Автоматические радиокомпасы

1. Автоматические радиокомпасы

Наименование характеристики АРК-15М
Диапазон частот, кГц
150 - 1799,5
Число поддиапазонов
5
Дискретность сетки частот, Гц
500
Точность установки частоты, Гц
100
Точность индикации КУР, град
2
Дальность действия с ПРС типа
ПАР-3Б, ПАР-7, ПАР-8, км
- Нполета = 10000 м
340 - 350
- Нполета = 1000 м
180
Количество каналов
8
предварительной настройки
Время перестройки с канала на
4
канал, с
АРК-22
150 - 1750
7
500
30
1,5
АРК-25
150 - 1750
6
500
30
1
340 - 350
180
340 - 350
180
16
32
2,5
2,0

2. Автоматический радиокомпас АРК-22

Особенности построения АРК-22
1. Переход на внутреннюю фазовую модуляцию принимаемого сигнала, для
устранения, во первых, дополнительных минимумов диаграммы направленности
антенной системы АРК при сложении антенного и превышающего его рамочного
сигналов;
2. Неперестраиваемый преселектор для упрощения входных избирательных цепей и
устра-нения необходимости их сопряжения с гетеродином;
3. Двойное преобразование частоты с выносом промежуточных частот за пределы
рабочего
диапазона для повышения избирательности по зеркальным каналам
и каналам промежу-точных частот;
4. Импульсно-фазовая автоподстройка частот в цифровом синтезаторе гетеродинных
сигналов для повышения точности настройки АРК;
5. Преобразование сигнала рассогласования на частоту 400 Гц с целью использования
малогабаритного двигателя, возбуждаемого непосредственно на частоте бортсети;
6. Размещение элементов следящей системы "двигатель-гониометр" в вынесенном к
нап-равленной антенне рамочном согласующем устройстве (РСУ) для устранения
зависимости параметров АРК от длины соединительных кабелей;
7. Электрическая компенсация четвертной радиодевиации для исключения
громоздкогомеханического компенсатора, снижения мощности исполнительного
двигателя и повышения надежности АРК;
8. Пульты предварительной настройки, запоминавший 16 фиксированных частот с
возмож-ностью их оперативной перезаписи и сохранением информации при
длительном отключении напряжения питания;
9. Встроенный контроль работоспособности АРК на любой частоте рабочего диапазона.

3. Автоматический радиокомпас АРК-22

АРК-22 выпускается в нескольких вариантах комплектации, что связано с
условиями использования и установкой его на самолетах и вертолетах различных
типов.
В состав радиокомпаса АРК-22 входят:
• приемник на раме;
• блок рамочной антенны (БРА);
• блок антенного согласующего устройства (АСУ);
• блок рамочного согласующего устройства (РСУ);
• пульт управления 1 (ПУ-1);
• пульт предварительной настройки (ППН);
• пульт управления 2 (ПУ-2).

4. Автоматический радиокомпас АРК-22

5. Автоматические радиокомпасы АРК-32, АРК-35-1 и АРК-40

Малогабаритные автоматические радиокомпасы АРК-32, АРК-35-1 и АРК-40
предназначены для использования на самолетах и вертолетах в качестве угломерного
радионавигационного
устройства.
Радиокомпасы
обеспечивают
решение
навигационных задач при маршрутных полетах и при заходах на посадку. АРК-32,
АРК-35-1 и АРК-40 относятся к числу последних разработок в этой области.

6. Автоматические радиокомпасы АРК-32, 35, 40

Основные
характеристики
Диапазон рабочих частот
АРК-32
АРК-35
АРК-40
150 – 1750 кГц с
дискретностью
настройки 0,5 КГц.
150 – 1750 кГц;
Чувствительность в
режиме «Антенна»
не более 50 мкВ/м.
не более 70 мкВ/м.
не более 70 мкВ/м.
Чувствительность в
режиме «Компас»
не более 35 мкВ/м.
не более 35 мкВ/м.
не более 35 мкВ/м.
Точность определения
КУР
не более ±2° (с учетом
устранения ошибки
девиации).
не более ±2° (с учетом
устранения ошибки
девиации).
не более ±2° (с учетом
устранения ошибки
девиации).
Тип информационных
связей
два независимых входа
цифровой информации и
два независимых выхода
цифровой информации
один канал аналогового
выхода и два канала
потенциального выхода
два независимых входа
цифровой информации и
два независимых выхода
цифровой информации
Масса
не более 5,2 кг
не более 5,2 кг
не более 5,2 кг
Установлен
на самолетах: Ил-114,
Ил-76ТД;
на вертолетах: Ми-34С,
Ка-62.
на самолетах: Ан-140
на вертолетах: "Ансат",
"Ансат-У", Ми-2, Ми-8,
Ми-35, Ми-171.
на самолетах : Ил-76МД,
Ил-78МК, Ил-112В
дополнительно – частота
аварийных сигналов 2182
кГц.
150 – 1750 кГц с
дискретностью
настройки 0,5 КГц.

7. Радиовысотомеры

8. Радиовысотомеры

РВ-85 является одним из наиболее совершенных по точности и
эксплуатационно-техническим
характеристикам
радиовысотомером,
входящий в состав комплекса стандартного цифрового пилотажнонавигационного оборудования (КС ЦПНО) отечественных самолетов ГА
4-го поколения. Одним из достоинств данного РВ является применение
цифровой обработки информации на основе микропроцессора.
В состав РВ-85 входят:
• блок приемопередатчика А-041-1,
• приемная и передающая антенны А-041-2-4.

9. Самолетные дальномеры

10. Системы посадки

11. Системы посадки

Бортовая аппаратура ILS-85 предназначена для решения задач посадки по маякам
типа ILS и функционирует в составе КС ЦПНО. Аппаратура ILS-85 выполнена в
виде блока, представляющего собой модульную конструкцию. В комплект
аппаратуры также входят антенна глиссадная АГ-006 и антенна курсовая АКН-005.
Блок радиоприемника ILS-85 предназначен для формирования информации об
отклонении по курсу и глиссаде в режимах ILS и СП-50. Для выполнения данной
задачи в состав блока входят модули, которые осуществляют обработку
высокочастотных сигналов, поступающих от курсовой и глиссадной антенн,
аналого-цифровое преобразование выделенных низкочастотных составляющих, их
цифровую обработку и формирование выходной информации заданного формата.

12. БОРТОВАЯ АППАРАТУРА МИКРОВОЛНОВОЙ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ MLS-85

Предназначена для обеспечения захода на посадку, взлета и ухода
на второй круг воздушного судна (ВС) при взаимодействии её
с другими системами пилотажно-навигационного комплекса ВС в
ручном или автоматическом режимах управления.
ПО СВОИМ ТЕХНИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
Соответствует
нормативным
документам IСАО,
НЛГС, ARINC-429,
ARINC-727-1.
- определение угловых координат ВС (азимута, угла места и
обратного азимута) относительно наземных радиомаяков MLS;
определение отклонений ВС от заданной траектории захода на
посадку или взлета;
- прием и преобразование основной и вспомогательной информации,
передаваемой наземным оборудованиям MLS для реализации на борту
ВС;
трансляцию всей вышеуказанной информации потребителям
бортовых комплексов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ MLS-85
Диапазон частот
5031,0 – 5090,7 МГц
Погрешность измерения
Азимута
≤ ± 0,017 град
угла места
≤ ± 0,017 град
Масса
6.0 кг
Электропитание
115 В 400 Гц

13. БОРТОВАЯ АППАРАТУРА БЛИЖНЕЙ НАВИГАЦИИ И ПОСАДКИ РСБН-85

РСБН-85 определяет и выдает навигационные параметры местоположения для
полета воздушного судна (ВС) по маршруту, привода в заданную точку и захода
на посадку
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
РСБН-85
ЧИСЛО РАБОЧИХ КАНАЛОВ С МАЯКАМИ:
Е-324, Е-326, Е-329
- 176
РСБН-4Н, Е-329
- 88
ПРМГ
- 40
МОЩНОСТЬ запросного сигнала
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ
по узкополосным сигналам
по импульсным сигналам
не менее 500 Вт
- не хуже минус 131 дБ/Вт
- не хуже минус 118 дБ/Вт
ПОГРЕШНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ ПРИ РАБОТЕ С РАДИОМАЯКОМ:
±0,25°
± (200 м + 0,03 %Д) м
в режиме «посадка»
обеспечивает II категорию посадки
Управление
Электропитание
две входные цифровые линии ,
12 разовых команд
от бортовой сети + 27 В или 115В 400Гц

14. Доплеровские измерители скорости и угла сноса

В состав ДИСС-32 входят:
• высокочастотный блок (ВЧ),
вычислитель составляющих вектора скорости (ВСС) в связанной с вертолетом и
горизонтальной системой координат ,
• индикатор висения и малых скоростей (ИВ и МС),
• два индикатора путевой скорости и угла сноса (ИПС и УС),
• блок вычисления координат (БВК),
• два индикатора координат :
- географических (ИГК),
- ортодромических (ИОК).
коробка соединительная (КС),
блок вторичных напряжений питания (БНП),
картографический индикатор (КИ),
бортовой пульт контроля (БПК).

15. Курсо-глиссадный приемник KN - 63

16. Курсо-глиссадный приемник KN - 53