Похожие презентации:
Ремонт автомобилей. Восстановление деталей давлением. (Тема 3.3)
1. Тема 3.3.3 Восстановление деталей давлением.
2.
Процесс пластической деформациизаключается в изменении формы и
размеров за счёт пластичности материала.
3.
Процесс пластической деформациизаключается в изменении формы и
размеров за счёт пластичности материала.
Процесс производят в холодном или
горячем состоянии.
4.
Процесс пластической деформациизаключается в изменении формы и
размеров за счёт пластичности материала.
Процесс производят в холодном или
горячем состоянии.
В холодном состоянии пластическая
деформация приводит к наклёпу, т.е.
упрочнению металла.
Пластическая деформация в холодном
состоянии требует очень большого
давления.
5.
При деформации в горячем состоянииметалл нагревают до повышения
пластичности.
6.
При деформации в горячем состоянииметалл нагревают до повышения
пластичности.
После обработки детали подвергают
термообработке.
7.
При деформации в горячем состоянииметалл нагревают до повышения
пластичности.
После обработки детали подвергают
термообработке.
Пластическая деформация производится
на прессах.
8.
Способы восстановления размеров.1) Осадка – увеличение наружного или
уменьшение внутреннего диаметров за счёт
уменьшения длины детали.
9.
10.
11.
12.
Способы восстановления размеров.1) Осадка – увеличение наружного или
уменьшение внутреннего диаметров за счёт
уменьшения длины детали.
Осадкой восстанавливают:
- шейки валов на концах деталей
- толкатели клапанов
и др.
13.
2) Раздача – восстановление наружныхразмеров за счёт увеличения внутренних.
14.
15.
2) Раздача – восстановление наружныхразмеров за счёт увеличения внутренних.
Раздачей восстанавливают:
- поршневые пальцы
- наружные поверхности труб полуосей
и др.
16.
3) Обжатие – уменьшение внутреннегодиаметра за счёт уменьшения наружного
диаметра.
17.
3) Обжатие – уменьшение внутреннегодиаметра за счёт уменьшения наружного
диаметра.
18.
19.
Обжатием восстанавливают:- втулки из цветных металлов
- отверстия в рычагах поворотных цапф
и др.
20.
4) Вытяжка – увеличение длины детализа счёт местного обжатия.
21.
5) Накатка – компенсация износа за счётвыдавливания металла из
восстанавливаемой поверхности
(поворотные цапфы, валы КПП и др.)
22.
После обработки давлением деталиподвергают мех. обработке.
23.
Восстановление формы деталей.Изгиб и скручивание деталей
восстанавливается правкой (балки передних
мостов, детали рамы, коленчатые и
распредвалы, шатуны и др.).
24.
Восстановление формы деталей.Изгиб и скручивание деталей
восстанавливается правкой (балки передних
мостов, детали рамы, коленчатые и
распредвалы, шатуны и др.).
Виды правки:
1) Статическим нагружением – под прессом
2) Правка наклёпом – удары по нерабочим
поверхностям деталей.
25.
26.
Правка под прессом (статическая)приводит к возникновению вторичных
деформаций и снижению усталостной
прочности.
27.
Правка под прессом (статическая)приводит к возникновению вторичных
деформаций и снижению усталостной
прочности.
Правка наклёпом лишена этих
недостатков.
28.
Восстановление механических свойствматериала деталей.
Утраченные деталями усталостную
прочность и износостойкость можно
восстановить путём поверхностной
деформации (наклёпа).
29.
Восстановление механических свойствматериала деталей.
Утраченные деталями усталостную
прочность и износостойкость можно
восстановить путём поверхностной
деформации (наклёпа).
Способы создания наклёпа:
- обкатка поверхности шариками и роликами
30.
31.
32.
33.
Восстановление механических свойствматериала деталей.
Утраченные деталями усталостную
прочность и износостойкость можно
восстановить путём поверхностной
деформации (наклёпа).
Способы создания наклёпа:
- обкатка поверхности шариками и роликами
- чеканка
- алмазное выглаживание
- дробеструйная обработка и др.