Факторы, влияющие на безопасность полетов

1.

ТЕМА:
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

2.

Все факторы, виляющие на безопасность полетов условно делятся на 3 основные
группы:
ФАКТОРЫ
технический
личностный
(человеческий)
внесистемный
Системные факторы - такие факторы, которые определяются внутренними
свойствами АТС.
Внесистемные факторы - факторы внешней среды, не зависящие от внутренних
свойств АТС.
Такое деление носит условный характер, т.к. состояние внешней среды контролируется соответствующими службами и экипажами с помощью специальных средств.

3.

Системные факторы в свою очередь в пределах каждого элемента имеют или
техническую природу или определяются действиями людей и имеют личностную
природу.
Все эти факторы, соответственно, определяются надежностью или отказами
авиационной техники, ошибками авиационного персоналами неблагоприятными
внешними условиями полета.
1. Личностный фактор.
Определяется, как нарушение, ошибочные действия или бездействие лиц,
связанных с организацией, подготовкой, выполнением и обеспечением полетов.
Эти неблагоприятные факторы выступают как следствие конкретных причин,
заложенных в индивидуальных характеристиках людей.

4.

ПРИЧИНЫ
НЕБЛАГОПРЕЯТНЫХ ФАКТОРОВ
профессиональный уровень
дисциплинированность
психофизическое состояние
личные качества членов экипажа
Профессиональный уровень экипажа определяют:
- общая подготовка (совершенство профессиональных навыков);
- подготовка по документации, регламентирующей летную деятельность
и эксплуатацию самолета в нормальных условиях и особых случаях полета;
- отработанность технологии выполнения полета в нормальных условиях
и особых случаях;
- четкость взаимодействия между членами экипажа.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

2. Технический фактор
Техническое несовершенство ВС, в таком определении помимо чисто
технической стороны имеет моральную, этическую и социальную стороны.
Технические факторы можно классифицировать как:
- проектно-конструкторское и технологическое совершенство ВС;
- надежность функциональных систем и силовых установок ВС;
- эксплуатационная технологичность конструкции и оборудования ВС;
- контролеспособность и ремонтопригодность конструкции и оборудования ВС;
- эргономическое совершенство (соответствие характеристик ВС
возможностям экипажа).

13.

14.

15.

16.

17.

18.

3. Внесистемный фактор
К внесистемным факторам - факторам внешней среды относятся такие,
которые не зависят от внутренних свойств АТС.
К ним можно отнести:
- неблагоприятные метеорологические явления;
- наличие спутных следов от ранее прошедших самолетов;
- наличие в воздушном пространстве (зон, где осуществляются полеты)
птиц, радиозондов, летательных аппаратов, других инородных тел,
создающих опасность столкновения с ними;
- факторы, природа которых не установлена.
Факторы внешней среды оказывают на БП самое различное влияние в
зависимости от типа самолета, режима полета, его продолжительности и т.д.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

Влияние факторов на возникновение и развитее особой ситуации.
Внешние воздействия, отказ авиационной техники,
снижение эффективности экипажа, отказ в системе УВД
Предельные
ограничения
Ошибочные
действия экипажа;
неэффективное УВД
Усложнение условий
полета
Сложная ситуация
Аварийная ситуация
Авиационное
происшествие
Эксплуатационные
ограничения
Катастрофическая
ситуация
Правильные действия
экипажа;
эффективное УВД
Инцидент (серьезный
инцидент)

33.

Эксплуатационные факторы, снижающие
уровень безопасности полетов
Отказ авиационной техники
Ошибки авиационного
персонала
Неблагоприятные условия
Возможные ситуации в
полете
Усложнение полета
Сложная ситуация
Аварийная
ситуация
Катастрофическая
ситуация

34.

35.

36.

37.

Вопросы на закрепление:
1. Что относится к системным факторам ?
2. Чем определяются личностные факторы ?.
3. Как классифицируются технические факторы ?
4. Что относится к внесистемным факторам ?.
Литература:
Р.В.Сакач с.31-42.
Б.В.Зубков. с.36-43,
88.
В.И.Жулев с. 7-14.