Техническая эксплуатация сигнализации, централизации и блокировки

1. УРОК № 3 ПТЭ, инструкции и безопасность движения поездов на железнодорожном транспорте РФ

Техническая эксплуатация сигнализации, централизации и
блокировки. Тех эксплуатация сооружений и устройств
электроснабжения.
Преподаватель Санкт-Петербургского подразделения
Октябрьского УЦПК Мутыгуллин В.В.
1 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ

2.

Урок № 3
Содержание урока
1. Техническая эксплуатация сигнализации, централизации и
блокировки.
2. Техническая эксплуатация сооружений и устройств
электроснабжения.
Цель урока
1. Изучение технической эксплуатации сигнализации,
централизации и блокировки.
2. Изучение технической эксплуатации сооружений и устройств
электроснабжения.
2

3.

Эксплуатация устройств СЦБ
Сигналы служат - для обеспечения безопасности движения и эксплуатации,
а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Сигнал подлежит - безусловному выполнению (Прил.№3 п.1 ПТЭ)

4.

Эксплуатация устройств СЦБ
Работники должны использовать все возможные средства для выполнения
требования сигнала
Проезд светофора с запрещающим сигналом не допускается (Прил.№3 п.1 ПТЭ)

5.

Эксплуатация устройств СЦБ
В сигнализации,
связанной с движением
поездов и маневровой
работой, применяются
основные сигнальные
цвета - зеленый, желтый,
красный, лунно-белый и
синий (Прил.№3 п.1 ПТЭ)

6.

Эксплуатация устройств СЦБ
Значения сигналов светофоров:
«светофор закрыт» - на светофоре горит красный или синий огонь;
«светофор открыт» - на светофоре горит (непрерывно или в мигающем
режиме) зеленый, желтый, лунно-белый огонь или их сочетание (Прил.№3 п.1 ПТЭ)

7.

Эксплуатация устройств СЦБ
Погасшие
сигнальные
огни
светофоров (кроме
предупредительных
на
участках,
не
оборудованных АБ,
заградительных
и
повторительных) требуют остановки
поезда (Прил.№3 п.1 ПТЭ)

8.

Эксплуатация устройств СЦБ
Непонятное
показание
сигнальных
огней
светофоров,
а
также непонятная
подача сигналов
другими
сигнальными
приборами
требуют
остановки поезда
(Прил.№3 п.1 ПТЭ)

9.

Эксплуатация устройств СЦБ
В зоне видимости сигналов не должны находиться: объекты и конструкции,
в том числе огни всех цветов, мешающие восприятию сигналов и
искажающие сигнальные показания (Прил.№3 п.2 ПТЭ)

10.

Эксплуатация устройств СЦБ
В качестве постоянных сигнальных приборов применяются – светофоры
(Прил.№3 п.3 ПТЭ)

11.

Эксплуатация устройств СЦБ
На железнодорожном
транспорте на отдельных
участках могут
использоваться семафоры
впредь до замены их на
светофоры (Прил.№3 п.3 ПТЭ)

12.

Эксплуатация устройств СЦБ
Красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных,
предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых
участках пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы на
расстоянии не менее 1000 м (Прил.№3 п.4 ПТЭ)

13.

Эксплуатация устройств СЦБ
Красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных,
предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия в кривых
участках пути не менее 400 м (Прил.№3 п.4 ПТЭ)

14.

Эксплуатация устройств СЦБ
Красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных,
предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия в сильно
пересеченной местности не менее 200 м (Прил.№3 п.4 ПТЭ)

15.

Эксплуатация устройств СЦБ
Показания выходных и маршрутных светофоров главных путей - должны
быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м (Прил.№3 п.4 ПТЭ)

16.

Эксплуатация устройств СЦБ
Показания выходных и маршрутных светофоров боковых
путей,
пригласительных сигналов и маневровых светофоров - на расстоянии не
менее 200 м (Прил.№3 п.4 ПТЭ)

17.

Эксплуатация устройств СЦБ
Показания маршрутных указателей - на расстоянии не менее 100 м
ПТЭ)
(Прил.№3 п.4

18.

Эксплуатация устройств СЦБ
Перед всеми входными и проходными светофорами и светофорами прикрытия на участках не
оборудованными АБ - должны устанавливаться - предупредительные светофоры (Прил.№3 п.5 ПТЭ)

19.

Эксплуатация устройств СЦБ
Предупредительные светофоры не устанавливаются - перед входными светофорами с
неправильного пути и перед входными светофорами на участках, где АЛСН применяется как
самостоятельное средство сигнализации и связи (Прил.№3 п.5 ПТЭ)

20.

Эксплуатация устройств СЦБ
Линии с особо интенсивным движением пассажирских и пригородных
поездов - оборудуются АБ с четырехзначной сигнализацией (Прил.№3 п.5 ПТЭ)

21.

Эксплуатация устройств СЦБ
Светофоры устанавливаются - с правой стороны по направлению
движения или над осью ограждаемого ими пути (Прил.№3 п.6 ПТЭ)

22.

Эксплуатация устройств СЦБ
Заградительные светофоры и предупредительные к ним - могут располагаться и с
левой стороны по направлению движения поезда (Прил.№3 п.6 ПТЭ)

23.

Эксплуатация устройств СЦБ
Светофоры должны устанавливаться - так, чтобы подаваемые ими
сигналы нельзя было принимать с поезда за сигналы, относящиеся к
смежным путям(Прил.№3 п.6 ПТЭ)

24.

Эксплуатация устройств СЦБ
В случаях отсутствия габарита для установки светофоров с правой
стороны допускается их установка с левой стороны (Прил.№3 п.6 ПТЭ)

25.

Эксплуатация устройств СЦБ
Светофоры применяются, как
сигнальными огнями (Прил.№3 п.7 ПТЭ)
правило
-
с
непрерывно
горящими

26.

Эксплуатация устройств СЦБ
Допускается применение нормально не горящих сигнальных огней - на
проходных светофорах АБ (загорающихся при вступлении поезда на блокучасток перед ними) (Прил.№3 п.7 ПТЭ)

27.

Эксплуатация устройств СЦБ
При неисправности светофоры должны - автоматически принимать
запрещающее показание (Прил.№3 п.8 ПТЭ)

28.

Эксплуатация устройств СЦБ
Нормальным показанием светофоров при АБ является - входных,
маршрутных и выходных запрещающее (при переводе их на автоматическое
действие разрешающее); проходных светофоров разрешающее (Прил.№3 п.9 ПТЭ)

29.

Эксплуатация устройств СЦБ
Нормальным показанием светофоров - при ПАБ - входных, выходных,
проходных и маршрутных светофоров является запрещающее (Прил.№3 п.9 ПТЭ)

30.

Эксплуатация устройств СЦБ
Входные светофоры - устанавливают от первого входного с перегона стрелочного
перевода на расстоянии не ближе 50м, считая от остряка противошерстного или
предельного столбика пошерстного стрелочного перевода. (Прил.№3 п.10 ПТЭ)

31.

Эксплуатация устройств СЦБ
Допускается эксплуатация входных светофоров до реконструкции - на расстоянии
менее 50 м, но не ближе 15 м от стрелочного перевода (Прил.№3 п.10 ПТЭ)

32.

Эксплуатация устройств СЦБ
На электрифицированных участках путей входные светофоры, а также сигнальные знаки
"Граница станции" должны устанавливаться перед воздушными промежутками (со стороны
перегона), отделяющими контактную сеть перегонов от контактной сети станции (Прил.№3 п.10 ПТЭ)

33.

Эксплуатация устройств СЦБ
Выходные светофоры - устанавливаться для каждого отправочного пути впереди места,
предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда (Прил.№3 п.11 ПТЭ)

34.

Эксплуатация устройств СЦБ
Разрешается на их обратной стороне выходного светофора устанавливать повторительную
головку (Прил.№3 п.11 ПТЭ)

35.

Эксплуатация устройств СЦБ
Допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров для группы
путей, кроме тех, по которым производится безостановочный пропуск поездов
(Прил.№3 п.11 ПТЭ)

36.

Эксплуатация устройств СЦБ
Групповые выходные и маршрутные светофоры должны дополняться маршрутными указателями, показывающими номер пути, с которого разрешается
отправление поезда (Прил.№3 п.11 ПТЭ)

37.

Эксплуатация устройств СЦБ
Проходные светофоры АБ - устанавливаются на границах между блок-участками, а
проходные светофоры ПАБ, - на границах между межпостовыми перегонами
(Прил.№3 п.12 ПТЭ)

38.

Эксплуатация устройств СЦБ
На участках с АЛС, на границах блок-участков - устанавливаются сигнальные знаки
«Граница блок-участка» (Прил.№3 п.12 ПТЭ)

39.

Эксплуатация устройств СЦБ
Пересечения в одном уровне и сплетения путей, а также разводные мосты должны ограждаться светофорами прикрытия, установленными с обеих сторон на расстоянии не ближе 50
м, соответственно, от предельных столбиков или начала моста (Прил.№3 п.15 ПТЭ)

40.

Эксплуатация устройств СЦБ
Перегоны должны быть оборудованы - путевой блокировкой, а на отдельных
участках АЛСН, при которой движение поездов в обоих направлениях осуществляется
по сигналам локомотивных светофоров (Прил.№3 п.19 ПТЭ)

41.

Эксплуатация устройств СЦБ
При АБ светофоры должны автоматически принимать запрещающее показание - при
входе поезда на ограждаемые ими блок-участки, а также в случае неисправности
рельсовых цепей этих участков или других технических средств, применяемых для
контроля свободности блок-участка (Прил.№3 п.22 ПТЭ)

42.

Эксплуатация устройств СЦБ
АБ должна дополняться: АЛСН и устройствами диспетчерского контроля за
движением поездов, а ПАБ - АЛСН (Прил.№3 п.25 ПТЭ)

43.

Эксплуатация устройств СЦБ
Путевые устройства
АЛС должны
обеспечивать - передачу
на локомотив, МВПС,
ССПС, информацию о
показаниях путевых
светофоров, к которым
приближается поезд.
(Прил.№3 п.31 ПТЭ)

44.

Эксплуатация устройств СЦБ
При ПАБ путевыми устройствами АЛС оборудуются - участки приближения и
главные пути станций. (Прил.№3 п.31 ПТЭ)

45.

Эксплуатация устройств СЦБ
Кабельные линии сигнализации, централизации и блокировки, в том числе
волоконно-оптические на перегонах должны прокладываться в границах
железнодорожной полосы отвода вне пределов земляного полотна. В отдельных
случаях допускается прокладка кабельных линий в земляном полотне с
соблюдением норм и правил. (Прил.№3 п.42 ПТЭ)

46.

Эксплуатация устройств СЦБ
Воздушные линии сигнализации, централизации и блокировки при максимальной
стреле провеса должны находиться на высоте не менее: 2,5 м - от земли в
ненаселенной местности; 3,0 м - от земли в населенной местности; 5,5 м - от
полотна пересекаемых автомобильных дорог; 7,5 м - от верха головки рельса
пересекаемых не электрифицированных железнодорожных путей. (Прил.№3 п.42 ПТЭ)

47.

Эксплуатация устройств СЦБ
Освещение сигнальных приборов должно обеспечивать - отчетливую
видимость показаний сигналов (Прил.№3 п.50 ПТЭ)

48.

Эксплуатация устройств СЦБ
Освещение сигнальных приборов должно обеспечивать - отчетливую
видимость показаний сигналов (Прил.№3 п.50 ПТЭ)

49.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Устройства
технологического
электроснабжения
должны
обеспечивать надежное
электроснабжение
ЭПС с
установленными
нормами массы,
скоростями и
интервалами
движения (Прил.№4 п.1 ПТЭ)

50.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Питание устройств СЦБ выполняют не менее чем от двух независимых источников электроэнергии
- переход с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот должен происходить
автоматически за время не более 1,3 секунды. При питании от аккумуляторного резерва
обеспечивать бесперебойную работу в течение не менее 8 часов при условии, что основное
электропитание не отключалось в предыдущие 36 часов. (Прил.№4 п.1 ПТЭ)

51.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Не менее 2,7кВ не более 4кВ, как исключение не менее 2,4кВ - на постоянном токе
Не менее 21кВ не более 29кВ, как исключение не менее 19кВ - на переменном токе
Уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава
(Прил.№4 п.2 ПТЭ)

52.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Номинальное напряжение переменного тока на устройствах СЦБ должно
быть - 110, 220 или 380 В. (отклонения от номинального не более чем на 10%)
(Прил.№4 п.2 ПТЭ)

53.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Высота подвеса контактного провода вне искусственных сооружений над
уровнем верха головки рельса должна быть: на перегонах и станциях не
ниже 5750 мм, а на переездах - не ниже 6000 мм и не должна превышать
6800 мм (Прил.№4 п.4 ПТЭ)

54.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
В пределах искусственных сооружений контактная сеть не ниже 5550 мм для
постоянного тока 3кВ, не ниже 5570 мм для переменного тока 25кВ (Прил.№4 п.4 ПТЭ)

55.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов
токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до
заземленных частей сооружений и подвижного состава должно быть: не менее 200 мм
- на постоянном токе; не менее 270 мм - на переменном токе (Прил.№4 п.5 ПТЭ)

56.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети на
перегонах и
станциях должно быть - не менее 3100 мм, в особо сильно
снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине 100 м)
расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор контактной сети должно
быть - не менее 5700 мм (Прил.№4 п.6 ПТЭ)

57.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Все металлические сооружения и конструкции, расположенные на
расстоянии менее 5 метров от частей контактной сети, должны быть –
заземлены (Прил.№4 п.7 ПТЭ)

58.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
На путепроводах и пешеходных мостах, расположенных над электрифицированными
путями, должны быть установлены - предохранительные щиты и сплошной настил
(Прил.№4 п.7 ПТЭ)

59.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Опоры контактной сети или щиты, установленные на границах воздушных
промежутков, должны иметь - отличительную окраску (Прил.№4 п.8 ПТЭ)

60.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Между этими опорами или щитами запрещается - остановка
электроподвижного состава с поднятым токоприемником (Прил.№4 п.8 ПТЭ)

61.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Приводы
секционных
разъединителей с
ручным
управлением
должны быть
заперты на замки
(Прил.№4 п.10 ПТЭ)

62.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи
напряжением свыше 1000В до поверхности земли при максимальной стреле провеса
должно быть не менее - 6,0 м на перегонах (Прил.№4 п.11 ПТЭ)

63.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи
напряжением свыше 1000В до поверхности земли при максимальной стреле провеса
должно быть - в труднодоступных местах - 5,0 м (Прил.№4 п.11 ПТЭ)

64.

Эксплуатация сооружений и устройств технологического
электроснабжения
Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи
напряжением свыше 1000В до поверхности земли при максимальной стреле
провеса должно быть - на пересечениях с автодорогами, станциях и в
населенных пунктах - 7,0 м (Прил.№4 п.11 ПТЭ)

65.

Спасибо за внимание
65