Римские дороги

1. РИМСКИЕ ДОРОГИ

Подготовила студентка ФМК/БО-263/1
Анфилофьева Вера

2. Основные дороги Римской империи, около 125 года н. э.

Античные римские дороги
охватывали не только сам Рим, но
и его огромную Империю.
Основные дороги Римской
империи, около 125 года н. э.
Степень развитости дорожной
сети является одним из
показателей интенсивности
романизации того или иного
региона. Дороги были гордостью
римлян, оплотом их военной
силы.

3. «все дороги ведут в Рим»

Первоочередной задачей при
постройке шоссированных
дорог была военная
необходимость
4 ВЕК
«все дороги ведут в Рим»
С начала республиканского
периода в Риме значительное
внимание уделяли строительству
дорог. Начиная с IV в. до н.э.
власть Рима распространилась на
северные и частично центральные
области Апеннинского
полуострова.

4. ДОРОГА НА ВЕКА

Дорожная конструкция
состояла из нескольких слоев
Во время работы использовали следующие приборы:
Грома (предок современного угломера)
Хоробат — длинная негнущаяся линейка
Диоптр — треугольный инструмент
Первые упоминания о принципах строительства
римских дорог можно увидеть в памятнике
древнеримского права «Законы XII таблиц»,
датирующимся 451-450 г. до н.э. В таблице номер
VII сказано: «ширина дороги по прямому
направлению определялась в 8 футов, а на
поворотах – в 16 футов».

5. Каждая римская дорога начиналась с того, что на ее месте вырубалась вся поросль и любой кустарник. После проведения

геодезических расчетов и замеров делалась разметка. Далее следовало
проектирование, которое осуществляли инженеры. В строительстве участвовали рабы, пленные или
солдаты. В их числе были каменотесы, которые вырубали специальные плиты, укладываемые в
фундамент дорог.

6. Колонна Траяна 113 год Рим

Строительство дороги,
изображённое на колонне Траяна

7. МИЛЬНЫЕ СТОЛБЫ

мильный камень, 3 век
Австрия
Через каждую римскую милю (около 1500 м)
на Аппиевой дороге стояли мильные столбы
МИЛЬНЫЕ СТОЛБЫ
Дороги были оборудованы строениями для смены
лошадей и этапными пунктами для ночлега.Также на
дорогах устанавливались мильные столбы
цилиндрической формы, на коих указывалось расстояние
до ближайшего населенного пункта и имя императора, при
котором дорога была построена или производился ее
ремонт.

8. АППИЕВА ДОРОГА

Дорога получила свое
название от цензора
Аппия Клавдия Цека, под
руководством которого в
312 г. до н.э. и началось ее
строительство

9. Сегодня Аппиева дорога носит статус государственной, на ее территории расположен региональный парк

Аппиева дорога на территории древнего города
Минтурно
Сегодня Аппиева дорога носит статус государственной,
на ее территории расположен региональный парк
Цицерон в своих письмах сообщает об использовании им Аппиевой дороги: «ведь я решил (ехать)
прямо по Аппиевой дороге в Рим»

10. По мере расширения Империи Рим стал строить подобные дороги и на завоёванных территориях. Во время расцвета Империи общая

Дороги Империи. Римские дороги в Британии
По мере расширения Империи Рим стал строить
подобные дороги и на завоёванных
территориях. Во время расцвета Империи общая
протяжённость римских дорог составляла, по
разным оценкам историков, от 80 до 300 тыс. км
Главными дорогами римской Британии по праву можно
назвать Уотлинг Стрит (Watling Street), Эрмайн Стрит (Ermin
Street), Стейн Стрит (Stane Street) и Фосс Уэй (Fosse Way).

11. Дороги позволяли держать под контролем обширные территории, способствовали романизации провинций и развитию экономических

С III века римские территории подвергаются набегам варваров. Именно римские дороги облегчили их
продвижение вглубь империи, как в своё время помогло римлянам завоевать и удержать соседние земли.
Дороги позволяли держать под контролем обширные территории, способствовали романизации
провинций и развитию экономических связей. Но всё это могло иметь обратный эффект для Римской
империи.

12. ИСТОЧНИКИ:

https://www.unrv.com/culture/roman-roads.php
http://www.historie.ru/civilizacii/rimskaya-imperiya/96-dorogi-v-drevnem-rime.html
https://cyberleninka.ru/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B8%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%B4%D0
%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8