Организация работы станций. Требования, предъявляемые к инвентарю строго учета на железнодорожной станции

1.

Северный учебный центр
профессиональных квалификаций
Учебный предмет
«Организация работы станций»
«Требования, предъявляемые к инвентарю
строго учета на железнодорожной
станции»

2.

Инвентарь и инструмент на рабочем месте
составителя
Основное технологическое оборудование:
локомотив, маневровая колонка, упор тормозной
стационарный (УТС-ВНИИЖТ).
Ручной и механизированный инструмент:
тормозные башмаки, специальная вилка для
расцепления авто
сцепок на надвижной части сортировочной горки,
Вспомогательный инструмент:
сигнальные принадлежности: днем - сигнальный
желтый флаг; ночью - ручной фонарь с прозрачнобелым огнем; круглосуточно - свисток.
Средства связи:
носимая радиостанция, двухсторонняя
громкоговорящая парковая связь (переговорные
колонки на междупутьях станционных путей и
перед горбом сортировочной горки), телефонная
связь.

3.

Назначение тормозного башмака
Тормозные
башмаки
используются
для
закрепления подвижного состава или в качестве
охранных, в том числе выделяемые для указанных
целей
на
сортировочных
(сортировочноотправочных) путях, для торможения подвижного
состава
Являются инвентарем строгого учета
3

4.

Устройство тормозного башмака
Размеры тормозного башмака типа Р65:
длина подошвы – 500 мм.
ширина внутри подошвы – 77 мм.
толщина подошвы – 7 мм.
высота борта изнутри – 17 мм.
высота опорной колодки над уровнем головки рельса – 130 мм.
масса – 6.8 кг.
уширение бортов полоза тормозного башмака по низу свыше 9 мм не допускается.
4

5.

Устройство тормозного башмака
5

6.

Порядок установки тормозных башмаков
При торможении вагонов на станционных железнодорожных путях запрещается
устанавливать тормозные башмаки:
непосредственно перед рельсовым стыком (1 м и менее) и на рельсовом стыке
(если он не сварен);
перед крестовиной стрелочного перевода;
на рамный рельс стрелочного перевода, к которому прилегает остряк;
на наружный рельс кривой.
Неисправности, с которыми запрещена эксплуатация тормозного башмака:
лопнувшая головка;
отсутствие опорной пластинки, покоробленная и изогнутая подошва;
лопнувший, надломленный, расплющенный или изогнутый носок подошвы;
ослабленное крепление головки с подошвой, изгиб, излом или отсутствие
рукоятки, повреждение или значительная изношенность бортов подошвы и др.
6

7.

«Порядок учета и маркировки тормозных башмаков»
(Правила учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков»,
утвержден распоряжением №ЦД-115р от 4.04.2017 года,. Распоряжением ОАО «РЖД» от
19.12.2011 года №2737р
7

8.

Требования по маркировке (клеймения)
тормозных башмаков:
На станциях с одним парком железнодорожных путей и разъездах – с
использованием пятизначного кода станции единой сетевой разметки (далее – ЕСР) и
через знак «-» (дефис) трехзначного инвентарного номера тормозного башмака, начиная
с единицы (пример: 001 и т.д.);
а )для станций с одним парком железнодорожных путей и разъездам:
31880-001, где 31880 код станции по ЕСР, 001 инвентарный номер тормозного башмака;
На станциях, имеющих два и более парка железнодорожных путей или
маневровых района, – в зависимости от объемов работы и местных условий отдельно по
каждому парку (маневровому району) по следующей схеме:
а) для станций, имеющих два и более парка железнодорожных путей или маневровых
районов:
31000-П-001, где 31000 код станции по ЕСР, П (ПО, ПОП и др.) буквенное
обозначение парка или начальная буква парка (маневрового района), 001
инвентарный номер тормозного башмака;
31000-01-001, где 31000 код станции по ЕСР, 01 номер парка или маневрового
района, 001 инвентарный номер тормозного башмака;
8

9.

Требования по маркировке (клеймения)
тормозных башмаков:
Маркировка (клеймение) тормозных башмаков, используемых для торможения
вагонов при расформировании составов поездов или группы вагонов на
сортировочных горках (полугорках) и вытяжных путях станций, должна содержать
пятизначный код станции ЕСР, буквенное обозначение «Г» (горка или полугорка)
или «В» (вытяжка) и номер пучка (пути), за которым закреплены тормозные
башмаки. При необходимости разрешается тормозные башмаки, применяемые для
торможения вагонов на одних путях (пучках), использовать на других путях
(пучках)..
Тормозные башмаки, используемые для закрепления
подвижного состава или в качестве охранных, в том
числе выделяемые для указанных целей на
сортировочных (сортировочно-отправочных) путях,
должны быть окрашены в красный цвет и иметь три
поперечные полосы на верхней горизонтальной
плоскости и обоих бортах полоза, а также
инвентарный номер на боковой или торцевой
поверхности корпуса опорной колодки, которые
наносятся белой краской. (пример: 1, …, 99, …, 999)
9

10.

Требования по маркировке (клеймения) тормозных башмаков:
Окраска выполняется стойкой к внешним воздействиям краской.
Тормозные башмаки, используемые для торможения
вагонов при
расформировании составов поездов или группы вагонов на станциях, имеющих
сортировочные устройства или вытяжных путях, не окрашиваются, поперечные
полосы не наносятся.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ : Эксплуатация неисправных, немаркированных (не клейменных)
тормозных башмаков или с неясной маркировкой (клеймом)
В местах хранения тормозных башмаков
вывешиваются инвентарные описи с указанием
количества тормозных башмаков, которые должны
находиться в эксплуатации, их инвентарных номеров
(для тормозных башмаков, применяемых для
торможения вагонов, инвентарные номера не
указываются), а также должности и фамилии
работников, ответственных за их сохранность. Как
правило, инвентарные описи должны располагаться в
материале стойком к внешним воздействиям (в файле,
10
ламинате и т.д.)

11.

Требования по маркировке (клеймения) тормозных башмаков:
Пример
нанесения маркировки на тормозной
башмак №486, используемый для
закрепления вагонов в
сортировочном парке
11

12.

Контроль знаний.
1. С какими неисправностями запрещается пользоваться тормозными башмаками?
А) лопнувшая головка;
Б) покоробленная и изогнутая подошва;
В) ослабленное крепление головки с подошвой;
Г) изгиб, изломом или отсутствие рукоятки.
2. Какое уширение бортов полоза тормозного башмака по низу не допускается?
А) свыше 11 мм;
Б) свыше 10 мм;
В) свыше 9 мм.
3. Чему равна ширина борта тормозного башмака?
А) 5 мм;
Б) 7мм.
12

13.

Контроль знаний
4. Из скольких цифр состоит код станции единой сетевой разметки (ЕСР)?
а) 4;
б) 5;
в) 3.
5. Какие тормозные башмаки запрещается эксплуатировать?
а) неисправные;
б) не маркированные (не клейменные);
в) с неясной маркировкой (клеймом).
6.На каком расстоянии наносится маркировка (клеймение) специальными клеймами на верхнюю
горизонтальную поверхность полоза тормозного башмака ?
а) на расстоянии не более 70 мм от опорной колодки;
б) на расстоянии не более 60 мм от опорной колодки;
в) на расстоянии не более 50 мм от опорной колодки; .
Правильные ответы:
Ответы: 1-а,б,в,г ; 2-в; 3- б
4-б; 5-а,б,в; 6-а.
13