Безопасность в общественном транспорте и местах скопления людей

1.

Национально исследовательский университет
«Высшая школа экономики»
Безопасность в общественном транспорте и местах
массового скопления людей.

2. Учебные вопросы:

1
учебный
вопрос.
Культура
безопасности жизнедеятельности: понятие,
цели и задачи.
2 - учебный вопрос. Основные правила
безопасности в общественном транспорте и
в местах массового скопления людей.

3.

Литература
ГОСТ Р 22.3.07-2014 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Культура
безопасности жизнедеятельности. Общие положения
ГОСТ Р 22.3.08-2014 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Культура
безопасности жизнедеятельности. Термины и определения.
Воробьев Ю.Л. Основы формирования культуры безопасности
жизнедеятельности населения – М.: Деловой экспресс, 2006.
Р.И. Айзван, Н.С. Шуленина, В.М. Ширшова «Основы безопасности
жизнедеятельности», учебное пособие «Сибирское университетское
издательство», 2010 г.
С.В.Белов, В.А.Девисилов, А.Ф.Козьяков и др. Под ред. С.В.Белова.
«Безопасность жизнедеятельности». Учебник - М.: Высшая школа, 2000.
В.И.Громов, Г.А..Васильев «Энциклопедия безопасности» – М.: Высшая
школа, 2000. – 1262 с.
В.Ю.Микрюков «Обеспечение безопасности жизнедеятельности», серия
«Высшая школа», 2004, 333с.

4.

Безопасность – обусловленная законодательными
4
и
практическими
мерами
защищенность жизненно
важных интересов личности, общества и государства,
имущества и окружающей среды от внешних и внутренних
опасностей и угроз, способных погубить их, нанести
неприемлемый (недопустимый) ущерб.
Основными объектами
безопасности являются
Личность –
ее права и
свободы
государство – его
Общество –
его материальные и
духовные ценности
конституционный
строй, суверенитет и
территориальная
целостность.

5.

Общее состояние безопасности
населения России.
5
В среднем на производстве ежегодно погибает более 4000 чел.
Ежегодно умирает от воздействия вредных и опасных
производственных факторов около 180 тыс. чел.
Ежегодно получают травмы на производстве более
чел.
По
официальной
статистике
в
регистрируется около 8000 случаев
заболеваний и отравлений.
200 тыс.
России
ежегодно
профессиональных
Удельный вес работников, занятых в условиях, не
отвечающих санитарно-гигиеническим нормам, составляет
более 20 %.

6.

6
Под воздействием вредных веществ в атмосфере, превышающих
гигиенические нормативы в 5 и более раз проживает около 50 млн. чел.
Около 30 % водоемов страны не соответствуют санитарно-химическим
показателям и более 20 % - микробиологическим показателям.
Ежегодно в России из-за дорожно-транспортных происшествий гибнет
около 30 тыс. человек, получают ранении и травмы около 300 тыс. чел.
Ежегодно в России возникает около 260 чрезвычайных ситуаций, причем
80-90 % из них имеют техногенный характер.
Происходит около 152 тыс. пожаров, жертвами которых становится
около 10 тыс. чел.
Сложившаяся демографическая ситуация и низкий уровень
техногенной
безопасности
требует
принятия
незамедлительных мер, в частности, по повышению уровня
безопасности в стране и улучшению экологической
ситуации

7.

Исследования показывают, что из
всех аварий на промышленных
объектах
90
7
% являются результатом неудовлетворительной
организации производства и ошибками обслуживающего
персонала,
низким уровнем технологической культуры и культуры
труда.

8.

1 - учебный вопрос.
Культура безопасности
жизнедеятельности: понятие, цели и
задачи.

9. Культура безопасности личности

9
это совокупность норм, взглядов и установок,
характеризующих отношение индивида к природе, личной,
общественной и национальной безопасности.

10. Культура безопасности общества

10
это совокупность разделяемых всеми членами общества и его
социальными группами взглядов и убеждений, касающихся
риска, аварий и угрозы здоровью, свод убеждений, норм,
установок, а также достижений социальной и технологической
практики, которая ориентирована на минимизацию риска.

11.

Культура безопасности
жизнедеятельности (КБЖ)
11
ГОСТ Р 22.3.07-2014 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Культура
безопасности жизнедеятельности. Общие положения
составная часть общей культуры, характеризующая уровень
подготовки в области безопасности жизнедеятельности и
осознанную потребность в соблюдении норм и правил
безопасного поведения.

12.

Формирование культуры
безопасности жизнедеятельности
12
ГОСТ Р 22.3.08-2014 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Культура
безопасности жизнедеятельности. Термины и определения
деятельность по привитию человеку
необходимых знаний, умений и навыков по защите от
опасностей, а также воспитанию внутренней
осознанной потребности следовать существующим нормам и
правилам безопасного поведения при
угрозе и возникновении чрезвычайных ситуаций.

13.

Основными целями формирования
КБЖ являются:
13
ГОСТ Р 22.3.07-2014 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Культура
безопасности жизнедеятельности. Общие положения
снижение влияния человеческого фактора на риск ЧС;
минимизация количества пострадавших в ЧС;
обеспечение
государства;
безопасности
человека,
общества
и
оптимизация затрат при реализации мероприятий по
защите населения и территорий
от ЧС.

14.

Основными задачами
формирования КБЖ являются:
14
ГОСТ Р 22.3.07-2014 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Культура
безопасности жизнедеятельности. Общие положения
снижение количества происшествий в образовательном
учреждении;
постоянное поддержание интереса к безопасности и охране
труда;
убеждение работников, обучающихся в необходимости
мероприятий по безопасности и охране труда;
воспитание сознательного отношения к безопасности;
популяризация новых средств обеспечения безопасности;
внедрение в учебно-воспитательный процесс современных
средств охраны труда и безопасности;
создание на каждом рабочем месте здоровых и безопасных
условий труда и учебы.

15.

На формирование КБЖ влияют:
15
на индивидуальном уровне:
качества личности, проявляемые в ходе жизнедеятельности:
мировоззрение, системы ценностей и идеалов; уровень знаний,
умений и навыков;
индивидуально-психофизиологические
особенности
человека: темперамент, характер (черты характера); воля,
эмоциональный
настрой,
морально-психологическая
устойчивость; физическое состояние человека; социальные и
индивидуальные стереотипы безопасного поведения;
ценности личности как гражданина своей страны:
патриотизм, верность Конституции Российской Федерации,
готовность служить Отечеству; уважение к законам
государства, нормам права и общественной морали;
национальное самосознание, уважение национальных чувств,
языка и культуры народов России; культура поведения и этика
общения;

16.

16
на коллективном уровне:
мероприятия, проводимые в организациях в интересах
обеспечения БЖД: создание в организациях атмосферы
психологической настроенности на безопасность; развитие у
работников чувства персональной ответственности в
вопросах безопасности; обучения и подготовки персонала в
области
обеспечения
безопасности;
моральное
и
материальное стимулирование деятельности персонала,
направленной на снижение рисков опасных ситуаций и
аварий; четкая регламентация действий, связанных с
высокими рисками; контроль за соблюдением трудовой и
технологической дисциплины; охрана труда;
профессиональные
ценности:
профессиональное
мастерство и культура, служебная компетентность,
стремление осуществлять профессиональную деятельность
на высоком уровне, трудовая дисциплина и организованность,
чувство профессиональной чести и достоинства

17.

на общественно-государственном уровне:
17
система социальных и государственных ценностей и приоритетов: развитие
нормативного правового поля в области безопасности жизнедеятельности;
обеспечение безопасности общества и человека, природной и техногенной
сфер;
развитие науки в области безопасности; совершенствование системы
духовно-нравственного и патриотического воспитания молодежи; пропаганда
знаний в области безопасности жизнедеятельности и здорового образа жизни;
государственное стимулирование в области безопасности жизнедеятельности;
развитие страховых механизмов обеспечения безопасности;
общечеловеческие ценности:
решительное осуждение всех форм человеконенавистничества, расизма,
национализма, религиозного и идеологического фанатизма; защита и
оздоровление биосферы, забота об окружающей среде и обеспечение ее
безопасности;
государственные ценности:
признание жизни, прав и свобод человека; отказ от войны как средства
разрешения противоречий; широкое внедрение сотрудничества в практику
международных отношений, норм международного гуманитарного права;
защита политических, социально-экономических, геополитических и духовных
интересов государства; соблюдение интересов в сфере экологии, сохранение
ресурсов для последующих поколений; сохранение суверенитета и целостности

18.

18
Основными направлениями
формирования КБЖ являются:
ГОСТ Р 22.3.08-2014 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Культура
безопасности жизнедеятельности. Термины и определения
формирование государственной политики в области
обеспечения БЖД;
подготовка всех групп населения в области БЖД;
духовно-нравственное и патриотическое воспитание;
контроль
и
социализация
надзор
в
области
человека
обеспечения
в
БЖД;
обществе.

19. Формирование государственной политики в области обеспечения БЖД включает:

19
развитие и совершенствование законодательной и нормативной
правовой базы в области обеспечения БЖД, в том числе
совершенствование механизмов реализации государственной
политики и законодательное закрепление новых подходов к БЖД с
учетом современных требований к защите населения от опасностей
в мирное и военное время;
создание и совершенствование структуры государственных
институтов и организаций, обеспечивающих безопасность в ЧС;
проведение научных исследований в области обеспечения БЖД
и внедрение полученных результатов в практику;
организацию разработок и внедрение систем комплексной
защиты населения;
совершенствование нормативной и методической базы по
обучению и пропаганде знаний в области ГО, защиты от ЧС,
пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах.

20.

2 - учебный вопрос.
Основные правила безопасности в
общественном транспорте и в местах
массового скопления людей.

21. Безопасность на автомобильном (автобус, троллейбус, трамвай) транспорте.

21
По данным ООН, в результате дорожно - транспортных
происшествий (ДТП) ежегодно в мире погибает около 1,3
миллиона человек, становятся инвалидами 8 миллионов
человек, экономические потери составляют в среднем 500
миллиардов долларов.
Автодорожный травматизм занимает третье место в мире
среди причин смертности населения.
Каждые сутки в России происходит более 400 ДТП, в них
погибает более 80, травмируется около 500 человек.

22.

22
Ежегодно на дорогах России регистрируется более 160
тысяч
ДТП,
в
которых
участвуют
механические
транспортные
средства:
автомобили,
мотоциклы,
мотороллеры, трамваи, троллейбусы, тракторы и другие
самоходные механизмы.
В ДТП ежегодно погибает в среднем 30 тысяч россиян,
инвалидами становятся около 200 тысяч человек.
В России количество погибших в ДТП в 5-10 раз больше, чем
в странах Европы.

23. Виды транспорта

23
Общественный
(коммунальный)
транспорт
–
пассажирский транспорт, доступный и востребованный к
использованию, широкой публикой и предназначен для
перевозки достаточно большого количества пассажиров
одновременно и по определенным маршрутам.
Наземный, подземный транспорт

24. Виды транспорта

Авиационный, морской и речной транспорт
24

25.

Правила безопасного поведения
пассажиров при пользовании наземным
общественным транспортом
25
ожидать, транспортное средство следует только на
специальных остановках, оборудованных возвышенными
площадками и знаками. При отсутствии специальных
площадок ожидать общественный транспорт следует на
тротуаре или обочине дороги рядом с указателем остановки.
На остановке нельзя устраивать подвижные игры, бегать. Эти
действия могут повлечь за собой падение на проезжую часть и
попадание под колеса;
садиться в транспорт можно только после его полной
остановки, открывания дверей, выхода пассажиров.
В процессе посадки нельзя толпиться у дверей, толкаться,
мешать друг другу;

26.

Правила безопасного поведения
пассажиров при пользовании наземным
общественным транспортом
26
в салоне транспортного средства нужно сесть на свободное
место или стать, держась за поручни.
Запрещается стоять на выступающих частях и подножках
транспортных
средств,
прислоняться
к
дверям,
препятствовать нормальной их работе. Передвигаться по
салону во время движения транспортного средства;
нельзя мешать водителю;
при возникновении какой-либо опасной ситуации в первую
очередь действовать по указанию водителя автобуса трамвая
или троллейбуса.
при движении нельзя спать, по возможности надо следить
за ситуацией на дороге;
нельзя высовывайтесь из окон и люков во время
движения;

27.

Правила безопасного поведения
пассажиров при пользовании наземным
общественным транспортом
27
нельзя
перевозить
в
общественном
транспорте
легковоспламеняющиеся
жидкости,
взрывоопасные
предметы, колющие и режущие инструменты;
если во время движения возникает опасность
столкновения с другим объектом, следует принять
устойчивое положение и ухватиться руками за поручни;
покидать транспорт можно только после его полной
остановки. На выходе не создавать давку, помогать друг
другу;
выходить из автобуса (трамвая, троллейбуса) следует
осторожно, чтобы не попасть под движущийся транспорт.
при аварии троллейбуса и трамвая покидать их следует
только прыжком, чтобы избежать поражения электрическим
током.

28.

Тестовые задачи.
28
Пассажира транспортного средства опасности подстерегают?
А) только при посадке и высадке;
Б) при посадке, высадке, собственно в поездке и аварийной
ситуации;
В) только в случае возникновения аварийной ситуации;
Г) только во время движения.
Совершая поездку в автобусе, вы почувствовали запах гари.
Первое, что вы сделаете?
А) сообщите водителю о возгорании;
Б) откроете дверь и выберитесь наружу;
В) начнете искать огнетушитель;
Г) ничего не будете делать, чтобы не создавать панику.

29.

Правила безопасного поведения
пассажиров в метрополитене
29
Метро (метрополитен) – это большая, сложная,
искусственная техническая система.

30. Зоны опасности в метро

30
Первая
зона
опасности – турникеты
на входе.
Вторая
зона
опасности – эскалатор.
Третья зона опасности –
перрон.
Четвёртая зона
опасности – вагон поезда.

31.

Правила безопасного поведения
пассажиров в метрополитене
31
Эскалатор – это подъемно-транспортная машина в виде
наклонной лестницы с движущимися ступенями.
За прошедший период
2019 года в СанктПетербурге
зафиксировано
180 – травм
на эскалаторах.
В феврале 1982 года в московском метро на станции
«Авиамоторная» из-за технической неполадки эскалатора,
который начал разгоняться, а тормоза отказали, внизу
образовалась давка. Погибло 8 ранено 30 человек.

32.

Правила безопасного поведения
пассажиров на эскалаторе
32
С целью недопущения несчастного случая на эскалаторе
необходимо:
стоять с правой стороны лицом по направлению движения;
держаться за поручень;
проходить с левой стороны;
не задерживаться при сходе с эскалатора, быть предельно
внимательным;
не прислоняться к неподвижным частям эскалатора;
не сидеть на ступеньках;
не ставить вещи на ступеньки и поручень;
не бегать, не прыгать, не толкаться, не раскачивать
эскалатор;
не ходить по неработающему эскалатору без крайней
необходимости, даже если он не закрыт;
не допускать падения вещей на эскалатор.

33. Правила безопасного поведения пассажиров на платформе

Платформа
–
это
возвышенная
площадка
железнодорожных путей на станции посадки пассажиров.
За прошедший
период 2019 года в
Санкт-Петербурге
зафиксировано
60 травм –
на платформах
станций
33
у

34. Правила безопасного поведения пассажиров на платформе

34
С целью недопущения несчастного случая необходимо
соблюдать следующие основные требования поведения на
платформе
не заходить за оградительную линию у края платформы
до полной остановки поезда;
не устраивать игр на краю платформы;
не скапливаться у входной двери;
равномерно размещаться по всей длине платформы;
не допускать падения предметов на железнодорожные
пути, если это случилось, немедленно сообщить о
происшедшем дежурному по станции.

35. Правила безопасного поведения пассажиров на платформе

Если вы упали на рельсы:
необходимо позвать на помощь
и не пытаться выбраться назад
самостоятельно;
необходимо
быстро
передвигаться
к
«голове»
платформы, туда, где находятся
часы;
в случае приближения поезда
нужно лечь между рельсами.
Глубина лотка рассчитана так,
что
элементы
поезда
не
травмируют человека.
35

36.

Правила безопасного поведения
пассажиров на платформе
Если пассажир упал между вагонами стоящего поезда:
находящиеся рядом люди
должны
подать
сигнал
машинисту
круговыми
движениями
руки
над
головой;
заблокировать
входную
дверь любым предметом;
сообщить о случившемся
дежурному по станции.
36

37. Правила безопасного поведения пассажиров в вагоне

37
Вагон метрополитена – тип рельсового подвижного
состава, предназначенный для перевозки пассажиров на
линиях метрополитена.
За прошедший период 2017
года в Санкт-Петербурге
зафиксировано
43 травмы – на путях и в
вагонах метропоездов.

38. Правила безопасного поведения пассажиров в вагоне

38
Как обезопасить себя при возникшем пожаре в вагоне метро.
Заметив в вагоне дым, незамедлительно сообщите
машинисту о возникшей ситуации по переговорному устройству
и четко выполняйте все его распоряжения.
Не паникуйте и оставайтесь на своем месте, пока состав
находится в тоннеле.
Если во время движения поезда в вагоне вспыхнуло пламя,
начните его тушить, применяя для этого все возможные
подручные средства.
Если поезд остановился в тоннеле метро, не стремитесь во
что бы то ни стало покинуть его без указания машиниста. Не
дотрагивайтесь до металлического корпуса состава и дверям,
пока высокое напряжение не будет отключено.
В тоннеле будьте предельно осторожны в местах пересечения
путей, где можно наткнуться на встречный поезд. Если
покинутый вами состав начал движение в вашу сторону,
прижмитесь к стене тоннеля.

39.

Правила безопасности в метро при
угрозе взрыва
39
На станциях метрополитена и в вагонах обращайте
внимание на покинутые без присмотра вещи: портфели,
сумки, свертки, банки, игрушки. В них могут быть
спрятаны взрывные устройства. Если вы заметили какойлибо подозрительный предмет, незамедлительно сообщите об
этом машинисту поезда, сотруднику станции метро или
любому работнику полиции. Ни в коем случае не трогайте
находку руками, отойдите от нее как можно дальше и
предупредите рядом стоящих людей о возникшей опасности.
Если на перроне метро произошел взрыв, первое, что
нужно сделать – это собраться и не впадать в панику,
постараться оценить ситуацию и пути эвакуации.
Двигайться к выходу, который находится в противоположной
стороне от эпицентра взрыва. Если вы можете помочь
пострадавшим, то предпримите действия по их спасению.

40. Правила безопасности в метро при угрозе взрыва

40
Двигаясь к выходу, старайтесь находиться подальше от
края платформы, чтобы вас ненароком не столкнули на
рельсы другие спасающиеся. Если на выходе образовалась
давка, держитесь от нее на расстоянии, так как падение в
толпе крайне опасно.
Если взрыв произошел в вагоне движущегося поезда и
состав остановился в тоннеле метрополитена, не пытайтесь
любым способом выкарабкаться из вагона. Хаотичные
действия и паника − главные беды в подобной обстановке.
Наилучшие действия, которыми вы можете помочь себе и
окружающим − это дождаться прихода спасателей.

41. Чтобы до минимума сократить вероятность возникновения ЧС на перроне и в вагоне, необходимо знать и соблюдать требования

Правила безопасности на
железнодорожном транспорте в
электропоездах (поездах).
41
Чтобы
до
минимума
сократить
вероятность
возникновения ЧС на перроне и в вагоне, необходимо знать и
соблюдать требования безопасности:
на перроне необходимо быть предельно внимательным в
процессе ожидания поезда;
нельзя находиться на краю платформы или устраивать на
ней подвижные игры, прыгать с платформы на
железнодорожные пути. Безопасным считается расстояние 2
метра от края платформы.
заходить в вагон и выходить из него можно только на
станциях, со стороны перрона или посадочной платформы,
после полной остановки поезда;

42.

Правила безопасности на железнодорожном 42
транспорте в электропоездах (поездах).
нельзя вскакивать на подножки, ехать на них или
спрыгивать на землю, находиться на буферах между
вагонами, лазать под вагонами, перелазать через автосцепки
во время остановки поезда. Для перехода от платформы к
платформе нужно пользоваться специальными переходам
нельзя прислоняться во время движения поезда к дверям
вагона или открывать их;
нельзя высовываться из окон или дверей тамбура на ходу
поезда: можно вывалиться или получить удар о
выступающий предмет встречного поезда;
запрещается ездить на крыше вагона, на подножках,
переходных площадках, в грузовом составе. Выбирать
сидячие места против движения поезда, т.к. в случае если
хулиганы бросят в окно камень, у вас гораздо больше шансов
что он в вас не попадет.

43. Правила безопасности на железнодорожном транспорте в электропоездах (поездах).

Правила безопасности на железнодорожном 43
транспорте в электропоездах (поездах).
Не засыпать, если Ваши попутчики вызывают у вас
недоверие;
Держите свет в купе включенным, даже если это мешает
отдыхать.
Не оставляйте двери приоткрытыми, так как это позволяет
видеть из коридора то, что происходит в купе.
Когда вы едете в плацкартном вагоне или вагоне
электрички, держите документы или бумажник в надежном
месте, сумку - поближе к стене.
На промежуточных станциях во время выхода пассажиров,
держите поближе к себе сумку, пиджак и личные вещи,
не оставляйте их на соседнем сиденье.
Выбирать сидячие места против движения поезда, т.к.
в случае если хулиганы бросят в окно камень, у вас гораздо
больше шансов что он в вас не попадет.
Располагаться (особенно вечером и ночью) в тех вагонах, где
уже кто-то есть.

44. Безопасность пешеходов

44
Стоящий автобус или троллейбус необходимо обходить
сзади, трамвай — спереди, иначе Вы рискуете попасть под
транспортное средство.

45. Правила поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают

Правила поведения пешеходов,
которыми, к сожалению, многие
пренебрегают
45
прежде чем перейти дорогу, необходимо внимательно
осмотреть проезжую часть. Сначала посмотрите налево, а
потом направо. Убедитесь в отсутствии поблизости
транспортных средств и быстро перейдите дорогу;
нельзя неожиданно выходить (выбегать) на проезжую часть
из-за преграды;
недопустимо преодоление проезжей части бегом, поскольку
во время бега взгляд направлен вперед и человек не может
контролировать обстановку вокруг;
нельзя отвлекаться разговорами при переходе через дорогу,
оглядываться назад;
нужно быть собранным и внимательным;
нельзя задерживаться на проезжей части дороги, даже если
вы что-то уронили;

46. Правила поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают

Правила поведения пешеходов,
которыми, к сожалению, многие
пренебрегают
46
переходить дорогу нужно только в установленном месте, а
не по кратчайшему пути;
не пытайтесь перебежать дорогу перед близко идущим
транспортом;
оценивайте степень опасности до выхода на дорогу;
будьте предельно внимательны на дороге в условиях
неблагоприятной погоды и плохой видимости;
изучите местные особенности автодороги;
старайтесь переходить улицу в группе;
пользуйтесь подземными и наземными переходами.

47.

Безопасность в местах массового
скопления людей.
Правила безопасного поведение в
толпе.

48. Безопасность в местах массового скопления людей.

48
Места массового скопления людей - это общественные
места, где собирается большое количество людей и может
возникнуть неуправляемая толпа.
пункте 6 статьи 3 Федерального закона от 6 марта 2006 г. 35-Ф3 «О
противодействии терроризму»,
Под местом массового пребывания людей (далее – ММПЛ)
понимается территория общего пользования поселения или
городского округа, либо специально отведенная территория
за их пределами, либо место общего пользования в здании,
строении, сооружении, на ином объекте, на которых при
определенных условиях может одновременно находиться
более 50 человек.

49. Безопасность в местах массового скопления людей.

49
В обыденном языке «Толпой» называют большое
количество людей, находящихся одновременно в одном
месте.

50. Толпой обычно называют такое скопление людей, которое в той или иной степени соответствует следующим признакам:

50
Толпой обычно называют такое скопление
людей, которое в той или иной степени
соответствует следующим признакам:
многочисленность − как правило, это большая группа
людей, так как в малочисленных группах с трудом
возникают
или
совсем
не
возникают
типичные
психологические феномены толпы;
высокая контактность, т. е. каждый человек находится на
близком расстоянии с другими, фактически входя в их
персональные пространства;
эмоциональная
возбужденность
−
типичными
психологическими состояниями данной группы являются
динамические, неуравновешенные состояния: повышенное
эмоциональное возбуждение, волнение людей и т. п.;

51.

51
неорганизованность (стихийность) − эти группы
чаще всего образуются стихийно, изначально имеют
слабую организованность, а при наличии организации
могут легко терять ее;
неустойчивость цели
−
наибольшие споры
возникают вокруг такого признака толпы, как
ее цельность − бесцельность: общая для всех цель в этих
группах, как правило, отсутствует или, при ее наличии
слабо осознается большинством людей; кроме того,
цели могут легко утрачиваться, первоначальные цели
часто подменяются другими, нередко подставными и т.
п. (поэтому, когда говорится о бесцельности толпы как
ее свойстве, то имеется в виду отсутствие обшей, всеми
осознаваемой цели).

52. Типичные жизненные ситуации, в которых легко образуются многочисленные скопления людей (толпы)

52
К ним относятся следующие:
стихийные бедствия (землетрясения, крупные наводнения,
пожары),
общественный транспорт и транспортные узлы (вокзалы,
метро и т. д.),
массовые зрелища (спортивные матчи, эстрадные
концерты и т. п.),
политические
акции
(митинги,
демонстрации,
политические выборы, забастовки и другие акции протеста),
места массовых празднований и отдыха (стадионы,
площади и улицы городов, помещения и площадки для
крупных дискотек и т.д.) и др.

53. Коронация Николая II Москва, Россия

Коронации императора
Николая II на Ходынском
поле в Москве 30 мая 1896
года.
Толпа
насчитывала
более 500 тысяч человек.
По одной из версий, на
Ходынском поле погибли
1389
человек,
1500
получили увечья.
53

54. Похороны Сталина И.В.

9 марта 1953 года из-за
огромного
количества
людей,
желающих
проститься с “вождем”,
возникла давка.
Точное
количество
жертв
до
сих
пор
неизвестно (около 2000
человек).
5454

55. Футбольный матч

20 октября 1982 года
в конце футбольного
матча
на
стадионе
Лужники в Москве
произошла
давка
болельщиков.
Погибло 66 человек.
55

56. Фестиваль пива Минск

30 мая 1999 года в
Минске у станции метро
“Немига”
погибли
53
человека и более 150
получили ранения.
Среди
которых
42
девушки и два сотрудника
милиции,
пытавшихся
спасти людей.
Большинство погибших
молодые люди в возрасте от
14 до 20 лет.
56

57.  Дискотека Первоуральск

Дискотека Первоуральск
22 марта 2009 года
произошла давка на
дискотеке
в
городе
Первоуральске.
Погибло
четыре
человека - мужчина,
житель Первоуральска, и
три
ученицы
10-го
класса.
57

58. Правила безопасного поведения в толпе

Общие правила поведения:
при угрозе возникновения
давки покинуть опасное место;
не поддаваться панике;
в плотной толпе руки держать
перед собой, не опускать;
неудобную (на высоком
каблуке) обувь снять;
при падении сгруппироваться,
поджать ноги, закрыть голову
руками).
58

59. В спрессованной толпе надо:

59
избавиться от объемных
вещей и предметов в руках и
карманах;
защищать
грудную
клетку руками (локтями);
поднять детей над толпой;
Нельзя:
поднимать
руки
над
головой (можно погибнуть от
сдавливания
грудной
клетки);
опускать руки вниз.

60. В толпе в помещении надо:

снять украшения, галстук,
шарф, зашнуровать обувь;
входить в толпу в начале,
ближе к центру или по головам;
воспользоваться
запасным
выходом;
избегать стен, выступов,
ограждений;
Нельзя:
вклиниваться в толпу сбоку;
нагибаться,
поднимать
оброненные вещи;
двигаться вдоль стен.
60

61. При приближении уличной толпы надо:

61
уйти в боковые улицы и
дворы;
зайти в подъезды;
подняться (забраться) на
возвышения (постаменты,
тумбы и т.п.).
Нельзя:
убегать от толпы в
сторону её движения;
уходить в тупики, к
преградам
(парапеты,
заборы, ограждения).

62. В движущейся толпе надо:

избегать
стен,
заборов,
ограждений, витрин;
держаться на ногах, «плыть» в
общем направлении;
снять шарф, галстук, цепочки,
сумки, очки;
затянуть
пояса,
ремни,
«намертво» завязать шнурки;
Нельзя:
пытаться
оказывать
сопротивление движению толпы,
призывать к благоразумию;
хвататься за неподвижные
предметы;
нагибаться, падать.
62

63. Ваши действия в толпе, коротко:

63
Никогда не идите против движения скопления людей.
План действия в толпе – держитесь ближе к краю,
опасайтесь поручней, углов и ступенек.
Если вы уронили какую-то вещь (сумку, куртку или зонт)
не пытайтесь ее поднять – это может стоить вам жизни.
Не предпринимайте активных действий в толпе – не
цепляйтесь руками, их могут сломать.
Постарайтесь застегнуть куртку, согните руки в локтях,
прижмите их к корпусу и постепенно выбирайтесь.
Если вы упали, сразу закрывайте голову руками,
постарайтесь резко встать.
Соблюдайте правила безопасного поведения, помните - любое
промедление или неправильные действия в толпе это ваша
жизнь.

64. Правила поведения при пожаре в местах массового скопления людей

64
Входя в любое незнакомое общественное место, где
находится большое количество людей, постарайтесь
запомнить свой путь, обращайте внимание на расположение
основных и запасных выходов. Сделайте это своей
привычкой.
В театр, на стадион, цирк лучше приходить заранее.
Обратите внимание на запасные выходы. Чтобы в случае
опасности быстро найти их в темноте. Представьте себе, как
вы доберетесь до них, особенно в темноте, когда в зале
погаснет свет. Найдите или вообразите план эвакуации с
пояснениями, куда и как выходить в случае пожара.
Если вы услышали крики «Пожар! Горим!», либо сами
почувствовали запах дыма, увидели пламя,
сохраняйте
спокойствие.

65. Правила поведения при пожаре в местах массового скопления людей

65
Если помещение заполнилось дымом и нет освещения,
постарайтесь идти к выходу, держась за стены, поручни и т. п.
Дышите через носовой платок или рукав одежды.
Если двигаться к выходу придется в толпе, ни в коем
случае не идите против толпы. Если толпа вас увлекла,
старайтесь избежать ее центра и края – опасного соседства
стен, перил, витрин, решеток, набережной.
Не цепляйтесь ни за что руками: их могут сломать. Если
есть возможность, застегнитесь. Развязавшийся шнурок
может стоить жизни. Если у вас что-то упало, ни в коем
случае не пытайтесь поднять.
Руки нужно согнуть в локтях, кулаки направить вверх и
защитить грудную клетку. Наклоните корпус назад и
медленно двигайтесь вперед. Если вы идете со взрослым,
идите впереди них.
Если вы находитесь в многоэтажном здании, не пытайтесь
воспользоваться лифтами, спускайтесь по лестнице.