС

• Оценка внедренных изменений в работе склада со стороны
ДПС:
–
–
–
–
–
Прием/отправка грузов без физического участия ВМРФЗ
Автоэкспедирование
Журнал учета операций
Тарифные изменения
Прочие вопросы
• Оценка потенциальной возможности внедрения полного цикла
пономенклатурной работы с товаром ВМРФЗ, с точки зрения
как организации работы и учета, так и ответственности:
– Оценка принципиальной возможности
– Оценка возможности самостоятельного внедрения программных
инструментов учета, при необходимости – расширения штата
– Оценка возможностей принятия рисков (недопоставки, пересорт,
неверные поставки, и т.д.)
– Выработка подходов к формированию принципов тарификации и величин
тарифов

5. Предлагаемый процесс внедрения номенклатурного учета *согласие с предложением не отменяет тендера и анализа потенциала перемещения скла

Предлагаемый процесс внедрения номенклатурного
учета
*согласие с предложением не отменяет тендера и анализа потенциала перемещения
склада во Владивосток, и не гарантирует результатов тендера.
• Шаг 1 – обсуждение, формирование общего видения процесса
• Шаг 2 - переходный период:
– Продолжительность – 2 месяца
– Прием груза и учет – по местам
– Полная ответственность ДПС за номенклатуру для сформированных отправок,
а также за корректность отправки. Исключение – подтвержденная ошибка
поставщика (только при отгрузке грузовых мест без переупаковки)
– Подготовка документов (по заранее согласованной форме) по размещению
товара в скомплектованной партии
– Все операции выполняются ДПС под контролем и в присутствии ВМРФЗ
– Обязательное обучение сотрудников ДПС общим принципам:
Общая конструкция оборудования ВМРФЗ
Типы номенклатуры, кодировка, внешний вид, материалы, типоразмеры
Формирование партий поставщиками
Маркировка
Документы для ВМРФЗ по скомплектованным партиям груза.
– Схема тарификации и величина тарифов – прежняя. Параллельная работа ДПС
по выработке предложения для ВМРФЗ по будущим тарифам

6. Предлагаемый процесс внедрения номенклатурного учета *согласие с предложением не отменяет тендера и анализа потенциала перемещения скла

Предлагаемый процесс внедрения номенклатурного
учета
*согласие с предложением не отменяет тендера и анализа потенциала перемещения
склада во Владивосток, и не гарантирует результатов тендера.
• Шаг 3 – подготовительный этап
– Продолжительность – 8-10 месяцев
– Организация работ, распределение ответственности, и пр. – см.
шаг 2
– Схема тарификации и величина тарифов – результат обсуждения
предложения ДПС. Общий принцип тарификации – переход от
неконтролируемой ВМРФЗ продолжительности сортировки к
единому сквозному тарифу обработки груза (либо за единицы
товара, либо за массу нетто обработанного груза)

7. Предлагаемый процесс внедрения номенклатурного учета *согласие с предложением не отменяет тендера и анализа потенциала перемещения скла

Предлагаемый процесс внедрения номенклатурного
учета
*согласие с предложением не отменяет тендера и анализа потенциала перемещения
склада во Владивосток, и не гарантирует результатов тендера.
• Шаг 4 – итоговый режим работы
– Организация работ, тарификация – см. шаг 3
– Полный пономенклатурный учет, внедрение соответствующих
систем учета, при необходимости – увеличение штата
– Постановка ДПС входящих партий и списание исходящих с
собственного учета, периодическая сверка остатков
– Полная пономенклатурная ответственность ДПС за товар на
складе и в отгрузках. Перевыставление ВМРФЗ потенциальных
претензий и рекламаций клиентов в адрес ДПС. Исключение подтвержденная ошибка поставщика (только при отгрузке
грузовых мест без переупаковки)
– Совместная (ВМРФЗ и ДПС) ежегодная инвентаризация
товарных остатков