УВАТ Т 11-1

1.

ФГАОУ ВО «Омский государственный технический университет»
Военный учебный центр
«Устройство военной автомобильной
техники»
Тема №11. Кабина, дополнительное
оборудование автомобилей
КамАЗ-5350, Урал-4320-31
Занятие № 1:
«Кабина. Дополнительное оборудование»
1

2.

Учебные цели:
1. Изучить характеристики и конструкции кабин, оперений
и грузовых платформ автомобилей УРАЛ-4320-31,
КамАЗ-5350.
2. Изучить устройство и работу стеклоочистителя и
стеклоомывателя, отопителя кабины и системы
вентиляции.
3. Изучить назначение, характеристику, конструкцию и
работу лебедки, подъемника запасного колеса,
системы регулирования давления воздуха в шинах
(СРДВШ);
4. Ознакомить
с
техническим
обслуживанием
дополнительного
оборудования,
возможными
неисправностями,
причинами
и
способами
их
устранения.
2

3.

Учебные вопросы:
1. Назначение, характеристика, конструкция кабины, оперения и
грузовой платформы.
2. Назначение, характеристика, устройство и работа лебедки,
подъемника запасного колеса и системы регулирования
давления воздуха в шинах.
3. Техническое обслуживание кузова и дополнительного
оборудования, возможные неисправности, причины и способы
их устранения.
4. Правила пользования дополнительным оборудованием.
3

4.

1 учебный вопрос: «Назначение,
характеристика, конструкция кабины,
оперения и грузовой платформы».
4

5.

1.1. Автомобиль УРАЛ-4320-31
Кабина – рабочее место водителя. В ней размещены органы
управления и контрольно-измерительные приборы. Кроме того, для
обеспечения удобства управления кабина оснащена отопителем,
пневматическим стеклоочистителем и омывателем ветровых стёкол.
5

6.

6

7.

Механизмы управления автомобиля и контрольноизмерительные приборы УРАЛ-4320-31:
1 - выключатель звукового сигнала; 2 - рычаг стояночного тормоза;
3 - рычаг переключения передач; 4 - рукоятка привода наружного
люка; 5 - кран включения коробки отбора мощности; 6 - кран
включения коробки дополнительного отбора мощности; 7 - розетка
переносной лампы; 8 - индикатор засоренности воздушного фильтра; 9
- цепь управления шторой радиатора; 10 - рычаг крана управления
давлением; 11 - переключатель указателей поворота; 12 - колесо
рулевое; 13 -·щиток приборов; 14 - дефлектор; 15 - рычаг привода
заслонки распределителя воздухообогрева; 16 - рычаг привода
внутреннего люка; 17 - крышка люка блока предохранителей; 18 ручка тяги ручного останова двигателя; 19 - рычаг переключения
передач раздаточной коробки; 20 - рычаг блокировки дифференциала
раздаточной коробки; 21 - педаль управления подачей топлива;
22 - педаль тормоза; 23 - кнопка пневматического крана управления
вспомогательным тормозом; 24 - педаль сцепления;
25
- переключатель света фар ножной
7

8.

8

9.

Панель приборов УРАЛ-4320-31:
1 - манометр двухстрелочный; 2 - сигнализатор аварийного падения
давления масла; 3 - указатель температуры охлаждающей жидкости;
4 - указатель давления масла; 5 - сигнализатор дальнего света фар; 6
- спидометр; 7 - тахометр; 8 - указатель тока; 9 – сигнализатор резерва
топлива; 10 - указатель уровня топлива; 11 - манометр шинный; 12 выключатель плафона кабины; 13 - выключатель фары-прожектора; 14
- переключатель отопителя кабины; 15 - выключатель фонарей знака
автопоезда; 16 - выключатель заднего противотуманного фонаря (со
встроенным сигнализатором);
17 - кнопка включения ЭФУ; 18 включатель световой аварийной сигнализации; 19 - переключатель
света фар центральный; 20 - ручка тяги ручного управления подачей
топлива; 21,27 - блоки контрольных ламп правый и левый; 22 - кнопка
выключения
аккумуляторных
батарей;
23
выключатель
стеклоочистителя; 24 - выключатель стартера и приборов; 25 - кнопка
насоса омывателя ветрового стекла; 26 - выключатель подсветки
приборов реостатный
9

10.

Кабина автомобиля закрытая, трехместная, с глухим ветровым
окном и с теплоизоляцией, расположена за двигателем,
оборудована зеркалами заднего вида с левой и правой стороны.
Сферические зеркала необходимо отрегулировать, обеспечив
зоны обзорности через них согласно рис. при ослабленных болтах
крепления держателей и зеркал, затем надежно закрепите их.
1,3- зеркала заднего вида (левое, правое); 2 – точка глаз водителя; 4 - зона
10
видимости поверхности дороги; 1- линия горизонта

11.

Двери двухпанельные, с форточками, опускающимися стеклами,
а также замками, открывающимися снаружи и изнутри кабины
. Замок двери:
1- корпус привода; 2 -пружина привода; 3 - кронштейн привода;.4 - ролик; 5 поводок; 6 - ручка двери наружная; 7 - кнопка; 8 -сухарь фиксатора; 9 - шип
направляющий; 10-болт; 11-фиксатор двери (установ); 12-собачка; 1З-защелка;
14-фиксатор защелки; 15 - пружина; 16 -ось собачки; - 17- ось защелки; 18- палец
тяги привода; 19 - тяга привода; 20 - храповик привода; 21 - ось привода
11

12.

Сиденье водителя и пассажиров раздельные,
амортизирующий элемент резиновые ремни и губчатая
резина.
Положение сиденья водителя можно регулировать рукояткой 2,
перемещая его вперед или назад. Предел регулировки 110 мм.
Сиденье водителя имеет механизм
изменения наклона подушки и положения
сиденья
по
высоте
с
пределом
регулирования 80 мм.
Регулировка: отвернуть два передних
винта 1 установив необходимую высоту его
передней части, ослабить крепление задней
части сиденья отворачиванием винтов 3,
окончательно отрегулировать положение
сиденья, надежно закрепить винты
Спинка сиденья водителя имеет регулировку
угла наклона, регулируется гайкой 4.
Сиденье водителя:
1,3- винты регулировки сиденья по высоте и наклону;
2 - рукоятка перемещения сиденья вперед или назад;
4 - гайка - барашек регулировки наклона спинки
12

13.

Оперение УРАЛ-4320-31
Оперение служит: для защиты двигателя и других агрегатов от
атмосферных осадков, грязи и механических повреждений
посторонними предметами, а также улучшает аэродинамические
свойства и эстетический вид автомобиля.
Для удобства обслуживания двигателя и ремонта отдельные узлы
оперения выполнены разъемными. Оперение крепится к раме
автомобиля через резиновую опорную подушку, а к кабине - через
резиновые буфера.
13

14.

Состоит оперение из:
- капота (аллигаторного типа, имеет максимальный угол
открытия 90 оС)
- двух боковин капота;
- двух крыльев;
- двух подножек;
- двух брызговиков двигателя;
- облицовки радиатора.
14

15.

Грузовая платформа служит для
личного состава и грузов
Характеристика:
- цельнометаллическая;
- с деревянным откидным задним бортом;
Нормы размещения личного состава:
- на двух скамейках: 18 человек
- на трех скамейках: 27 человека
размещения
состоит из:
- основания;
- переднего, заднего и боковых бортов;
- посадочных скамеек;
- тента с дугами;
- звуковой сигнализации;
- деталей крепления.
15

16.

Крепление платформы на раме:
1 - дуги тента в транспортном положении; 2 - стремянки; 3 - кронштейн
крепления платформы к раме автомобиля; 4 - борт боковой надставной;
5
- борт боковой; 6 - цепь запора заднего борта; 7 - борт передний надставной; 8
– кронштейн крепления переднего среднего сиденья; 9 – борт передний; 10 сиденья боковые платформы; 11 - кронштейны крепления заднего среднего
сиденья; 12 - борт задний; 13 - кнопка сигнала водителю;
14 - сиденье
среднее платформы; а - вид сзади.
16

17.

1.2. Автомобиль КамАЗ-5350-4320-31
Кабина трехместная, цельнометаллическая, сварная,
служит для размещения водителя, органов управления,
контрольно-измерительных приборов, и пассажиров.
Кабина автомобиля состоит из следующих основных частей:
корпуса, дверей, остекления, сидений, термошумоизоляции и деталей
интерьера, оборудования, а также деталей оперения (крыльев,
подножек, облицовочной панели и др.) и деталей крепления кабины.
17

18.

Расположение приборов на панели щитка КАМАЗ-5350:
7 – заглушка; 15, 16 - блоки контрольных ламп; 17 - включатель аварийной сигнализации;
19 - выключатель заднего противотуманного фонаря; 20 – дистанционный выключатель
«массы» аккумуляторных батарей; 21, 38 -выключатель плафонов; 22 - выключатель
противотуманных фар; 23 – выключатель фонарей автопоезда; 24 - регулятор подсветки
приборов; 26 – центральный переключатель света; 27 - комбинация приборов;
28 - двухстрелочный манометр; 29 – указатель давления в шинах; 30 – спидометр
электронный; 31 –тахометр электронный; 32 - выключатель КОМ лебедки; 33 - контрольная
лампа МОД; 34 - контрольная лампа коробки отбора мощности; 35 - контрольная лампа
(дальний свет фар, цвет синий); 36 - контрольная лампа датчика засоренности воздушного
фильтра красного цвета; 39 – контрольная лампа включения электромагнитной муфты
привода вентилятора системы охлаждения; 42 - кнопочный выключатель ЭФУ
18

19.

Контрольно-измерительных приборов, оборудования и органов управления
специальным оборудованием КАМАЗ-5350
1 - панель щитка приборов; 2 - переключатели и клавишные выключатели;
3 - пепельница; 4 - откидная панель предохранителей; 5 - место расположения
радиоприемника; 6 - вещевой ящик; 7 - кнопочный выключатель подогревателя
жидкостного дизельного (ПЖД); 8 - переключатель ПЖД; 9 - рычаг крана
управления давлением воздуха в шинах; 10 – рукоятка ручного управления
подачей топлива; 11 – рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала
(МОД) раздаточной коробки; 12 – рычаг управления блокировкой МОД мостов; 13 рукоятка крана управления раздаточной коробкой; 14 – рукоятка останова
двигателя; 15 - рукоятка управления краном отопителя: 16 - рукоятки управления
заслонками воздухораспределителей.
19

20.

Клавишные переключатели и выключатели:
1 – выключатель блокировки межколесного дифференциала;
2 – переключатель топливных баков;
3 – выключатель вентилятора;
4 – переключатель прожектора;
5 – выключатель подкачки шин;
6 - переключатель электродвигателей отопителя;
7 - переключатель муфты привода вентилятора.
1
2
3
4
5
6
7
20

21.

Выключатели 1 служат для проверки исправности ламп сигнализаторов.
Сигнализатор 2 загорается при засорении воздухоочистителя.
Сигнализаторы 3, 4, 5 и 6 загораются при падении давления воздуха в контурах
I, II, III и IV пневмопривода тормозных систем, имеют красные светофильтры с
символами, при загорании этих сигнализаторов звучит звуковой сигнал
(зуммер).
Сигнализатор 7 загорается прерывистым светом при включении стояночной
тормозной системы, имеет красный светофильтр с символом.
Сигнализаторы 8 и 9 загораются при включении блокировки межколесных
дифференциалов среднего и заднего мостов.
Сигнализатор 10 загорается при включении блокировки межосевого
дифференциала.
Сигнализаторы 11 и 12 загораются при включении указателей правого или
левого поворота автомобиля-тягача и прицепа и контролируют исправность
ламп указателей, имеют зеленый светофильтр.
21
Сигнализатор 13 готовности к работе ЭФУ имеет оранжевый светофильтр.

22.

Крепление кабины
Кабина крепится к раме в четырех точках с помощью двух
передних шарнирных опор и двух задних подрессоренных
опор с запорным механизмом.
Передние шарнирные опоры состоят
из нижних кронштейнов 4, закрепленных
болтами к первой поперечине рамы, и
верхних кронштейнов 5, которые крепятся к
поперечной балке пола.
. Задняя опора кабины состоит из
двух продольных листовых рессор
3,
двух
гидравлических
телескопических амортизаторов 19
22

23.

Механизм опрокидывания кабины служит для
облегчения
опрокидывания
кабины
вперед
при
обслуживании двигателя и должен обеспечивать почти
полное уравновешивание кабины в любом наклонном ее
положении.
Кабина опрокидывается на 41° и при необходимости (для снятия
двигателя) может опрокидываться на 61°. Для этого необходимо
освободить удлинитель ограничителя подъема кабины.
Автомобили имеют механизм подъема и опускания кабины с
гидроприводом и ручным управлением.
Механизм подъема и опускания кабины:
1 – болт крепления насоса; 2 – насос опрокидывания кабины; 3, 4 - трубка;
5 – правый лонжерон рамы; 6 – шланг к цилиндру опрокидывающего механизма
кабины; 7 – трубка к цилиндру опрокидывающего механизма кабины;
8 - гидроцилиндр; 9 – кронштейн крепления насоса.
23

24.

Удлинитель ограничителя подъема кабины 17,
насос опрокидывания кабины 22, гидроцилиндр 25.
24

25.

25

26.

Двери кабины открываются вперед, подвешены к передней
стойке, и в задней части запираются замком. Дверь состоит из
наружной и внутренней панелей, которые по периметру и по
контуру окна сварены точечной сваркой.
Двери оборудованы опускающимися стеклами и поворотными
форточками. Стекла ветровых окон - безопасные, типа “триплекс”.
Естественная вентиляция, осуществляемая через окна и
форточки дверей, вентиляционный люк в крыше, а также система
отопления, работающая от системы охлаждения двигателя с
принудительной подачей воздуха к ногам водителя, пассажиров, на
ветровые стекла и окна дверей, позволяют устанавливать
оптимальную температуру в кабине в любое время года и
предохраняют стекла от замерзания.
Кабина
оборудована
надежной
многослойной
термошумоизоляцией и мягкой обивкой.
26

27.

Сиденье
водителя
регулируемое, что обеспечивает
оптимальные условия для работы
водителя,
с
механизмом
подрессоривания торсионного типа и
гидроамортизатором,
с
регулировками жесткости подвески,
продольного перемещения и угла
наклона спинки. Подрессоривание
сиденья водителя осуществляется
пластинчатым
торсионом,
установленным в трубе 7. Один
конец торсиона закреплен наглухо,
другой
соединен
с
рычагом
механизма регулировки жесткости
подвески.
27

28.

Среднее пассажирское сиденье
не имеет подвески и не регулируется.
Подушка
среднего
сиденья
(унифицированная
с
сиденьем
водителя)
крепится
к
жесткой
подставке,
а
спинка,
также
унифицированная
с
сиденьем
водителя, откидывается вперед, чтобы
обеспечить доступ на спальное место.
В
верхнем
положении
спинку
удерживают
две
цилиндрические
пружины. Сиденье закреплено к полу
четырьмя болтами, приваренными к
основанию подставки сиденья.
Сиденье крайнего пассажира установлено на инструментальном
ящике. Для доступа к инструментальному ящику спинка имеет
возможность складываться вперед. Далее спинка с подушкой
откидывается на шарнирах в сторону водителя.
28

29.

Оперение автомобиля
К оперению относятся следующие сборочные единицы:
облицовочная панель, передние и задние крылья и брызговики,
подножки, грязевой настил рамы, различные аэродинамические
устройства.
Специальные
аэродинамические
устройства:
- боковые обтекатели;
-обтекатели крыши, установка
которых
предусмотрена
на
кабинах,
снижают
аэродинамическое
сопротивление
движению
автомобиля,
повышают
топливную
экономичность,
снижают
загрязнение
автомобиля при движении по
мокрым дорогам.
29

30.

Платформа
Платформа автомобиля предназначена для перевозки грузов и
состоит из основания, бортов, каркаса с тентом. Кроме того,
платформа имеет оборудование для перевозки людей.
Установка каркаса и тента:
1 - стойки; 2 - доски бортов; 3 - дуги; 4 - распорки дуг; 5 - булавки;
6 - болт; 7 - распорки стоек.
30

31.

2 учебный вопрос: «Назначение, характеристика,
конструкция и работа лебедки, подъемника
запасного колеса и системы регулирования
давления воздуха в шинах».
31

32.

Лебёдка автомобиля УРАЛ-4320-31
Лебедка предназначена для преодоления тяжелых дорожных
участков, самовытаскивания, подтягивания автомобилей и прицепов
через труднопроходимые участки, поднятия и подтягивания грузов, а
также выполнения специальных работ
Лебедка установлена на специальной поперечине
кронштейнах, укрепленных в задней части рамы автомобиля.
и
двух
32

33.

ХАРАКТЕРИСТИКА:
- реверсивная;
- с тяговым барабаном;
- с червячным редуктором;
- с автоматическим ленточным тормозом и троссоукладчиком;
- максимальное усилие на тросе составляет 70-90 кН
(7000-9000 кгс);
- полная длина троса – 72 м;
- рабочая длина троса – 65 м.
СОСТОИТ ИЗ:
- червячного редуктора;
- тягового барабана с закрепленным на нем тросом;
- вала барабана с подшипниками скольжения;
- автоматического ленточного тормоза;
- муфты включения барабана с приводом;
- тросоукладчика;
- деталей крепления и уплотнения;
- блока лебедки с крюком (полиспаста);
- привода лебедки.
33

34.

Червячный редуктор лебёдки
ХАРАКТЕРИСТИКА:
- червячный, глобоидный;
- с верхним расположением
червяка;
- передаточное число = 31;
- смазывается маслом ТМ-318 7,1 л (по уровень
контрольного отверстия
картера).
34

35.

Автоматический ленточный тормоз
Автоматический ленточный тормоз препятствует
самопроизвольному вращению барабана лебедки и
разматыванию троса при выключенном сцеплении
автомобиля и при срезе предохранительного штифта.
ХАРАКТЕРИСТИКА:
- фрикционный;
ленточный.
СОСТОИТ ИЗ:
- барабана;
- тормозной ленты с
фрикционной накладкой,
пружиной, регулировочной
гайкой и деталями крепления.
Управление лебедкой:
1 - тормоз ленточный; 2,8 пружины; 3 - гайка; 4 - контргайка; 5
- муфта обжимная; 6 - рычаг
управления лебедкой; 7 - втулка; 9 кронштейн; 10 - тяга; 11 - рычаг
35
включения лебедки

36.

Привод лебедки
Мощность от раздаточной коробки через дополнительную коробку
отбора мощности к редуктору лебедки передается тремя карданными
валами.
На переднем карданном валу для предохранения деталей
лебедки от перегрузки установлен предохранительный штифт 2,
который срезается при нагрузке выше допустимой.
36

37.

Тросоукладчик
Лебедка оборудована тросоукладчиком, который обеспечивает
правильную укладку троса на барабане при углах отклонения его от
оси автомобиля, не превышающих 150. Трос укреплен на барабане
скобой, выдается он только назад.
37

38.

Пользование блоком лебедки:
1- предмет неподвижный; 2 - блок;
3 – трос буксирный;
I - увеличение силы тяги при
самовытаскивании автомобиля;
II - изменение направления силы тяги
при вытаскивании автомобиля;
III - увеличение силы тяги при
вытаскивании автомобиля;
IV - укладка троса в транспортном
положении
38

39.

Лебёдка автомобиля КамАЗ-5350
Служит: для самовытаскивания автомобиля при преодолении
труднопроходимых участков дороги, эвакуации застрявших машин и
прицепов, погрузки и выгрузки грузов.
Характеристика:
- с тяговым барабаном;
- с червячным редуктором;
- с ленточным автоматическим тормозом;
- реверсивная;
- рабочая длина троса: 83 м.
- максимальные тяговые усилия троса (с применением блока): 5,0тс
(10 тс).
Установлена на двух поперечинах и двух
закрепленных в задней части рамы автомобиля.
кронштейнах,
39

40.

40

41.

Лебёдка состоит:
- редуктор;
- барабан с тросом;
- вал барабана с подшипниками скольжения;
- тросоукладчик;
- автоматический тормоз;
- привод лебедки с механизмом включения;
- блок лебедки.
Редуктор лебедки
Служит: для увеличения крутящего момента, передаваемого на
тяговый барабан и изменения направления передаваемого крутящего
момента на угол 900, обеспечить необходимое тяговое усилие на тросе
8000 кгс. и скорость перемещения троса в пределах 10 м в мин.
Характеристика:
червячный;
U=31;
смазывается маслом ТМ-3-18 (ТСП-15К) – 3,9 л.
Состоит:
- картер с крышкой;
- червяк;
- червячное колесо;
- муфта включения барабана лебедки.
41

42.

Редуктор лебедки
42

43.

Управление
приводом
лебёдки
дистанционное,
электропневматическое
содержит
электропневмоклапан
3,
установленный на левый кронштейн крепления раздаточной коробки,
два кнопочных выключателя, фиксированный и дублирующий,
нефиксированный, трубки подвода воздуха к электропневмоклапану 2 и
к пневмокамере 4 коробки отбора мощности (КОМ).
Управление приводом лебёдки:
1
пластина
крепления
электропневмоклапана; 2 - трубка
подвода
воздуха
к
электропневмоклапану;
3
–
электропневмоклапан; 4 - шланг
подвода воздуха к пневмокамере
включения КОМ.
43

44.

Держатель запасного колеса
автомобиля УРАЛ-4320-31
Держатель запасного колеса на автомобилях может быть
установлен вертикально или горизонтально.
Держатель запасного колеса вертикальный:
1 - трос; 2 - редуктор; 3 - рукоятка; 4 - брус основания; 5 - прокладка;
6 – основание держателя; 7 - стремянка; 8 - кронштейн откидной; 9 - стяжка;
10 - скоба; 11 - болт
44

45.

Держатель запасного колеса горизонтальный: 1 - кронштейн крепления
редуктора к платформе; 2 - редуктор; 3 - рукоятка; 4 - трос; 5 - захват
троса; 6 - рычаг; 7 - кронштейн откидной; 8,13 - гайки; 9,12 - накладки;
10 - кронштейн неподвижный; 11 - стойка
45

46.

Держатель запасного колеса
автомобиля КамАЗ-5350
Запасное колесо установлено за кабиной в держателе, имеющем
механизм опускания и подъема колеса с гидравлическим приводом.
Служит: для опускания и подъема запасного колеса.
Состоит:
-основание (держатель);
- откидной рычаг с фиксирующей гайкой;
- ручной насос с бачком, фиксаторами и поворотным золотником,
снабженным рукояткой (этот же насос используют для подъема
кабины);
- силовой цилиндр;
- трубопроводы.
46

47.

Держатель запасного колеса:
1 – стойка; 3 – лонжерон рамы;
4 – кронштейн стяжки; 5 – стяжка;
6 – гайка 7 – пластина с болтами;
9 – гидроцилиндр;
47
10 – стойка откидная;.

48.

Система регулирования давления воздуха в
шинах автомобиля УРАЛ-4320-31
Система регулирования давления воздуха в шинах (СРДВШ)
позволяет контролировать давление и поддерживать его в пределах
нормы, а также повышать проходимость автомобиля за счет снижения
давления воздуха в шинах.
Она дает возможность продолжения движения автомобиля при
проколе
камеры
без
замены
колеса
(колесные
краны
неповрежденных колес должны быть закрыты), если подаваемого
воздуха достаточно для постоянного поддержания в шинах
необходимого давления.
Подвод воздуха к шинам по однопроводной схеме. Шины всех
колес с открытыми кранами соединены между собой, давление в них
одинаково и регулируется одновременно.
Для обеспечения раздельного регулирования давления воздуха в
шинах какого - либо моста необходимо закрыть колесные краны на
других мостах. Если наблюдается падение давления, то закрыть
колесные краны и, открывая их поочередно, определить, в какой шине
происходит утечка воздуха.
48

49.

СРДВШ СОСТОИТ:
- контур потребителей пневматической системы автомобиля;
- кран управления давлением с клапаном-ограничителем 23;
- шесть блоков манжет подвода воздуха;
- шесть предохранительных щитков;
- шинный манометр;
- трубопроводы и шланги;
- шесть шинных кранов.
Рычаг крана управления давлением
воздуха в шинах 24 имеет три положения:
левое - накачка шин;
среднее - нейтральное, манометр
показывает фактическое
давление воздуха в шинах ;
правое - выпуск воздуха из шин. 49

50.

Кран управления давлением предназначен для сообщения
камер колес с пневмосистемой автомобиля (при накачке) или с
атмосферой (при снижении давления воздуха в шинах).
Характеристика: золотникового типа, с механическим приводом.
Кран устанавливается на передней панели кабины справа от рулевой
колонки.
Кран управления давлением состоит:
- корпус;
- золотник с замочным кольцом;
- направляющая золотника;
- две манжеты;
- распорное кольцо манжеты (внутренней);
- две распорные втулки;
- привод крана (двухплечий рычаг, выполненный заодно целое с
рукояткой, кронштейн и тяга);
50
- клапан-ограничитель.

51.

Система регулирования давления воздуха в
шинах автомобиля КамАЗ-5350
Служит:
для
повышения
проходимости
автомобиля
на
труднопроходимых
участках
дороги
путем
изменения
давления воздуха в шинах;
- для продолжения движения автомобиля при незначительном
повреждении шины без использования запасного колеса;
- для постоянного контроля давления воздуха в шинах и
поддержания его в пределах нормы.
Характеристика:
централизованная.
Состоит:
- кран управления давлением с клапаном-ограничителем;
- шинных краны (по числу колес);
- головки подвода воздуха (по числу колес);
- трубопроводы и шланги;
- шинный манометр;
- защитные щитки (по числу колес).
51

52.

52

53.

3 учебный вопрос: «Техническое
обслуживание дополнительного
оборудования, возможные неисправности,
причины и способы их устранения»
53

54.

Техническое обслуживание лебёдки
УРАЛ-4320-31
ТО лебёдки заключается в регулярной смазке, проверке качества
уплотнений и состояния троса. Трос протирать и смазывать жидким
маслом. Уровень масла в редукторе лебёдки проверять через
закрываемое пробкой контрольное отверстие на картере редуктора.
При сезонном обслуживании заменять масло в редукторе.
Периодически очищать от грязи лебёдку и смазывать ходовой винт и
цепь тросоукладчика, проверять все крепления лебёдки. Перед
пользованием лебёдкой проверить крепление троса в коуше и
состояние крюка блока лебёдки.
54

55.

Точка смазки редуктора
лебёдки. Применяется
масло ТСгип или масла,
применяемые для
двигателя
Подшипник
скольжения вала
барабана лебедки.
Смазка Литол-24
Рабочие поверхности ходового
винта тросоукладчика лебедки.
Смазка графитная УССА
Подшипник
тросоукладчика лебёдки.
Смазка Литол-24
Цепная передача тросоукладчика
лебёдки. Смазка графитная УССА
55

56.

Возможные неисправности лебёдки:
1) тросоукладчик не обеспечивает укладку троса на барабане. Это
возможно вследствие недостаточного усилия натяжения троса при намотке
его на барабан. При этом необходимо размотать трос и увеличить усилие
при намотке троса на барабан. Возможно, эта неисправность возникла
вследствие разрыва цепи, поломки сухаря, разрушения витков ходового
винта. При ремонте необходимо заменить поломанные детали;
2) срезался предохранительный штифт на кардане привода
лебёдки. Необходимо поставить новый штифт и уменьшить нагрузку на трос
лебёдки путём применения блоков;
3) заклинивание барабана происходит, главным образом, из-за
схода троса с барабана (при принудительной выдаче троса не выбиралась
его слабина, либо трос наматывался без необходимого усилия его
натяжения). В обоих случаях необходимо перемотать трос, устранив
причину.
56

57.

Техническое обслуживание
лебёдки КАМАЗ-5350
Перед каждым пользованием лебёдкой проверить крепление
троса в коуше и состояние крюка лебёдки.
После каждого пользования лебёдкой очистить трос от грязи и
покрыть соответствующей смазкой.
Осенью:
- проверить качество уплотнений, очистить от грязи и смазать цепь
тросоукладчика, проверить и подтянуть детали крепления лебёдки и
тросоукладчика;
- смазать направляющие ролики троса лебёдки, передние и задние
опорные ролики;
- смазать ходовой винт тросоукладчика и опору вала барабана
лебёдки;
- сменить масло в картере редуктора лебёдки после 15 – 20
подтягиваний или один раз в год.
57

58.

Техническое обслуживание держателя
запасного колеса УРАЛ-4320-31
Обслуживание держателя запасного колеса состоит в проверке
крепления держателя к раме автомобиля и колеса в держателе.
Техническое обслуживание держателя
запасного колеса КАМАЗ-5350
Держатель запасного колеса (трущиеся поверхности) смазать
при сборке и ремонте узла смазкой Литол-24.
58

59.

Техническое обслуживание СРДВШ
УРАЛ-4320-31
Техническое обслуживание системы СРДВШ заключается в
проверке ее герметичности. Места большой утечки определяйте на
слух, места слабой утечки - мыльной эмульсией.
Утечки воздуха через соединения устраните подтягиванием
или заменой отдельного элемента соединения.
Если кран управления давлением, колесные краны и
соединения трубопроводов при проверке оказались герметичными,
следовательно, утечка происходит через манжеты подвода воздуха.
При большой утечке манжеты замените.
Надежность работы блока манжет подвода воздуха, прежде
всего, зависит от наличия и состояния смазки на их трущихся
поверхностях. При установке манжет необходимо смазать эти
поверхности и заложите смазку в полости между первой и второй, а
также между третьей и четвертой манжетами. При установке полуоси
поверхность рабочей шейки также тщательно смазать, причем смазка
не должна попадать в отверстие для подвода воздуха.
59

60.

Возможные неисправности СРВДШ и
способы их устранения:
1) тугое перемещение золотника крана управления
давлением или есть утечка воздуха через кран, для этого необходимо
снять его, разобрать, промыть, смазать и собрать;
2) повреждение манжет, для этого их необходимо заменить.
Техническое обслуживание СРДВШ КАМАЗ-5350
При ЕТО проверить давление в шинах колёс манометром.
60

61.

4 учебный вопрос: «Правила пользования
дополнительным оборудованием»
61

62.

Правила пользования лебедкой
автомобиля Урал-4320-31.
При правильно отрегулированном приводе
длина тяги 10 (см. рис. 16) по осям
отверстий регулировочных вилок должна
быть 228 - 232 мм.
При затрудненном включении барабана
лебедки в холодное время года необходимо
прогреть редуктор лебедки на холостом ходу
в течение 3 - 5 мин.
Не пользуйтесь тросом лебедки для
буксирования автомобиля или прицепа, а
также при углах отклонения его от оси
автомобиля, превышающих 150 .
62

63.

Для включения лебедки:
- установите рычаги раздаточной коробки и коробки
передач в нейтральное положение;
- пользуясь ключом на 30, поставьте рычаг подвижной
муфты в верхнее (включенное) положение при
принудительной выдаче троса. При ручной размотке
троса рычаг подвижной муфты должен находиться в
нижнем (выключенном) положении;
- освободите стопор и переведите рычаг коробки
дополнительного отбора мощности вперед до упора;
- включив первую или вторую передачу, выдайте трос
на нужную длину; слабину троса выбирайте вручную.
Перед началом подтягивания на барабане должно быть
не менее трех - четырех витков троса;
63

64.

- включите передачу заднего хода для подтягивания
груза;
- при самовытаскивании автомобиля включите
понижающую передачу раздаточной коробки и передачу
заднего хода коробки передач.
Для увеличения тягового усилия на крюке троса и для
расширения
функциональных
возможностей
использования лебёдки, к автомобилю прикладывается
переносной блок полиспаст.
64

65.

Держатель запасного колеса
автомобиля КамАЗ-5350
Верхняя рукоятка насоса в положение «СТРЕЛКА ВНИЗ или ВВЕРХ»
нижняя рукоятка в положение «КОЛЕСО»
65

66.

Задание на самостоятельную подготовку:
Повторить материал по конспекту и учебной литературе:
1. Автомобиль КамАЗ-4350, 5350, 6350. Руководство по
устройству, эксплуатации ТО и ремонту. Набережные Челны, 2008. –
раздел 4 стр. 15 – 19, раздел 8 стр. 1 – 11.
2.
Автомобили
Урал-4320-10,
УРАЛ-4320-31
и
их
модификации. Руководство по эксплуатации. - Миасс, 2003. – стр. 87
– 89, 169 – 179.
Дополнить конспект.
Тема и место очередного занятия:
Тема «Зачёт».
66