Техническое описание и анализ конструкции промежуточного корпуса двигателя Д-436-148

1. Кирсановский Авиационный Технический Колледж ГА - филиал МГТУ ГА

Выпускная Квалификационная Работа, на тему :
Техническое описание и анализ конструкции
промежуточного корпуса двигателя Д-436-148
Работу выполнил: Васильев Я.А
Кирсанов 2016

2. Промежуточный корпус представляет собой:

Кольцевые оболочки, соединённые полыми
стойками.
На нём расположены узлы передней подвески
двигателя
Крепится корпус передней опоры ротора КВД
В нём размещаются: центральный привод, снизу
на промежуточном корпусе закреплена коробка
приводов

3.

Компоновка агрегатов
Промежуточный
корпус
служит
для
формирования
переходного канала от
КНД
к
КВД
и
проточной
части
наружного
контура,
размещения агрегатов
и приводов к ним, а
так же размещения
передней
опоры
ротора КВД и узлов
К
фланцу
наружной
оболочки
промежуточного
Назаднему
шпильках
переднего
фланца
промежуточного
корпусакорпуса
крепятся
элементы
конструкции
реверсивного
устройства.
установлены:
кронштейн
для крепления
маслобака,
кронштейн
для крепления
агрегата.
Все
приводныетопливно-масляного
агрегаты двигателя установлены
на
На наружной
поверхности
промежуточного
корпуса
коробке
приводов
и получают
вращение от ротора
ВДимеются
четыресистему
фланцазубчатых
(над стойками
№ и2,шлицевых
4, 6 и 8 ) для
крепления узлов
через
передач
рессор.
подвески двигателя к самолету.
передней
двигателя.
подвески

4.

Внутри
силовых пустотелых
ребер-стоек и
Кольцевые
оболочки промежуточного
обтекателей проходят топливные,
корпуса,
проточную часть
масляные,формирующие
воздушные, и суфлирующие
коммуникации,
в видеконтуров,
внутреннего выполненные
и
наружного
трубопроводов и каналов.
соединены
между
собой№2
восемью
Под
обтекателем
стойки
проходятполыми
следующие
стойками, электропровода:
внутри
которых
проходят
-два высоковольтных провода от двух
коммуникации
систем двигателя.
агрегатов зажигания;
- компенсационные провода от коллектора
термопар к главным соединителям.
Под обтекателем стойки №8 проходят
следующие электропровода:
- провода к электромагнитному клапану
управления принудительным открытием
КПВ КНД;
- провода к термостружкосигнализаторам
перегрева и наличия стружки в масле на
выходе из опор турбин ВД, НД и
вентилятора;
- провода от датчика частоты вращения
роторов НД и ВД.
1
2
8
7
3
4
6
5

5.

Промежуточный корпус - литой, из жаропрочного магниевого сплава, конструктивно
выполнен в виде четырех усеченных основных конусов 2, 25, 26, 27, соединенных между
собой восемью силовыми ребрами-стойками и проставкой промежуточного корпуса
образуют на своем участке проточную часть наружного контура конусы 25 и 26 –
проточную часть внутреннего контура.

6. Технология обслуживания

Осмотреть в местах, доступных для осмотра, на
наружной поверхности промежуточного корпуса:
- Поверхность промежуточного корпуса.
Не допускается:
- трещины;
- нарушение контровки;
- загрязнение поверхности, нарушение лакокрасочного
покрытия

7.

Спасибо за внимание.