API 11. Ходовая часть

1.

CURRENT PRODUCT INFORMATION
AUTUMN 2020
TSC – VAT/12
Powertrain
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

2.

Свистящие шумы от турбокомпрессора
Модель
Kodiaq RS - 2,0 TDI CR/176 KW – двигатель CUUA
Рекламация / признак неисправности
Свистящий шум от турбокомпрессора, запах
Возможная деформация пыльника ведущего моста.
Причина неисправности
Требуемая плоскостность отдельных отводных труб для выхлопных газов турбокомпрессора не
была соблюдена во время производства турбокомпрессора.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

3.

Свистящие шумы от турбокомпрессора
Решение в условиях сервиса/ремонт
Проверить плоскостность отводов выхлопных газов с помощью стальной линейки.
Решение в производстве
При обнаружении несоблюдения плоскостности отводных труб ОГ заменить турбокомпрессор
согласно Руководству по ремонту.
Проверка остальных деталей - обнаружено повреждение - замена.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

4.

Не греется двигатель
Модель
Octavia IV - 2,0 TDI CR / 110 KW - двигатель DSTB
Рекламация / признак неисправности
Не греется автомобиль .
Загорелся индикатор двигателя.
В накопителе неисправностей можно указать несколько неисправностей, например:
P041C00: Слишком слабый сигнал датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
P041B00: Датчик температуры 2 системы рециркуляции отработавших газов.
Неправдоподобный сигнал.
P046E00: Датчик 2 недостоверного сигнала рециркуляции отработавших газов.
Причина неисправности
Забит канал охлаждающей жидкости в корпусе регулятора охлаждающей жидкости.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

5.

Не греется двигатель
Решение в условиях сервиса/ремонт
Снятие клапана охлаждающей жидкости в корпусе терморегулятора и проверка, свободен ли он.
Проверка всех частей рециркуляции выхлопных газов.
Проверка датчиков.
Забит канал регулятора
охлаждающей жидкости
Повреждена труба
выпускного коллектора.
Решение в производстве
Если обнаруживается засорение канала охлаждающей жидкости - замените регулятор
охлаждающей жидкости.
При повреждении обнаруживаются бракованные детали - замените.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

6.

Стук двигателя
Модель
Octavia IV - 2,0 TDI CR/110 KW – двигатель DSTB
Superb III – 2,0 TDI /110 KW – двигатель DSRB
Рекламация / признак неисправности
Стук двигателя.
Причина неисправности
Недостаточно смазанный поршневой палец 1-го цилиндра во время производства у поставщика
двигателя.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

7.

Стук двигателя
Решение в условиях сервиса/ремонт
Сделайте запись, если есть подозрение или обнаружение проблемы с детонационным шумом от
двигателя.
Напишите запрос на технический ремонт DISS и приложите запись шума.
Замените двигатель после получения разрешения TSC, если оно представлено.
По запросу TSC отправьте замененный двигатель для анализа.
Решение в производстве
Внедрение стандартизированных процессов смазки поршневых пальцев на всех заводахизготовителях в CW 33/2020.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

8.

Колебания температуры охлаждающей жидкости на панели
приборов
Модель
1,0 TSi
Рекламация / признак неисправности
Если двигатель сильно нагружен, индикатор температуры охлаждающей жидкости на приборной панели
колеблется выше 90 ° C.
Причина неисправности
Индикатор температуры охлаждающей жидкости на панели приборов превышает значение 90 ° C, но не
достигает красного поля (критическое значение температуры охлаждающей жидкости). После
кратковременного снижения нагрузки на двигатель индикатор температуры охлаждающей жидкости
возвращается к штатному значению (90 ° C).
Решение
Проверить в рамках тест-драйва, не перегревается ли двигатель, в блоке Измеряемые величины и на панели
приборов. Если индикатор охлаждающей жидкости не заходит в красное поле, это говорит о современной
технике, не выполняйте ремонт или замену деталей. Рабочая температура двигателя и температура
охлаждающей жидкости описаны в Руководстве пользователя.
Если двигатель перегревается и индикатор температуры охлаждающей жидкости на приборной панели
достигает красного поля, отправьте запрос на технический ремонт DISS.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

9.

Повреждена резьба в масляном картере
Модель
Все модели
Рекламация / признак неисправности
Утечка моторного масла из моторного отсека.
Жирные пятна под автомобилем с передней части автомобиля.
Признак неисправности
Моторное масло вытекает между сливной пробкой и масляным картером.
Причина неисправности
Несоблюдение момента затяжки сливной пробки при ее сборке приводит к повреждению резьбы
масляного картера.
Повреждение резьбы масляного поддона не может быть принято в рамках гарантии, причиной
проблемы является несоблюдение момента затяжки при установке сливной пробки согласно
Руководству по ремонту.
Внимание! Сливная пробка некоторых двигателей, имеющихся в наличии в отделе запасных
частей, короче (меньше резьбы), однако это не является причиной неисправности.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

10.

Citigo: Свист при нажатии на педаль тормоза
Модель
Citigo с МГ 2019
Рекламация / признак неисправности
Свист при нажатии на педаль тормоза, при изменении
нагрузки, когда двигатель работает на холостом ходу.
Причина
Микровибрации обратного клапана в вакуумной
трубке (деталь 1S0 612 041 AA).
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

11.

Citigo: Свист при нажатии на педаль тормоза
Решение в производстве
Изменение конструкции обратных клапанов в вакуумной трубке.
Номер детали 1S0 612 041 AA изменился на 1S0 612 041 AB.
Дата внедрения: 07.10.2020.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Замена вакуумной трубки на деталь 1S0 612 041 AB.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

12.

Karoq: Низкочастотный скрип, гул от задних тормозов
Модель
Karoq
Рекламация / признак неисправности
Скрип/гул из задней части автомобиля во время торможения.
Шум имеет частоту около 300 Hz и идёт от задних тормозных механизмов.
Причина
Отклонения в задних тормозных колодках.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

13.

Karoq: Низкочастотный скрип, гул от задних тормозов
Решение в производстве
Внедрение тормозных колодок с металлическими
противошумными пластинами.
Дата внедрения уточняется. Информация будет опубликована
в TPI 2051499.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Ремонт по TPI 2051499.
Процедура ремонта в TPI будет изменена. В будущем,
потребуется только доустановить металлические пластины
без замены колодок.
Следовать актуальной версии TPI.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

14.

Superb III, Karoq, Octavia: Шумы от отбойников передних амортизаторов
Модель
Superb III, Karoq, Octavia
Рекламация / признак неисправности
Скрип, треск из передней части при вращении
рулевого колеса.
Особенно, если передняя ось нагружена или в
Крайних положениях рулевого колеса.
Не воспроизводится на подъёмнике
(с вывешенными колёсами).
Треск/вибрация ощущается на ощупь на пружине
или на верхней опоре стойки.
Причина неисправности
Контакт отбойника с корпусом амортизатора.
Во время вращения рулевого колеса отбойник трётся о корпус амортизатора.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

15.

Superb III, Karoq, Octavia: Шумы от отбойников передних амортизаторов
Решение в производстве
Анализ продолжается.
TPI для Сервиса готовится.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Нанести смазку G000405A2 на контактирующие поверхности
отбойника и корпуса амортизатора.
Процедура:
Поднять автомобиль на подъёмнике и сдвинуть пыльник
амортизатора вверх, чтобы получить доступ к отбойнику.
Нанести около 5 г смазки на нижнюю поверхность отбойника
и на корпус амортизатора (см. красные линни на рисунке)
После опускания пыльника удостоверьтесь, что он не
деформирован, правильно закреплён в верхней опоре и
свободно в ней вращается.
Выполните эту процедуру на обоих передних амортизаторах.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

16.

Superb III, Kodiaq: Дефект задних тормозных колодок
Модель
Superb III, Kodiaq
Решение в производстве
Решение в производстве – 3-й квартал 2021.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Ремонт по TPI 2053591.
Примечания:
Запросы касательно ограничения по пробегу до 30 тыс км
адресовать в Отдел Гарантии, который установил такой
предел.
В TSC могут направляться ТОЛЬКО запросы технического
характера.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

17.

Сцепление DQ200 - Вибрации
Модель
Автомобили с коробкой передач DSG DQ200
Рекламация / признак неисправности
Вибрации при трогании с места на 1-й передаче / передаче
заднего хода или при переключении с 1-й на 2-ю передачу
Неисправность не фиксируется в памяти неисправностей.
Причина неисправности
Неравномерная передача крутящего момента в сцеплении при пробуксовке (рывке), вызванной
геометрическими отклонениями в сцеплении. Если частота скольжения находится в пределах
собственной частоты приводного механизма, результатом являются резонанс / вибрации.
Решение в производстве
Оптимизация производственного процесса у поставщика сцеплений с 48 недели 2019 года.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Замена двойного сцепления согласно Руководству по ремонту и каталогу запасных частей ETKA.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

18.

Двухмассовый маховик - грохот
Модель
Автомобили с механической коробкой передач (MQ), оснащенные двухмассовым маховиком.
Рекламация / признак неисправности
Подозрение на повреждение нового (заказанного) маховика; слышен дребезжащий шум, когда
маховик двигается / трясется, см. видеозапись.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

19.

Двухмассовый маховик - грохот
Техническое обоснование
Новый двухмассовый маховик без дефектов.
Дребезжание отдельного (не собранного) маховика вызывается изогнутыми пружинами сжатия в
маховике (см. Фото) или другими подвижными частями в зависимости от типа и производителя
маховика. Эти звуки не являются дефектом и не влияют на работу или срок службы маховика.
Маховик оценивается в собранном состоянии, например Согласно Сервисной информации
2057149.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Маховик без проблем устанавливается на автомобиль.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

20.

Коробка передач MQ281 с 1,5 TSI - Шумы при изменении нагрузки
Модель
Octavia IV, Superb III, Karoq с МКПП MQ281 в сочетании с двигателем 1,5 TSI
Рекламация / признак неисправности
Щелчки / стуки из моторного отсека, коробки передач при переключении понижающих
передач (1-3) или при изменении нагрузки, смотрите видеозаписи в различных дорожных
ситуациях.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

21.

Коробка передач MQ281 с 1,5 TSI - Шумы при изменении нагрузки
Причина неисправности
Когда нагрузка прерывается во время переключения пониженных передач (1-3) или во время
резкого изменения нагрузки (замедление / ускорение или нажатие педали сцепления), при
неблагоприятных обстоятельствах может быть слышен щелчок / стук в коробке передач.
Решение в условиях сервиса/ремонт
Эти шумы вызваны конструкцией и соответствуют стандарту серийного производства, никакие
детали не повреждены.
Жалоба касается только уровня комфорта.
Детали, замененные без объяснения причин или в рамках гарантии, будут возвращены.
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL

22.

Спасибо за внимание!
API 11 2020 Ходовая часть
INTERNÍ/INTERNAL