Задачи транспортной логистики

1.

Задачи транспортной логистики
Задачи транспортного обеспечения логистики:
выбор транспортно-технологической схемы доставки;
выбор перевозчика, включающий в себя определения вида
транспорта, оператора перевозка (транспортноэкспедиционного предприятия) и типа транспортного
средства;
согласование транспортного процесса с работой склада;
размещение грузов внутри транспортного средства;
маршрутизация перевозок и контроля движения груза в
пути;
обеспечения сохранности груза во время перемещения;
Основные показатели при сравнении перевозок
различными видами транспорта:
уровень эксплуатационных затрат (себестоимость
перевозок);
капитальные вложения;
скорость движения и сроки доставки;
провозная и пропускная способность;
маневренность в обеспечении перевозок в различных
условиях;
надежность – бесперебойность перевозок, их регулярность;
гарантия, сохранность перевозимых грузов и багажа .
Общая схема логистической
цепи доставки товара

2. Сравнение соответствия железнодорожного и автомобильного транспорта ранжированным критериям выбора

СРАВНЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РАНЖИРОВАННЫМ
КРИТЕРИЯМ ВЫБОРА
№ п/п
Железнодорожный транспорт
Автомобильный транспорт
1
Максимум провозной способности транспорта
Готовность в произвольный момент времени
2
Минимум затрат на перевозку
Минимум времени товара в пути
3
Готовность в произвольный момент времени
Минимум риска несвоевременной доставки
4
Минимум риска несвоевременной доставки
Максимум потерь груза при перевозке
5
Минимум времени товара в пути
Максимум провозной способности транспорта
6
Минимум потерь груза при перевозке
Минимум затрат на перевозку
Автомобильный транспорт в свою очередь обеспечивает подвоз грузов к магистральному
транспорту, то есть обеспечивает функционирование других видов транспорта.
Автомобильный транспорт вне конкуренции при доставке небольших партий груза (от
нескольких килограммов до 20-40 тонн), особенно когда требуется обеспечить высокую
скорость доставки.

3. Анализ взаимодействия автомобильного и железнодорожного транспорта в ООО «Логистическая Компания Веста»

АНАЛИЗ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В ООО
«ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ ВЕСТА»
Темп
Показатели
2012 г.
2013 г.
2014 г.
роста
(%)
Доходы
126788
148800
171747
135,5
Расходы
108810
12883
149074
137,0
4083
4033
3651
89,4
14102
15322
17312
122,8
696
984
1308
187,9
13406
14338
16004
119,4
Себестоимость
проданных
товаров, услуг,
руб./тонн
Валовая
прибыль
Управленчески
е расходы
Прибыль
(убыток) до
налогообложен
ия
Основные экономические показатели ООО «Логистическая
компания Веста» в 2013-2015 гг. (тыс. руб.)
Основными видами
деятельности Общества
являются:
организация перевозок
грузов
железнодорожноавтомобильным и
автомобильным
транспортом;
прочая торговая
деятельность.
Основные конкурентные
преимущества компании:
многолетний опыт
перевозки различных
видов грузов;
финансовая
стабильность,
позволяющая применять
в работе с клиентами
различные схемы
оплаты услуг.

4.

Выполнение плана
грузооборота 2013-2015 гг.
На конец
периода, %
К
2013 год
2014 год
2015 год
Отчетный период 2015 г.
предыдущему
Показат
ующий
ель
период
Январь
99,1
101,7
96,3
Февраль
100,0
99,2
100,2
Март
100,0
100,1
100,1
Апрель
105,2
105,8
102,3
Май
100,2
100,3
100,1
Июнь
100,2
100,2
100,0
Июль
105,8
103,0
104,6
Август
100,2
100,2
100,9
Сентябрь
100,0
99,9
100,3
Средня
Октябрь
97,9
95,9
94,9
я
Ноябрь
99,1
101,8
100,4
дальнос
Декабрь
100,0
100,0
104,3
ть
Декабрь в % к
107,5
108,0
100,9
перевоз
декабрю
предыдущего
года
Процент выполнения
Предшеств
месяцу
Индексы тарифов на
грузоперевозки по Российской
Федерации за 2012-2014 гг.
2014 г.
Пла
отч
н
ет
К
К плану
предшеству
ющему
периоду
Переве
зено
грузов,
45000
465
470
00
00
550
550
320
350
00
00
101,1
104,4
100,0
110,0
109,4
116,7
тыс. т
500
ок 1 т
груза,
км
Грузооб
орот
тарифн
ый млн,
30000

5. В ходе проведенного анализа логистики взаимодействия автомобильного и железнодорожного транспорта в ООО «Логистическая компания Веста»

В ХОДЕ ПРОВЕДЕННОГО АНАЛИЗА ЛОГИСТИКИ
ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА В ООО «ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ ВЕСТА»
БЫЛИ ВЫЯВЛЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ НЕДОСТАТКИ:
Не разработаны процедуры предварительного контроля для
предотвращения срывов в цепи поставок. В связи с чем не
согласованы методы коммуникации между партнерами по
повседневным проблемам и критическим ситуациям, не
производятся оценки степени удовлетворенности клиентов;
Не разработана четкая логистическая цепь организации погрузкивыгрузки груза с автомобильного транспорта на железнодорожный,
и наоборот;
Не решены некоторые вопросы, касающиеся организации работы.
Наиболее важные из них – это развитие человеческих ресурсов: не
разработаны программы подготовки и повышения квалификации
персонала в сфере логистики;
Не предусмотрена сфера услуг к определенному направлению,
чтобы получить преимущество за счет знания дорожной сети,
условий перевозок и клиентуры, а также к группе клиентов или к
одному крупному клиенту, что позволяет обеспечить базовый
грузопоток

6. Терминальная технология транспортировки

ТЕРМИНАЛЬНАЯ
ТЕХНОЛОГИЯ
ТРАНСПОРТИРОВКИ
При использовании терминальной
технологии прямая доставка «от
двери до двери» отправителя «до
двери» получателя заменяется
транспортировкой с двумя
перевалками на терминалах. При этом
процесс доставки разбивается на
следующие компоненты:
подвоз отправки от отправителя
на терминал;
операции на терминале
отправления (подгруппировка,
распределение по направлениям,
перевозок, пакетирование,
временное хранение, упаковка,
маркировка);
магистральная перевозка между
терминалами с применением
транспортных средств
максимальной
производительности;
операции на терминале
назначения;
конечная доставка получателю
(развоз с терминала).

7. Выбор эффективного варианта доставки груза

ВЫБОР ЭФФЕКТИВНОГО ВАРИАНТА ДОСТАВКИ ГРУЗА
Таким образом, стоимость
железнодорожной
перевозки меньше
стоимости
автотранспортной. В
данной перевозке большое
значение повлияло
расстояние в 2227
километра, что для
железной дороги выгодно,
а для автомобильного
транспорта накладно.
Достоинством автотранспорта
является скорость доставки. На
автотранспорте время доставки
составляет 4 дня, а на
железнодорожном - 14 дней.
Этот показатель важен для
клиента, но из-за высокой
стоимости перевозки груза
потеряет свою прибыльность.

8.

Таким образом, при терминальной системе транспортировки груза по
направлению г. Тимашевск - г. Магнитогорск грузоперевозка эффективнее,
так как ООО «Логистическая компания Веста» потратит на перевозку всего
62 часа и сэкономит по сравнению с перевозкой автомобильным
транспортом 71905 рублей, а по с равнению с перевозкой железнодорожным
транспортом 12685 рублей.
В результате при внедрении терминальной технологии транспортировки груза
и взаимодействии автомобильного транспорта с железнодорожным
получаем наиболее эффективный вариант доставки груза, так как чем
меньше стоимость доставки груза, тем меньше и его себестоимость.

9. Благодарю за внимание

БЛАГОДАРЮ ЗА
ВНИМАНИЕ
Доклад окончен