Винтовые компрессоры

1.

Запорожская государственная инженерная академия
Кафедра ПЕОП
«Винтовые компрессоры»
Сделала: студентка 3 курса
Группы ЦБ-16-1бд
Рыбалка В.В.
Проверила: доцент Манидина Е. А.
Запорожье 2018

2.

Винтовые компрессоры
Компрессоры винтового типа относятся к классу
ротационного оборудования. Принцип работы
таких устройств основан на вращении двух
роторов, которые и называют винтами. Первый
образец был выпущен еще в 1934 году шведом
Элиотом Лисхольном. С тех пор изобретение
перетерпело множество изменений, но принцип
действия остался прежним.
На сегодняшний день винтовые агрегаты
практически полностью вытеснили другие типы
компрессоров с мобильных станций, судовых
рефрижераторов, из пищевого, стекольного,
химического производства, других отраслей
промышленности.

3.

Преимущества
• Винтовые агрегаты не требуют непрерывного обслуживания,
поскольку способны длительное время работать в
автономном режиме. Они быстро монтируются в
собственных рамах без специально обустроенного
фундамента, минимально вибрируют при
функционировании.
• Винтовые типы оснащаются изолирующими шум кожухами,
работают тише прочих. В цехах с ними сохраняются
максимально комфортные условия для людей.
• Среди главных преимуществ нельзя не отметить низкий
расход масла. На 1 м3 уходит примерно 2-3 мг смазочного
материала, что в разы меньше, чем у поршневых
модификаций. Данный показатель важен для качества
выходящего воздуха. Винтовая конструкция работает чище
других, а значит, не нуждается в дополнительных фильтрах,
может применяться даже для пневматических машин.
• Воздушный принцип охлаждения избавляет от
необходимости встраивать систему оборотного
водоснабжения и позволяет использовать тепло
компрессора вторично (например, для обогрева цехов).

4.

Устройство и принцип работы
Сжатые воздух и газ заставляют
функционировать сложные системы
исполнения из пневматических
цилиндров, клапанов и прочих
механизмов. Винтовой компрессор
занимается преобразованием
электрической энергии в воздушногазовый толчок.

5.

Составные части
Любая модель винтового компрессора включает основополагающие детали:
Воздушный фильтр – всасывает
воздух в устройство, очищает его.
Находится у входного клапана.
Входной клапан – регулирует работу
агрегата переходом на холостой
ход.
Основной винтовой блок –
представляет собой два ротора
вогнутой и выпуклой формы,
расположенных параллельно друг
другу.
Электрический мотор – запускает и
поддерживает движение винтовой
пары.
Ременный привод – сцепляет роторы
с двигателем, обеспечивает
вращение, поддерживает скорость.
Отделитель масла – бак с
перегородкой, в котором воздух
отделяется от масла.
Фильтр и охладитель масла –
производит очищение, охлаждение
масляной смазки перед ее
попаданием в роторный отсек.
Термостат – следит за оптимальной
температурой двигателя. При низком
нагреве масла пропускает его вне
охлаждения, ускоряя процесс.
Трубопроводы – система
прохождения и соединения отделов
воздуха, масла, их смеси. Клапан
предохранительный и реле давления
– оберегают мотор от поломки.
Срабатывают при значительном
завышении давления в отделителе,
предотвращая выход агрегата из
строя.
Блок управления – система дисплеев
и плат, обеспечивающая
электронную настройку,
отслеживание параметров
оборудования.
Вентилятор – помогает воздушному
забору внутрь, одновременно
охлаждает элементы мотора.
Концевой охладитель – доводит
сжатый воздух до оптимальной
температуры перед выдачей из
компрессора.

6.

Принцип действия
Режимы работы
Роторы вращаются навстречу друг другу,
соблюдая принцип ведомости. Движение
винтов всасывает воздух через входной фильтр.
Поток проходит сквозь очищение, смешивание
с маслом, охлаждение. Полученная смесь
попадает в систему под продолжающейся
винтовой тягой. Далее отделитель сепарирует
масло от воздуха, последний выходит из
компрессора в потребляющее оборудование.
Таким образом, работа винтов проделывает Пусковой или Старт – запускает двигатель аппарата,
оптимизирует нагрузку от электросети.
весь необходимый процесс с воздухом без
Рабочий – наращивает давление до максимально
посторонних вмешательств.
допустимого, затем срабатывает реле переключения
на холостой ход.
Холостой ход – характеризуется вращением
роторов, непрерывной работой двигателя. В это
время газ проталкивается через все устройство.
Ожидание – наступает после холостого хода, пока
отметка давления не снизится до минимальной.
Длительность зависит от скорости выхода воздуха..
Стоп – штатное отключение прибора. Экстренное
отключение (Alarm stop) – срочная остановка мотора
специальной кнопкой.

7.

Виды винтовых компрессоров
Компрессоры винтовой конструкции отличаются большим
разнообразием модификаций. Они подразделяются по
нескольким признакам.
По сжимаемой среде:
• Воздушные – только воздух. Газовые –
сжимают аммиак, кислород, водород, но
По заполнению камеры:
не воздух. Многоцелевые – попеременно
• Маслозаполненные – малошумные модели, в
используют газ и воздух.
которых процесс действия роторов смягчается
• Многослужебные – одновременно могут
впрыскиванием масла. Требуют системы
использовать несколько видов газа.
сепарации.
• Безмасловые или сухого сжатия – не
используют заполнение полостей масляной
смазкой. Подходят для пищевого,
фармацевтического, микробиологического
По приводу:
производства, электронных приборов.
• Ременные – крутящий момент
осуществляется с помощью ремня между
двигателем и блоком роторов.
• Прямые – соединение пары винтов и
мотора идет за счет специальной муфты,
чем экономится электричество.

8.

Вывод
Воздушные компрессоры – не самый дешевый вариант
для покупки, но достойный конкурент другим типам по
производительности.
Они гораздо выгоднее по совокупности затрат на
обслуживание, энергию, ремонт, рабочих и способны
оправдать свою цену еще до окончания периода
эксплуатации. Для больших объемов работы роторный вид
оборудования – экономически разумное решение.