Мостовой кран

1.

• Виконала учениця
• Групи МКТ-171
• Верещага Ганна
• Перевірила
• Викладач
• Вальчук В.О.
ДНЗ "Запорізький політехнічний центр
професійно-технічної освіти"
Дипломна робота на тему:
"Мостовий електричний кран, оснащений магнітом"

2.

Розділ 1. Технологічна частина.
1.1. Призначення та параметри.
• Основні параметри:
• 1.Швидкість руху • 2.Проліт, виліт -
• 3.Вантажопідйомність • 4. Висота підйому • Призначений як для
одночасного, так і для
роздільного переміщення
феромагнітних матеріалів і
сипучих (або кускових)
вантажів.

3.

1.2. Будова мостового
крана.
• двобалочний мостовий кран опорного
типу з головним і допоміжним
механізмами підйому вантажу. Головні
балки і кінець балки складають міст
крану. На крановому візку встановлені
головний і допоміжний механізм підйому
вантажу і механізм пересування візка. До
мосту крана прикріплена кабіна
управління, яка в залежності від умов
роботи, може бути виконана відкритою
або закритою. Живлення механізмів
крану електроенергією проводиться за
допомогою спеціальних струмопровідних
тролеїв. Полегшена спеціальна кабіна
управління призначена для огляду
тролеїв. Подача електроенергії на
механізми підйому вантажу та
пересування візка здійснена за
допомогою гнуткого кабелю, що
переміщується на катках по натягнутому
проводу.

4.

1.3. Механізми підіймання мостового крана.
Характерною ознакою механізма підіймання є наявність
барабана.

5.

1.4. Вантажний візок
мостового крана.
• Візки магнітних кранів з
м'яким підвісом мають два
вантажних барабана, які
пов'язані між собою
проміжним валом. Ці
барабани розташовані на рамі
візка їх розташування залежить
від траверса. Якщо траверс
розташований паралельно осі
моста, то барабан також
розташовується паралельно
мосту крана. Візок
магнітного крана має нижній
механізм пересування і
верхній механізм
підйому вантажу, а також
механізм повороту вправо або
вліво.

6.

• Магніт (фото з цеху
"Запоріжсталь").
• Підйомні
електромагніти використову
ються для транспортування
листового металу, плит,
довгої продукції і брухту
підйомними кранами на
підприємствах чорної
металургії, переробки
вторинних металів і верфі.
1.5. Вантажозахоплювальний орган.

7.

1.6. Ходові колеса
мостового крана.
• В механізмах пересування
мостових кранів
застосовуються головним
чином сталеві
колеса.Твердість поверхонь
катання та реборд має
забезпечувати тривалу
експлуатацію як ходових
коліс, так і рейок кранової
колії.

8.

1.7. Апарати управління.
Управління козловими кранами і
мостовими перевантажувачами
зазвичай здійснюють з кабіни,
яка виконана стаціонарною або
рухомою. При наявності рухомої
кабіни забезпечується кращий
огляд місця навантаження і
розвантаження, проте
створюється додаткове рухливе
навантаження на пролітну
будову, що призводить до
збільшення його перетину.
Стаціонарну кабіну кріплять до
опори. У цьому випадку при
великих прольотах значно
погіршується огляд ділянки, яка
обслуговується

9.

1.8. Прилади та пристрої безпеки.
Кінцевий вимикач.
Вантажопідіймальні крани обладнуються
також:
- звуковою і світовою сигналізацією;
- буферними пристроями;
- протиугінними засобами (додаткові опори,
рейкові захвати, гальмові башмаки та інші);
- захисним заземленням; анемометрами та
іншими запобіжними засобами.