Технико-экономические особенности транспорта

1.

Технико-экономические
особенности транспорта.
Показатели, определяющие сферу
целесообразного применения
различных видов транспорта

2.

• Соотношение видов транспорта в транспортных
системах регионов и отдельных стран мира
различно. Так, транспортная система промышленно
развитых государств имеет сложную структуру и
представлена всеми видами транспорта, включая
электронный. Особенно высоким уровнем развития
транспортной инфраструктуры отличаются Япония,
США, Франция, Германии, Великобритания и др.
Именно на развитые страны приходится примерно
85
%
грузооборота
мирового
внутреннего
транспорта ( без морского дальнего плавания ).
Причем в странах Зап. Европы 25 % грузооборота
приходится на ж / д транспорт, 40 % на
автомобильный, а оставшиеся 35 % на внутренний
водный, морской ( ближний ) и трубопроводный
виды транспорта.

3.

• Сухопутный транспорт
• Железнодорожный и в наши дни его роль остается
важной, особенно в перевозке массовых грузов, Около 50
% общей длины железных дорог приходится на 10 стран
США, Россия, Индия, Канада, Китай. По густоте
железных
дорог
лидирует
Западная
Европа.
Автомобильный лидирует во внутригородских и
пригородных
пассажироперевозках.
По
длине
автомобильных дорог выделяются США, Россия, Индия ;
по густоте Европа и Япония. В США и Канаде доли
железнодорожного и автомобильного транспорта в
перевозке грузов уже почти сравнялись. В странах
Восточной Европы и СНГ в перевозках грузов по прежнему лидируют железные дороги, но при этом
постоянно растет значение автомобильного транспорта.

4.

• Преимущества и недостатки железнодорожного
транспорта
• Этот вид транспорта хорошо приспособлен для
перевозки различных партий грузов при любых
погодных условиях. Железнодорожный транспорт
обеспечивает возможность сравнительно быстрой
доставки груза на большие расстояния. Перевозки
регулярны. Здесь можно эффективно организовать
выполнение погрузочно - разгрузочных работ.
Существенным преимуществом железнодорожного
транспорта
является
сравнительно
невысокая
себестоимость перевозки грузов, а также наличие
скидок. К недостаткам железнодорожного транспорта
следует отнести ограниченное количество перевозчиков,
а также низкую возможность доставки к пунктам
потребления, т. е. при отсутствии подъездных путей
железнодорожный транспорт должен дополняться
автомобильным.

5.

• Преимущества и недостатки автомобильного транспорта
Одно из основных преимуществ - высокая маневренность. С
помощью
автомобильного
транспорта
груз
может
доставляться " от дверей до дверей " с необходимой степенью
срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность
поставки, а также возможность поставки малыми партиями.
Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее
жесткие требования к упаковке товара. Основным
недостатком
автомобильного
транспорта
является
сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за
которые
обычно
взимается
по
максимальной
грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого
вида транспорта относят также срочность разгрузки,
возможность хищения груза и угона автотранспорта,
сравнительно малую производительность. Автомобильный
транспорт экологически неблагоприятен, что также
ограничивает его применение.

6.

• Сухопутный транспорт
• Трубопроводный получил быстрое развитие из - за роста
добычи нефти и газа. Мировая сеть нефтепроводов в
настоящее время имеет протяженность более 400 тыс. км.,
сеть ( магистральных газопроводов еще больше 900 тыс.
км.). Себестоимость транспортировки по трубопроводам
втрое ниже, чем по железной дороге. Они обеспечивают
стабильность перевозок, меньшее загрязнение окружающей
среды. В Сев. Америке трубопроводы проложены от районов
добычи нефти и газа к индустриальным центрам
потребления на востоке континента. В Зап. Европе они
проходят от морских портов к промышленным центрам в
глубине континента. В России нефть - и газопроводы
проведены из районов Зап. Сибири и Поволжья в
Европейскую часть страны и далее в Вост. и Зап. Европу.

7.

• Преимущества и недостатки
• трубопроводного транспорта обеспечивает
низкую
себестоимость
при
высокой
пропускной
способности.
Степень
сохранности грузов на этом виде транспорта
высока.
Недостатком
трубопроводного
транспорта является узкая номенклатура
подлежащих транспортировке грузов (
жидкости, газы, эмульсии ).

8.

• Водный транспорт
• Морской из всех видов мирового транспорта самым дешевым
является морской. Он обеспечивает более 75 % перевозок
между странами ( общий объем грузов около 3, 6 млрд. т в год
), обслуживает 4/5 всей международной торговли, перевозит
наливные, навалочные, насыпные грузы. Наибольший тоннаж
морского торгового флота у Японии, США, Греции, России.
Наличие большого флота у Панамы и Либерии объясняется
тем, что под флагами этих стран ходят суда других держав. По
размерам морских перевозок выделяется Атлантический
океан. К крупнейшим мировым портам ( по показателю
грузооборота ) относятся : Роттердам ( Нидерланды ),
Сингапур, Шанхай ( Китай ), Нагоя, Токио - Иокогама (
Япония ), Новый Орлеан, Нью - Йорк, Филадельфия, Сан Франциско ( США ), Антверпен ( Бельгия ), Гавр, Марсель (
Франция ), Лондон и др.

9.

• Преимущества и недостатки морского
транспорта
• Его основные преимущества - низкие
грузовые тарифы и высокая провозная
способность. К недостаткам морского
транспорта относят его низкую скорость,
жесткие требования к упаковке и
креплению грузов, малую частоту отправок.
Морской транспорт существенно зависит от
погодных и навигационных условий и
требует создания сложной портовой
инфраструктуры.

10.

• Водный транспорт
• Речной использует судоходные реки, каналы и
внутренние водоемы. Крупнейшие судоходные
каналы и водные речные пути мира Береговой канал
( США ), Великий канал ( Китай ), Волго - Камский
водный путь ( Россия ), водный путь Рейн Майн
Дунай в Европе. Речной транспорт обслуживает
преимущественно
внутренние
потребности
отдельных государств, но иногда осуществляет и
международные перевозки ( например, по рекам
Рейн, Дунай в Европе и др.). Самый большой
речной и озерный флот в США. Среди ведущих
стран мира по объему грузооборота внутреннего
водного транспорта следует отметить также Китай,
Россию, Германию и Канаду.

11.

• Преимущества и недостатки речного
транспорта
• При перевозках грузов массой более 100 т на
расстояние более 250 км этот вид транспорта самый дешевый. К недостаткам внутреннего
водного транспорта кроме малой скорости
доставки относят также низкую доступность в
географическом плане. Это обусловлено
ограничениями,
которые
накладывает
конфигурация водных путей, неравномерность
глубин и меняющиеся навигационные условия.

12.

• Воздушный транспорт
• Воздушный
транспорт
самый
молодой
и
динамичный.
Занимает
первое
место
в
межконтинентальных перевозках. В наиболее
развитых странах сложилась густая сеть авиалиний.
Крупнейший воздушный парк сконцентрирован в
США, значителен в Канаде, Франции, Австралии,
Германии.
В
международных
воздушных
сообщениях участвуют свыше 1 тыс. аэропортов (
только в Европе их около 400). Крупнейшие
аэропорты мира : в США Чикаго, Даллас, Лос Анджелес, Атланта, Нью - Йорк ( Кеннеди ), Сан Франциско ; Великобритании Лондон ( Хитроу );
Японии Токио, а также в Германии Франкфурт - на Майне, Франции Париж и др.

13.

• Преимущества и недостатки
• воздушного
транспорта
Основные
преимущества - наивысшая скорость,
возможность
достижения
отдаленных
районов, высокая сохранность грузов.
• К недостаткам относят высокие грузовые
тарифы и зависимость от метеоусловий,
которая снижает надежность соблюдения
графика поставки.

14.

• Эксплуатационные
показатели
водных
судов
Эксплуатационные
показатели
водных
судов
водоизмещение ( массовое или объемное ) определяется
массой или объемом воды, вытесняемой плавающим судном
; грузоподъемность - перевозочная способность данного
судна ; дедвейт ( или полная грузоподъемность ) - величина
груза, которую судно способно принять до осадки по
летнюю грузовую марку на ватерлинии ; грузовместимость способность судна вместить груз определенного объема (
отдельно для тарно - упаковочных, штучных и сыпучих
грузов ). Различают одинарную грузовместимость, когда
объем
всех
грузовых
помещений
используется
одновременно, и двойную, когда грузовые помещения
используются по очереди для равномерности загрузки
судна.

15.

• Эксплуатационные
показатели
железнодорожного
состава
коэффициент
использования грузоподъемности, равный
отношению фактической массы груза в вагоне
к
его
грузоподъемности;
коэффициент
вместимости, равный частному от деления
фактического груза в вагоне на вместимость
вагона; техническая норма загрузки - это
согласованное
с
грузоотправителем
количество груза, которое может быть
загружено в данный вагон при наилучшем
использовании его грузоподъемности и
вместимости.

16.

• Эксплуатационные
показатели
автомобильного
транспорта
• К ним относятся характеристики автомобиля по его
габаритам, массе, грузоподъемности, проходимости, скорости
и другим динамическим качествам, устойчивости и
маневренности и, наконец, по экономичности. Эффективность
использования автомобильного транспорта определяется
такими показателями, как себестоимость перевозок, их
производительность, энергоемкость и др. Привлекательность
автотранспорта отчасти объясняется его относительным
превосходством над другими по всем пяти характеристикам за
исключением грузоподъемности. Работа подвижного состава
автомобильного транспорта оценивается системой технико эксплуатационных показателей, характеризующих количество
и качество выполненной работы. Технико - эксплуатационные
показатели
использования
подвижного
состава
в
транспортном процессе можно разделить на две группы.

17.

• К первой группе
• следует
отнести
показатели,
характеризующие степень использования
подвижного
состава
автомобильного
транспорта: коэффициенты технической
готовности, выпуска и использования
подвижного
состава;
коэффициенты
использования
грузоподъемности
и
пробега, среднее расстояние ездки с грузом
и среднее расстояние перевозки, время
простоя под погрузкой - разгрузкой;
техническая скорость.

18.

• Вторая группа
• характеризует результативные показатели
работы подвижного состава : число поездок;
общее расстояние перевозки и пробег с
грузом; объем перевозок и транспортная
работа.