Трещина основного металла картера

1.

Презентация
20.03.2017

2.

3. Трещина основного металла картера заднего моста в районе крепления цилиндра подвески и реактивной штанги

4. Места разрушения контрфорсов и бортов кузова

5. Места разрушения лонжеронов и опор кузова

6. Места разрушения рам

7.

Циклограмма нагружения рамы
автосамосвала БеЛАЗ при загрузке одного
ковша емкостью 12,5 м3
МПА
Циклическое напряжение
Статическое напряжение
25
12,5
0
2
4
6
8
10
Т, сек

8. Переходные процессы при наезде автосамосвала на единичную неровность

Вертикальное перемещение
колеса,м
0,1
0
1,0
Вертикальная скорость
колеса, мс
0,1
Вертикальное
перемещение кузова, м
1,0
Вертикальная скорость
кузова, м с
1
2
3
4
t, с

9.

Геометрическая конечно-элементная модель рамы
автосамосвала
БелАЗ-75131

10.

Расчетная конечно-элементная модель
рамы автосамосвала БелАЗ-75131

11.

12. Расчетная схема элементов заднего моста автосамосвала БелАЗ-75131 A – сила тяжести; B – закрепление по цилиндру; C, D, I –

13. Участки крепления тензорезисторов (указаны стрелками) на балке зад- него моста автосамосвала БелАЗ-75131

14.

15.

Расчетные модели
модуля
динамического
анализа T-flex.
15
15

16.

16

17.

17