Колесные пары тепловозов

1. Колесные пары тепловозов

Практическое занятие
№7
Колесные пары
тепловозов

2.

Конструкция
Рисунок 1 ‒ Колесная пара тепловоза
1 – ось; 2 – колесные центры; 3 – зубчатое колесо; 4 – пружинное
кольцо; 5 – бандаж; 6 – втулка; А – буксовые шейки;
Б – предподступенчатые шейки; В – подступенчатые шейки;
Г – моторно-осевые шейки; Д – средняя шейка

3.

Обточка бандажей колесных пар без выкатки из-под ТПС
у
Виды дефектов бандажа
колесной пары:
• И1 – износ гребня;
• И2 – прокат;
• И3 – ползун;
• И4 – разность диаметров
колес;
• И5 – остроконечный накат;
• И6 – прочие (выщерблины,
раковины, выбоины и др).
Круг катания
33
30
а
О
b
с
d
e
g
о
70
70
100
134
140
х
Рисунок 2 ‒ Профиль бандажа
локомотива по ГОСТ 11018-87 с гребнем
толщиной 33 мм

4.

26
Исходный профиль катания
Исходный профиль катания
Изношенный профиль катания по причине
износа гребней
Рисунок 3 ‒ Износ гребня (И1)
Изношенный профиль катания по причине
проката
Рисунок 4 ‒ Прокат (И2)
1050
1045
Колесо
Ползун
Рисунок 5 ‒ Ползун (И3)
Рисунок 6 ‒ Разность диаметров
колес (И4)

5.

Исходный профиль катания
Остроконечный накат
Рисунок 7 ‒ Остроконечный накат (И5)
Выщербина
Профиль катания гребня
Рисунок 8 ‒ Выщерблина (И6)
Рисунок 9 ‒ Раковина (И6)

6.

Маркирование и клеймение колесных пар и их элементов
Рисунок 10 – Знаки и клейма на необработанной оси колесной пары

7.

Маркирование и клеймение колесных пар и их элементов
б)
4
2
5
1574
[
96
12
]
1
V
36
11
ФТ
IV
97
96
III
7
14
[
]Б
9
10
75
Д
45
12 11
45
IV 97 [ ]
13
8
5
ФТ
13
]
Д
6
75
[ ]
14
4581 [
12
1
6
9
I
I
4
36
VI
12
I
2
3
]Б
3
96 [
III
а)
9
6
7
8
10
а – с торцовыми упорами качения подшипников; б – без торцовых упоров качения
подшипников
Рисунок 11 – Знаки и клейма на правом торце оси колесной пары

8.

Маркирование и клеймение колесных пар и их элементов
1
2
3
4
5
6
2
4
9
8
4005 2
500
7
Рисунок 12 – Знаки и клейма на наружней грани бандажа

9.

Маркирование и клеймение колесных пар и их элементов
а)
б)
3
2
1
4
1
7
[ ]
VII91[ ]
45
35
6
3
5
1
4
5ХН 281 Х80
4
4
[
651
]
5
3
V9
1 45ХН 1002
4 5
45
300
2 3
8
9
6
V9
3[ ]
7
9 8
а – на зубчатом колесе; б – на венце зубчатого колеса
Рисунок 13 – Знаки и клейма на наружном торце ступицы центра

10.

Освидетельствование колесных пар
1. Осмотр на всех ТО, ТР-1 и ТР-2. Выявляется сдвиг бандажа и ступицы
относительно оси, трещины на средней части, на центре и бандаже.
2. Обыкновенное освидетельствование (в случае подкатки колесной пары под
локомотив). Производится очистка, проверка наличия установленных клейм и
меток. Проверяется магнитным дефектоскопом состояние открытых частей оси и
зубьев. Измеряются размеры всех элементов.
3. Полное освидетельствование производят на ремонтных заводах, при неясности
клейми и знаков последнего полного освидетельствования, при наличии
повреждений после крушений и аварий. Производится очистка колесной пары от
краски до металла, состояние оси прозвучивается ультразвуковым дефектоскопом
(УЗД), ставятся клейма полного освидетельствования.
Освидетельствование с выпрессовкой оси производится при непрозвучивании
оси ультразвуком, при необходимости снятия обоих колесных центров, при
отсутствии или неясности клейм и меток формирования колесной пары.
Выпрессовывается ось и ее посадочные места проверяются магнитным
дефектоскопом, ставятся клейма и метки освидетельствования с выпрессовкой оси.