Новосибирский музей железнодорожной техники имени Николая Архиповича Акулинина

1. Никита ковалев 7 а класс

Новосибирский музей железнодорожной
техники имени Николая Архиповича
Акулинина г. Новосибирск, ул. Разъездная, 54/1 автобусная остановка "Клиника
Мешалкина
НИКИТА КОВАЛЕВ 7 А КЛАСС

2.

В музее собрана большая коллекция паровозов,
тепловозов, электровозов, вагонов, в основном работавших
на железных дорогах Западной Сибири. Кроме того, в
коллекции музея имеются советские легковые автомобили
ГАЗ, Москвич, ЗАЗ разных годов выпуска, а также несколько
грузовиков, тракторов и вездеходов.
В 1998 году начальником Западно- Сибирской железной
дороги принято решение об открытии музея. На это
решение повлияли усилия ветеранов-работников
железной дороги и Николая Архиповича Акулинина
(заместителя начальника железной дороги).
С весны 1998 года было собрано 63 экспоната, и в
августе 2000 года музей был открыт
Таких музеев по всей стране только три: в Новосибирске, в
Санкт-Петербурге и под Ростовом-на-Дону

3. С высоты птичьего полета

С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА

4.

Паровоз Черепановых — это первые паровозы, которые были
построены Мироном и Ефимом Черепановым в России в 1833 году.
Испытания паровоза начались в августе 1834 года.

5.

На первых путях стоят самые интересные паровозы.

6.

Большая коллекция спецтехники
МИКСЕР и КОТЛОВАНОКОПАТЕЛЬ. Первый
использовался для перевозки жидкого чугуна, а
второй для выкапывания котлованов

7.

8.

9.

Снегоуборочная техника...

10.

кухня

11.

операционная

12.

13.

Коллекция автомобилей

14.

15.

Тракторов и вездеходов

16. Военная техника

ВОЕННАЯ ТЕХНИКА

17.

18. БАТ – большой артелерийский тягач

БАТ – БОЛЬШОЙ АРТЕЛЕРИЙСКИЙ ТЯГАЧ

19.

20.

21.

Единственный вагон, в который можно заходить просто так,
любому посетителю музея, расположен в самом конце
экспозиции. Это вагон, используемый когда-то для перевозки
заключённых.

22.

Вход в вагон для
заключенных.

23.

Туалет для заключённых
расположен прямо у входа

24.

Холл вагона для заключённых уже вызывает самые
неприятные ощущения

25.

Камера для перевозимых заключённых. В одной
камере должно находиться до 6 человек.

26.

Купе для надсмотрщиков за заключёнными. Тут
помещалось 4 человека, условия заметно лучше, даже
розетка имеется. В целом похоже на обычное 4х местное
купе, правда решетки на окнах тоже имеются.

27.

Комната для руководства. В
этом помещении находился
какой-то человек, который
вёл дела заключенных и
работал с документами.

28.

А это кухня, по
совместительству
отопительная для
всего вагона.
Заключённых
полагалось кормить
на протяжении всего
пути следования
вагона.

29.

Купе проводников
поезда с
заключёнными.
В шкафах находится
контроль за
электричеством в
вагоне.

30.

Эти маленькие камеры
также служили
карцерами, снаружи
они запираются
металлическими
ставнями, что делает
количество
проникаемого света
минимальным.

31.

В вагоне предусмотрено:
водяное отопление с нагревом воды в котле электронагревателями или
твёрдым топливом;
освещение естественное и лампами накаливания;
механическая приточная вентиляция;
системы холодного и горячего (для служебных помещений)
водоснабжения.

32. Румынская цистерна для перевозки спирта

РУМЫНСКАЯ ЦИСТЕРНА ДЛЯ
ПЕРЕВОЗКИ СПИРТА

33.

Есть тут и выгоны начала прошлого века. Можно
представить, что такие выгоны использовались только
обеспеченными гражданами. Весь вагон всего на 4
человека.

34.

А это вагон второго класса, тут уже 5 мест.

35. Вагон для пассажиров

ВАГОН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
А так выглядит вагон 4 класса
– 40 мест
Сбоку стоит печка, с помощью
которой отапливали вагон

36.

37. Конец

КОНЕЦ