Щиток подножки правый 43082-8405010 крепление

1.

Щиток подножки правый 43082-8405010 крепление

2.

Щиток подножки левый 43082-8405011 крепление
Деталь попадает на
радиус каркаса, нет
прилегания полностью в
районе болта
Повреждения ЛКП при
установке подножки

3.

Щиток подножки левый 43082-8405011 крепление
Повреждения ЛКП при
установке подножки

4.

Отверстия для крепления крыла
Оси отверстий на
правой подножке
совпадают
Несовпадение осей
отверстий на левой
подножке
Несовпадение осей
отверстий на левой
подножке

5.

Дополнительные замечания
Необходимо дополнительно
стачивать края 2-х мест
крепления примерно на 45°,
т.к. оставшиеся часть очень
часто упирается в радиус
каркаса кабины.
Необходимо что бы
площадка прилегания
подножки к кабине была
ровная

6.

Замечания и предложения
1.
2.
3.
4.
5.
6.
В данный момент на производстве находятся разные детали, есть доработанные
и не доработанные. Так же не понятно с какой партии (даты) были внедрены
доработки по пропилу верхних креплений и по коррекции отверстий для
присоединения крыла.
Внедрить шайбы под передние болты крепления подножки для уменьшения
повреждения детали и ЛКП. (ДК РУС)
Доработать левую подножку по прилеганию двух верхних мест крепления к
кабине, т.к. имеющаяся доработка не полностью исключает повреждение
подножки и каркаса кабины при установке детали на автомобиль. Возможно
стоит проверить положение отверстий от верхнего края. (РИАТ)
Изменить положение отверстия для соединения левой и правой подножки с
крылом, отверстия не соосны. Если внедрено, то дать точку отсчета. (РИАТ)
Доработать 2 верхних крепления подножки к кабине, необходимо стачивать края
верхних креплений под 45°, эти края повреждают ЛКП кабины при установке.
Площадка внутренней стороны креплений подножки должна быть ровной,
кривизна приводит к «треску» детали при закручивании и повреждении ЛКП
возле болта.