Механическая часть тепловозов и дизель-поездов

1. Механическая часть тепловозов и дизель-поездов

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ТЕПЛОВОЗОВ И ДИЗЕЛЬПОЕЗДОВ
Кузов локомотива
Выполнили студенты группы МОТТ-251
Буров М. В. и Лебедев А. В.
2016 г.

2. Оглавление:

ОГЛАВЛЕНИЕ:
1) Классификация кузова
2) Кузов локомотива предназначен для
3) Размещенное внутри кузова оборудование можно разделить
4) Основные элементы кузова

3. Классификация кузова

КЛАССИФИКАЦИЯ КУЗОВА
Вагонный
Капотный

4. Плюсы и минусы тепловозов типа вагонный и капотный

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ТЕПЛОВОЗОВ ТИПА
ВАГОННЫЙ И КАПОТНЫЙ
Вагонный
Капотный
+ Хороший обзор вперед
+ Удобное расположение оборудования ТО
+ Достаточный обзор из кабины
вперед и назад
- Необходимость смены кабины при смене
направления движения
- Большая “мертвая зона” обзора
- Скученность оборудования под капотом,
что затрудняет ТО и ремонт

5. Кузов локомотива предназначен для:

КУЗОВ ЛОКОМОТИВА ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ:
Размещения внутри оборудования и персонала.
Защиты оборудования и персонала от внешнего механических и атмосферных
воздействий.

6. Размещенное внутри кузова оборудование можно разделить:

РАЗМЕЩЕННОЕ ВНУТРИ КУЗОВА
ОБОРУДОВАНИЕ МОЖНО РАЗДЕЛИТЬ:
• По принципу действия:
Механическое, электрическое,
электронное, пневматическое.
• По назначению:
Тяговые, тормозное, вспомогательное,
устройство безопасности.

7. Основные элементы кузова:

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА:
1)Рама кузова;
2)Боковые стенки;
3)Торцевые стенки;
4)Крыша.

8. !!!Спасибо за внимание!!!

!!!СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!