Методы неразрушающего контроля

1.

1 Обоснуйте выбор метода неразрушающего контроля для обнаружения
трещины под головкой болта шарнирного соединения
Ответ искать в отчете о ЛР2

2.

2 Обоснуйте выбор метода неразрушающего контроля для обнаружения
следов коррозии на внутренней стороне обшивки фюзеляжа
Принцип действия ультразвукового толщиномера КТ-93П заключается в измерении
времени двойного прохода ультразвуковых колебаний через объект от одной поверхности
до другой. полученные данные пересчитываются в значение толщины изделия по
формуле:
где s = расстояние до отражающей
поверхности [мм];
с = скорость звука [м/с];
t = время прохождения импульса [ с].
Цифрами на рис. обозначены:
2 – обшивка, 3 – Уз волна,
4 – пьезоэлектрический преобразователь

3.

2 Обоснуйте выбор метода неразрушающего контроля для обнаружения
следов коррозии на внутренней стороне обшивки фюзеляжа
При наличии следов коррозии на
недоступной для осмотра поверхности 1
толшина обшивки снижается, чтои
может быть обнаружено толщиномером.
1

4.

3 Используя электронный тренажер БСТО А – 148, определить отказы, сигнализируемые
экипажу в предыдущем полете (номер полета LEG 001, стр 1).
(Информация изложена в отчете о Пз8). Порядок подготовки ответа:
- Открыть Flahs-ролик «Полеты»
- Используя инструкцию, приведенную на слайдах Flahs-ролика найти необходимую
информацию и зафиксировать ее в ответе
- Используя таблицу 302 «Перечень сообщений на КИСС» записать вид проявившегося в
данном полете отказа.

5.

3 Используя электронный тренажер БСТО А – 148, вывести страницу текущих отказов
масляной системы «OIL-1», код отказа 729009, пояснить выведенную информацию
(Информация изложена в отчете о Пз8). Порядок подготовки ответа:
- Открыть Flahs-ролик «Масло»
- Используя инструкцию, приведенную на слайдах Flahs-ролика найти необходимую
информацию и зафиксировать ее в ответе
- Используя таблицу 304 «Руководство по сообщениям о неисправностях» записать вид
проявившегося отказа.
- Используя принципиальную схему масляной системы и ее описание, найти место отказа
на принципиальной схеме. В ответе указать номер позиции отказавшего элемента
масляной системы.

6.

5 Используя статистические данные об изменении акустических шумов межвального
подшипника по наработке, таблица 1, построить диагностическую модель отказа
межвального подшипника. Определить предельную наработку двигателя, если
максимально возможное значение диагностического сигнала в виде силы тока составляет
52 мА
Номер сечения
1
2
3
4
5
Наработка
двигателя, ч
0
300
600
900
1200
Сила тока, мА
27
31
39
47
52

7.

Решение
1. Используя статистические данные, построим график в координатах наработка - содержание железа в масле, рис. 1, линия 1
Анализ полученных результатов показывает, что зависимость между содержанием железа в
масле и наработкой двигателя носит линейный характер. При этом тренд параметра положительный.
2. Определение предельной наработки ГТД
Наносим линию предельного значения параметра 2. Пересечение двух линий - предельного
значения параметра с линией тренда дает искомое значение предельной наработки для
рассматриваемого случая tnp ~1750 час, рис. 1

8.

Методические материалы, используеммые на экзамене:
-
Flahs-ролик «Полеты»
Flahs-ролик «Масло»
Таблица 302 «Перечень сообщений на КИСС»
Таблица 304 «Руководство по сообщениям о неисправностях»
Принципиальная схема масляной системы
Отчеты о лабораторных работах и практических занятиях