Специальные транспортные и погрузочно-разгрузочные средства. Лекция 1

1. Тема 1 Ведение в дисциплину «Специальные транспортные и погрузочно-разгрузочные средства»

Тема 1
ВЕДЕНИЕ В ДИСЦИПЛИНУ
«СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ И
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ СРЕДСТВА»

2. 1.1. Погрузочно-разгрузочные работы в транспортном процессе 1.2. Классификация ПРС 1.3. Основные параметры ПРС 1.4.

Производительность ПРС

3. Транспортный процесс - совокупность погрузочных операций в пункте погрузки, перегрузочных операций в пунктах передачи груза с

одного вида транспорта на другой,
промежуточного
хранения
груза,
транспортирования и разгрузочных операций
в пункте разгрузки.

4. Схема транспортного процесса доставки стали в рулонах из ЛПЦ -1700 ПАО «ММК им. Ильича» в порт Мариуполь

СХЕМА ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА ДОСТАВКИ СТАЛИ В
РУЛОНАХ ИЗ ЛПЦ -1700 ПАО «ММК ИМ. ИЛЬИЧА» В ПОРТ
МАРИУПОЛЬ
СХЕМА ДОСТАВКИ РУЛОНОВ В ПОЛУВАГОНЕ
Транспортировка
магистральным
транспортом
Погрузка рулонов в ЛПЦ1700
Перегрузка рулонов из вагона в
трюм судна по прямому варианту
СХЕМА ДОСТАВКИ РУЛОНОВ НА СПЕЦПЛАТФОРМЕ
Транспортировка
магистральным
транспортом
Перемещение рулонов
на участок погрузки
Кантование рулонов
на складе в ЛПЦ-1700
Погрузка рулонов на
платформу в ЛПЦ1700
Перегрузка рулонов из
платформы в трюм
судна по прямому
варианту

5. Технология погрузочно-разгрузочных работ - часть транспортного процесса, представляющего собой совокупность операций, связанных

с осуществлением ПРР,
предусматривающая
последовательность
выполнения ПРО с применением ПРМ
устройств
и
приспособлений
и
регламентацию профессионального состава
рабочих.

6. Схема технологического процесса погрузки-разгрузки

СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПОГРУЗКИ-РАЗГРУЗКИ

7.

Технологическая
схема
–
графическое
представление погрузочно-разгрузочного процесса в
виде чертежа с указанием сведений:
• взаимное
расположение
транспортных
и
погрузочно-разгрузочных
средств,
складов,
магистрального подвижного состава, подъездных
путей;
• направление перемещения груза;
• состав операций, способ их выполнения;
• механизация операций;
• используемые ГЗУ и приспособления;
• вид пакетирования и т. д.

8. Технологическая схема перегрузки масла подсолнечного в ГП «ММТП» по прямому варианту

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЕРЕГРУЗКИ МАСЛА
ПОДСОЛНЕЧНОГО В ГП «ММТП» ПО ПРЯМОМУ ВАРИАНТУ
Танкер
4
Линия причала
6
1
8
3
Влагонепроницаемое
пленочное полотно
5
7
2
1 – Передвижная насосная станция;
2 – Автоцистерна;
3 – Приемное устройство всасывающего
трубопровода;
4 – Шланги для соединения нагнетательного
и
всасывающего
трубопроводов
передвижной насосной станции к сливным
приборам
автоцистерн
и
грузовой
магистрали танкера;
10
9
5 – Предупредительные знаки;
6 – Электроколонка;
7 – Тентовое укрытие для автоцистерны;
8 – Танк-контейнер;
9 – Боновые ограждения;
10 – Леерное ограждение.

9. Технологическая карта - документ, содержащий детальную пооперационную разработку технологического процесса ПРР с указанием

технических средств, трудовых
и временных затрат.

10.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ СРЕДСТВ

11. Система технико-экономических параметров ПРМ

СИСТЕМА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПРМ
Технико-экономические показатели
ПРМ
Технические
Эксплуатационные
Теоретическая
Номинальная грузоподъемность
Силовые
Эксплуатационная
Усилия
Гигиенические
Эргономические
Антропометрические
Габариты
Физиологические
Масса
Психологические
Пролет
Капитальные вложения
База
Ширина колеи
Дорожный просвет
Вылет крюка, стрелы
Пролет
Максимальная высота подъема
(опускания)
Скорость подъема и опускания груза
Кинематические
Техническая
Грузовой момент
Мощность силовой установки
Базовые (размерные)
Производительность
Скорость передвижения ПРМ
Скорость вращения ПРМ
Экономические
Эстетические
Экологические
Безопасности
Надежность
Степень
стандартизации
Патентно-правовые
Энергоемкость
Металлоемкость
Трудоемкость
Эксплуатационные расходы
Удельные капитальные вложения
Себестоимость переработки груза

12. Производительность ПРМ – это количество груза, которое может быть переработано (погружено, разгружено, перемещено с места на

место) машиной за
определенный промежуток времени.
В зависимости от измерителя различают:
массовая производительность - т/ч
объемная - м3/ч
штучная - шт./ч

13. Теоретическая (расчетная, конструктивная) производительность определяется за один час непрерывной работы при максимальной

грузоподъемности ПРС при использовании его на
погрузке (выгрузке) груза в условиях, для которых оно
запроектировано.

14. Техническая производительность - количество конкретного груза, которое может быть переработано ПРС за один час непрерывной

Техническая
производительность
количество конкретного груза, которое может
быть переработано ПРС за один час
непрерывной работы при наиболее совершенной
организации
труда
и
соответствующей
квалификации обслуживающего персонала.
При расчете
учитываются технологические перерывы в работе
не учитываются организационные перерывы.

15.

Техническая
производительность
рассчитывается по формуле:
Пт k г Птеор
где
П теор - теоретическая производительность;
kг
- коэффициент загрузки (использования ПРМ по
грузоподъемности):
kг
где
Gгр
Gгр
qн
- фактическая загрузка ПРМ (масса фактически
перемещаемого груза);
qн
-
номинальная
грузоподъемность):
загрузка
ПРМ
(максимальная

16. Эксплуатационная производительность - количество груза, которое может быть переработано ПРС за один час работы при заданных

Эксплуатационная производительность
количество груза, которое может быть переработано
ПРС за один час работы при заданных условиях.
При расчете
учитываются технологические перерывы в работе
учитываются организационные перерывы.

17.

Эксплуатационная
производительность
рассчитывается по формуле:
Пэ kв Пт kв k г Птеор
где
kв
- коэффициент использования ПРМ по
времени:
kв 1
где
t п . р .в
Т раб
1
Tраб - рассматриваемый промежуток времени
работы ПРМ (час, смена, сутки);
t п . р .в времени ПРМ.
организационные
потери
рабочего

18.

Зависимость
производительности:
показателей
Птеор Пт П э