Проектирование автоматической телефонной станции на железнодорожном транспорте

1.

2.

Разработка плана реконструкции с заменой
аналоговой АТС на цифровую АТС «Алмаз-1».

3.

В последние годы на телефонных сетях Российской
Федерации внедряются новые системы АТС и узлы
коммутации, которые обеспечивают качественную
и надежную связь, позволяют значительно снизить
эксплуатационные затраты и предоставить
абонентам большой спектр дополнительных услуг

4.

Автоматическая телефонная станция, АТС —
устройство, автоматически передающее сигнал
вызова от одного телефонного аппарата к другому.
Система автоматических телефонных станций
обеспечивает установление, поддержание и разрыв
соединений между аппаратами, а также
дополнительные возможности.

5.

Максимальное количество портов до 30 000;
Возможность подключения аналоговых и
цифровых линий

6.

Абонентский модуль SUB состоит из блоков абонентских комплектов (SLU16 или/и SLU8), групповых кодеров
SUC и декодеров SUD.
SLU16 – блок стандартных АК на 16 абонентских линий, то есть SUB может включать 4 блока SLU16;
SLU8 – блок АК с дополнительными функциями (передача тарифных импульсов для ТА со счетчиков и
таксофонов), то есть SUB может включать 8 блоков SLU8.
Групповая ступень коммутацииGSW предназначена для:
1. Коммутация транзитных соединений.
2. Подключение тональных сигналов из генератора для абонентов к СЛ, включенных в АТС.
3. Подключение блоков MFCU.
4. Подключение PBRU.
5. Коммутация каналов сигнализации.

7.

ТА
ГАТС(N=790)
УАТС 1
(N=140)
Si 2000
АТСК 100/2000
ЦАТС
УАТС 2
(N=110)
Квант E
ТА
Линия спец. связи
ДАТС (N=40)
Definiti
РМТС
М-60

8.

Возникающую нагрузку создают вызовы (заявки на обслуживание) от
абонентов, которые в течение некоторого времени занимают различные
приборы станции.
Согласно ведомственным нормам технологического проектирования
следует различать три категории абонентов: народнохозяйственный
сектор, квартирный сектор и таксофоны. При этом интенсивность
местной возникающей нагрузки может быть определена, если известны
следующие её основные параметры:
Nнх, Nк, Nт - число телефонных аппаратов народнохозяйственного,
квартирного секторов и таксофонов;
Снх, Ск, Ст - среднее число вызовов в час наибольшей нагрузки (ЧНН) от
одного абонента i-той категории;
Тнх, Тк, Тт - средняя продолжительность разговора абонентов i-той
категории в ЧНН;
Рр - доля вызовов, закончившихся разговором.

9.

10.

1. ТЭЗ БАК (блок абонентских комплектов) предназначен для подключения к ЦАТС 15 оконечных абонентских
телефонных устройств.(
2. БАКД ( блок абонентских комплектов с функциями диагностики) предназначен для:
- подключения к ЦАТС 10 оконечных абонентских телефонных устройств.
- проведения диагностики абонентских комплектов, входящих в состав ЦАТС;
- проведения диагностики АЛ, подключенных к абонентским комплектам ЦАТС.
3. ТЭЗ КСАЛ (комплект соединительных и абонентских линий) предназначен:
- для подключения к ЦАТС восьми оконечных абонентских телефонных устройств (ОАТУ) по абонентским
линиям телефонной сети (далее по тексту АЛ);
- для подключения к ЦАТС четырёх абонентских соединительных линий (СЛА).
4. КСЛА (комплект соединительных линий абонентских) предназначен: для подключения к ЦАТС до 15
абонентских соединительных линий (СЛА).

11.

12.

Расчет нагрузки производится отдельно для приборов и СЛ
разного назначения для конечной емкости станции.
Средняя телефонная нагрузка складывается из
длительности занятия соответствующих приборов и линий
при сообщениях разного вида. Длительность занятий
приборов и линий разговорного тракта при вызовах,
заканчивающихся разговором, состоит из времени
разговора, технического времени и абонентского. В
техническое время входит длительность набора номера,
длительность работы приборов или
телефонистки в процессе соединения и длительность
разъединения на станциях. Абонентское время состоит из
длительности прослушивания абонентом сигнала ответа
станции, занятости и вызова.

13.

Наименование
Слушанье сигналов:
ответа станции
вызова
Набор каждой цифры номера:
дисковый номеронабиратель
кнопочный номеронабиратель
Соединение:
на АТС КЭ
на координатной станции
на цифровой
на РМТС
Разъединение:
координатная и АТС КЭ
цифровые
РМТС
Ответ телефонистки
Ответ станции
Ответ стола заказов
Средняя длительность
(сек)
tос=3
tвыз=10
tн=1,5
tм=0,8
tса=1
tка=3
tсц=0,5
tср=20
tра=1
tрц=0,5
tрр=5
tтел=4
tоа=1
tзан=7

14.

Фаза 1. При ответе вызываемого абонента изменяется состояние АЛ
замыкается шлейф АЛ), что обнаруживается УАМ в блоке БАИn, который
периодически проверяет состояние АЛ и определяет номер линии, по
которой поступил сигнал ответа, и отключает от этой линии генератор
посылки вызова. Информация о номере линии УАМ передает по 16-му
каналу УБАИn.
Фаза 2. УБАИn передает запрос в маркер М о разъединении цепи подачи
сигнала "КПВ" вызывающему абоненту. Одновременно в маркер М
предаются данные о номере внутристанционной линии, номере канала в
ней и виде сигнала от генератора ТС.
Фаза 3. Маркер отключает генератор ТС и передает в УБАИn информацию
о том, что сигнал "КПВ" отключен.
Фаза 4. УБАИn сообщает в УБАИ1 об ответе вызываемого абонента, а,
следовательно, и о начале разговора.

15.

М.А. Баркун. Цифровые автоматические телефонные
станции: Учеб. пособие для вузов. - Мн.: Выш. шк., 1990.
- 192 с.
Станционные сооружения городских телефонных
сетей / Ю.Н. Корнышев, А.Я. Маркович, М.Н. Пискер,
В.М. Романцов; Под ред. Ю.Н. Корнышева: Учебник для
рабочих связи. - М.: Радио и связь, 1987. - 304 с.
Р.А.Аваков, О.С.Шилов Основы автоматической
коммутации. - Москва: Радиосвязь и связь.1981.

16.

Целью курсового проекта явилась разработка плана
реконструкции с заменой аналоговой АТС на цифровую АТС
«Алмаз-1». Для достижения этой цели мы произвели расчет
телефонной нагрузки абонентских и соединительных линий,
выбрали необходимое количество соединительных линий и
потоков E1, по направлениям, произвели выбор необходимого
оборудования и разработали структурную схему проектируемой
АТС, схему размещения оборудования в штативах.
В курсовом проекте также произвели расчет электропитающей
установки, выбрали необходимое оборудование и составили
структурную схему проектируемой электропитающей установки.
В заключительной части представлены меры безопасности при
обслуживании и эксплуатации АТС «Алмаз-1».