Неисправности в цепях управления вспомогательных машин электровоза ВЛ10

1.

Управление и техническое обслуживание
электровозов
Курганское подразделение Южно-Уральского учебного центра профессиональных
квалификаций
Преподаватель Петров Сергей Владимирович

2.

ТЕМА
Неисправности в цепях управления
вспомогательных машин электровоза ВЛ10
2|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

3.

Цель обучения
1. Получение основных понятий о признаках неисправности в цепях
управления вспомогательных машин.
2. Изучение порядка определения цепи с неисправностью.
3. Изучение методов создания аварийных схем.
3|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

4.

4|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

5.

Признаки
1. В пути следования происходит разбор тяги, отключение БВ-1, КВЦ, остановка
вспомогательных машин.
2. При включении тумблера «компрессора», вентиляторов на «Высокую скорость»
или
«Низкая
скорость»
происходит
сгорание
предохранителя
«Вспомогательные машины» на ПУ
3. В пути следования останавливаются все вспомогательные машины, тяга не
разбирается, при включении вспомогательных машин соответствующие
электромагнитные контактора включаются.
5|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

6.

Переход к созданию аварийных схем
Сгорание предохранителя «Вспомогательные машины» при включении тумблера Компрессоры на
пульте управления
Сгорание предохранителя «Вспомогательные машины» при включении тумблера вентиляторы
«Низкая» или «Высокая скорость» на пульте управления
Не работают все вспомогательные машины, электромагнитные контактора в ВВК включаются
6|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

7.

Сгорание предохранителя при включении компрессоров
Для быстрого выхода из положения необходимо:
- На ЩПР выключить тумблера «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2»
7|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

8.

Сгорание предохранителя при включении компрессоров
2. Для быстрого выхода из положения необходимо:
- На ЩПР выключить тумблера «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2»
- На клеммной реке проверить исправность провода К79. Если лампа загорается
тускло
и
слышно
включение
контактора
41-2
–
провод
К79
исправный.
Если лампа загорается ярко – КЗ в
проводе К79.
8|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

9.

Сгорание предохранителя при включении компрессоров
2. Для быстрого выхода из положения необходимо:
- На ЩПР выключить тумблера «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2»
- На клеммной реке проверить исправность провода К79. Если лампа загорается
тускло
и
слышно
включение
контактора
41-2
–
провод
К79
исправный.
Если лампа загорается ярко – КЗ в
проводе К79.
Если в проводе К79 КЗ нет соединить на
клеммной рейке провода К79 и К87.
Управлять компрессором включением
тумблера «Освещение ходовой части»
9|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

10.

Сгорание предохранителя при включении компрессоров
3. Для автоматического поддержания давления в ГР регулятором давления
определить цепь с коротким замыканием с помощью прозвоночной лампы для
чего необходимо:
-при выключенном тумблере «Компрессора» на пульте управления;
10|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

11.

Сгорание предохранителя при включении компрессоров
3. Для автоматического поддержания давления в ГР регулятором давления
определить цепь с коротким замыканием с помощью прозвоночной лампы для
чего необходимо:
-при выключенном тумблере «Компрессора» на пульте управления;
-на клеммной рейке через прозвоночную лампу соединить провода К69 и
К51, лампа при этом должна загореться;
-последовательно
выключать
тумблера на ЩПР «КОМПРЕССОР1»
и «КОМПРЕССОР2», наблюдая за
прозвоночной лампой;
-если при выключении одного из
тумблеров лампа загорится в пол
накала неисправность устранена,
далее
следовать
на
исправном
компрессоре;
11|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

12.

Сгорание предохранителя при включении компрессоров
- Если выключение тумблеров на ЩПР не принесло результата в кабине управления
№1 принудительно разомкнуть контакты регулятора давления;
12|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

13.

Сгорание предохранителя при включении компрессоров
- Если выключение тумблеров на ЩПР не принесло результата, в кабине управления
№1 принудительно разомкнуть контакты регулятора давления разомкнуть ;
- Если лампа погасла КЗ в проводе Н2;
- Если лампа продолжает гореть то
КЗ в проводе К69;
Выход из положения при КЗ в Н2
Выход из положения при КЗ в К69
13|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

14.

КЗ в проводе Н2
1. На ЩПР выключить тумблера «КОМПРЕССОР1» и «КОМПРЕССОР2»
14|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

15.

КЗ в проводе Н2
2. На регуляторе давления отнять провод Н2, и соединить освободившееся место с
любым «плюсовым» проводим в кабине управления;
3. Тумблерами управления «Компрессора» не пользоваться.
На клеммной рейке объединить провода К79-К69, будет
работать один компрессор;
+
КЗ в К69
К неисправностям
Вопросы
Выход
15|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

16.

КЗ в проводе К69
2. Тумблерами управления «Компрессора» не пользоваться.
3. На регуляторе давления отнять провод К69, и соединить
освободившееся место с любым «плюсовым» проводим в
кабине управления;
+
КЗ в Н2
К неисправностям
Вопросы
Выход
16|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

17.

Сгорание предохранителя при включении вентиляторов
1. Тумблерами вентиляторы «Низкая скорость» и «Высокая скорость» не
пользоваться.
17|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

18.

Сгорание предохранителя при включении вентиляторов
2. В ВВК2 установить переключатель вентиляторов ПШ-5Г в положение низкая
скорость
18|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

19.

Сгорание предохранителя при включении вентиляторов
3. В ВВК2 заклинить контактор 42-2 во включенном положении
4. Вентиляторы заработают на низкой скорости после включения БВ-2
Переход к неисправностям
19|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
Выход

20.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Причины:
1.
Обрыв в цепи от крышевого
вспомогательных машин
оборудования
20|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
до
плюсовой
шины

21.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Причины:
2. Обрыв в минусовой цепи вспомогательных машин
21|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

22.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Для определения неисправной цепи:
1. Опускаем токоприемники;
2. Включаем БВ-2 (КВЦ), открываем двери ВВК;
3. Один конец прозвоночной лампы соединяем с плюсом;
4. Вторым касаемся плюсовой шины вспомогательных машин;
+
22|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

23.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если лампа загорелась то плюсовая цепь исправная
+
23|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

24.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если лампа не загорелась то обрыв в плюсовой цепи
+
24|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

25.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
При обрыве в высоковольтной цепи, поставить вспомогательные машины под
защиту БВ-1 постановкой перемычки с контакторов 40-1 и 40-2 на плюсовую шину
вспомогательных машин
25|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

26.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если лампа при касании плюсовой шины не загорелась, то коснуться вывода
контактора 41-1 (41-2) или 42-1 (42-2)
+
26|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

27.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если лампа при касании плюсовой шины не загорелась, то коснуться вывода
контактора 41-1 (41-2) или 42-1 (42-2)
+
27|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

28.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Если прозвоночная лампа
вспомогательных машин
не
загорелась,
то
обрыв
28|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.
в
минусовой
цепи

29.

Вспомогательные машины не работают, электромагнитные
контактора включаются. Напряжение по киловольтметрам есть
Для выхода из положения на переключателе вентиляторов ПШ-5Г соединить с
корпусом второй с верху с левой стороны палец
Или в ВВК-2 минусовую сборную шину
вспомогательных машин соединить с корпусом
Выход к неисправностям
Выход
29|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

30.

Контрольные вопросы
Причина
сгорания
предохранителя
«Вспомогательные
ответ
машины» при включении тумблера «Компрессор» ___________
Причина сгорания предохранителя «Вспомогательные машины»
ответ
при включении тумблера управления вентиляторами
Выход из положения при КЗ в цепи управления вентиляторами _
ответ
Выход из положения при КЗ в цепи управления Компрессорами
ответ
30|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

31.

Используемая литература
1. Кикнадзе О. А. Электровозы ВЛ10 и ВЛ10У. – М.: Транспорт, 1981. – 519 с.
2. «Рекомендаций локомотивной бригаде по обнаружению и устранению
неисправностей на локомотивах в пути следования» утвержденные
распоряжением ОАО «РЖД» № 671 от 31.03.2010 г.
31|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.

32.

Спасибо за внимание
32|Неисправности цепей вспомогательных машин|2014г.