Стартер автомобиля

1.

Новосибирский электромеханический колледж
Тема занятия:
СТАРТЕР
ДИСЦИПЛИНА:
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ЭЛЕМЕНТАМИ ЭЛЕКТРОНИКИ
Автор: Преподаватель Маршавин Дмитрий Викторович
АВТОМОБИЛЯ
С

2.

История создания автомобильного стартера
В 1911 году изобретатель из Огайо — рядовой сотрудник
компании Delco Products — Чарльз Кеттеринг приступает к
работе над проектом, который впоследствии принесет ему
мировую известность и вице-президенство в корпорации
«General Motors». Этот проект носил название «электрический
стартер для запуска автомобильного двигателя».
15 июня 1911 года Чарльз Кеттеринг представляет
стартер — электрический моторчик, который в течение короткого
промежутка времени развивал достаточно большую мощность,
чтобы раскрутить коленвал двигателя до требуемой частоты
вращения, а после запуска тот же электромотор использовался в
качестве генератора.

3.

ОТСОЕДЕНИТЬ
ПРОВОД АКБ
ОТКРУТИТЬ
ГАЙКУ
ОТКРУТИТЬ
ГАЙКУ
СНЯТИЕ СТАРТЕРА С АВТОМОБИЛЯ
ОТСОЕДИНИТЬ
ПРОВОД ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ

4.

ВТЯГИВАЮЩЕЕ
РЕЛЕ СТАРЕРА
МАСКА
СТАРТЕРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
СТАРТЕРА
ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СТАРТЕРА

5.

СТАРТЕР В РАЗРЕЗЕ

6.

УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА

7.

Щеточный узел.
Щеточный
узел
—
узел
электродвигателя,
обеспечивающий скользящий контакт с подвижным якорем.
Щеточный узел состоит из нескольких основных деталей —
щеток и щеткодержателя, который удерживает щетки в рабочем
положении. Щетки прижимаются к коллекторному узлу якоря (он
состоит из ряда медных пластин, являющихся контактами
обмоток якоря), чем и обеспечивается постоянная подача тока
на обмотки якоря при его вращении.
Щетка
представляет
собой
параллелепипед,
отформованный из специального токопроводящего материала
на основе графита.

8.

ЩЕТКИ
ПРУЖИНЫ
ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ СТАРТЕРА

9.

УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА

10.

Якорь стартера.
Во всех современных автомобилях используется
система электропуска двигателя, в основе которой
лежит электрический стартер — электромотор
постоянного
тока
специальной
конструкции,
приводящий во вращение коленчатый вал двигателя и
его основные системы. Как и во всяком
электродвигателе, в стартере есть неподвижная часть
— статор, и подвижная — ротор, который по давно
сложившейся традиции принято называть якорем.

11.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ
СТАЛЬ
ВАЛ
ЛАМЕЛИ
КОЛЛЕКТОРА
МЕДНЫЙ
ПРОВОДНИК
ЯКОРЬ СТАРТЕРА

12.

МЕСТО УСТАНОВКИ
ЯКОРЯ СТАРТЕРА
ПРИБОР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЯКОРЕЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

13.

УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА

14.

Планетарный редуктор
Планетарный редуктор - это механизм, который преобразует
крутящий момент (повышает или понижает).
Если
высокая
угловая скорость преобразуется в низкую, редуктор называется
демультипликатором.
Если низкая угловая скорость преобразуется в высокую –
тогда это мультипликатор.
В стартерах применяют демультипликатор, для уменьшения
габаритов стартера.
Использование редуктора позволило снизить мощность
электродвигателя.
Важной особенностью подобного типа стартеров является наличие
постоянных магнитов в обмотке, это позволило сделать
электродвигатель более надежным.

15.

МЕСТО УСТАНОВКИ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА

16.

БОЛЬШОЕ
ЦЕНТРАЛЬНОЕ
КОЛЕСО
МАЛОЕ
ЦЕНТРАЛЬНОЕ
КОЛЕСО
САТЕЛЛИТ
САТЕЛЛИТ
ЧАСТИ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА СТАРТЕРА
САТЕЛЛИТ

17.

УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА

18.

Статор якоря стартера.
В конструкции стартера, применяются следующие
электродвигатели:
• электромагнитное возбуждение;
• возбуждением от постоянных магнитов.
Последние более современные. Они компактнее, проще,
потребляют меньший ток и имеют большую скорость
вращения, но меньший крутящий момент. Поэтому в
конструкцию таких стартеров дополнительно вводится
редуктор для увеличения крутящего момента.
Электромагнитное
возбуждение
Постоянные
магниты

19.

МАГНИТЫ
КОРПУС СТАРТЕРА (СТАТОР - ПОСТОЯННЫЕ МАГНИТЫ)

20.

ПОЛЯРНОСТЬ ПОСТОЯННЫХ МАГНИТОВ СТАТОРА

21.

УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА

22.

БЕНДИКС
ВИЛКА
БЕНДИКС (МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА) И ВИЛКА ПОДВОДА

23.

ШЕСТЕРНЯ
МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА
БЕНДИКС (ОБГОННАЯ МУФТА) СТАРТЕРА

24.

УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА

25.

ПРУЖИНА И
СЕРДЕЧНИК
КОРПУС С ВТЯГИВАЮЩЕЙ И
УДЕРЖИВАЮЩЕЙ ОБМОТКОЙ
РЕЛЕ
РЕЛЕ СТАРТЕРА

26.

ПРУЖИНА И
СЕРДЕЧНИК
РЕЛЕ СТАРТЕРА

27.

УСТРОЙСТВО РЕЛЕ СТАРТЕРА

28.

ДО 60 % ВСЕХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
АВТОМОБИЛЯ, ПРИХОДИТСЯ НА СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР,
АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

29.

Список источников основного содержания
1. Туревский И.С., Соков В.Б., Калинин Ю.Н.
Электрооборудование автомобилей: учебное пособие.
– М.: ИД «Фортуна»: ИНФРА-М, 2009. -368 с.:ил.;
2. Мельников
И.В.
Автомеханик:
техническое
обслуживание и ремонт отечественных и зарубежных
автомобилей: учебное пособие. – Ростов н/Д: Феникс,
2009. – 382, с.: ил.;
3. Соснин Д.А. Электрооборудование и системы бортовой
автоматики современных легковых автомобилей:
учебное пособие. – М.: СОЛОН-Р, 2011. 272 с.:ил.

30.

Список источников иллюстраций:
1. http://www.vaz-autos.ru;
2. http://nsk-detal.ru;
3. http://generstar.ru;
4. http://autoremont2.ru;
5. http://www.forsag37.ru;
6. https://drive.by.;
7. https://inter-sto.ru.;
8. https://www.mehanika.ru.;
9. https://www.drive2.ru.;
10. http://nsk-detal.ru.;
11.https://auto3n.ru.;
12.https://sibstarter.ru.;
13.http://7keys.biz.;
14.http://www.automnl.com.