Цифровизация на железнодорожном транспорте

1.

Цифровизация на
железнодорожном транспорте
© Составители: Демидова Г.Л., ведущий библиотекарь
Приймова О.М., главный библиограф

2.

Ключевым элементом обеспечения цифровой экономики Российской
Федерации является построение Цифровой железной дороги.
Реализация перспективного высокотехнологического проекта «Цифровая
железная дорога» в ОАО «РЖД» запланирована на ближайшие
десятилетия.
Перспективы развития цифровых технологий определяются реализацией
концепции 4-й промышленной революции и формированием новых
принципов, моделей и архитектуры инженерии транспортных
предприятий.
Предлагаем обзор статей по цифровизации на железных дорогах.
Статьи опубликованы в журналах, изданных в 2018 году. Рекомендуемые
журналы находятся в читальном зале научно-технической библиотеки
РГУПС.

3.

Чаркин Е.И. Новая технологическая реальность / Е. И. Чаркин //
Автоматика, связь, информатика. - 2018. - № 1. - С. 2-5.
Для развития цифровых технологий
холдинга ОАО «РЖД» одобрена
концепция комплексного научнотехнического проекта «Цифровая
железная дорога». Эта концепция
должна помочь объединить усилия по
трансформации ОАО «РЖД» с
государственной программой
«Цифровая экономика Российской
Федерации», определить
технологические инструменты
реализации Долгосрочной программы
развития ОАО «РЖД» на период до
2025 г. в условиях повсеместного
проникновения цифровых
технологий.

4.

К толкованию логистических и цифровых понятий / Г. В. Бубнова,
П. В. Куренков, В. Н. Емец [и др.] // Транспорт: наука, техника,
управление. - 2018. - № 5. - С. 8-16.
Авторы статьи пытаются разобраться в обилии логистической,
интеллектуальной и цифровой терминологии. Описываются этапы
развития систем передачи информации; отвечают на вопрос: что это?
цифровое пространство, цифровая железная дорога, обычное и
цифровое телевидение, цифровая бухгалтерия… Говорится о роли
цифровых технологий в повышении эффективности управления
какими-либо объектами или процессами. Появление цифровых
технологий позволит перевести организацию и технологию
функционирования транспортных и других систем на качественно
новый уровень.

5.

Урусов А. В. Цифровая железная дорога / А. В. Урусов //
Автоматика, связь, информатика. - 2018. - № 1. - С. 6-8.
На Научно-техническом совете ОАО «РЖД» в декабре 2017 г. была утверждена
концепция комплексного научно-технического проекта «Цифровая железная
дорога». Цифровая железная дорога должна базироваться на ключевых
технологиях: высокоскоростные сети передачи данных, технологии обработки
больших данных, интеллектуальные системы, мобильные приложения,
«интернет вещей». В статье рассматривается, каким образом эти технологии
могут быть использованы в оптимизации эксплуатации подвижного состава и
инфраструктуры.

6.

Павловский, А. А. Базовая составляющая цифровой железной
дороги / А. А. Павловский // Железнодорожный транспорт. - 2018.
- № 11. - С. 16-22.
В основу построения единого координатно-временного пространства на
сети железных дорог ОАО «РЖД» положены современные технологии
глобальных навигационных спутниковых систем.
Важным аспектом является цифровое описание объектов инфраструктуры в
единой высокоточной координатной системе (ВСК). С использованием
технологий высокоточного позиционирования в ОАО «РЖД» строятся
автоматизированные системы управления станционной работой (ИТАУР) и
системы безопасности маневровых локомотивов (МАЛС). Ведутся
разработки систем интервального регулирования и автоведения поездов с
перспективой выхода на создание беспилотного железнодорожного
транспорта.

7.

Некрасов, А. Г. Интегрированные транспортно-логистические
системы нового поколения в цифровой инфраструктуре
железнодорожного транспорта / А. Г. Некрасов, А. С. Синицына //
Железнодорожный транспорт. - 2018. - № 5. С. 31-37.
ОАО «РЖД» в реализации стратегии развития цифровой инфраструктуры
стремится к принципам поддержания постоянной информированности
пассажиров, обеспечению интегрированных железнодорожных коридоров,
освоению CRM-систем, переходу на электронный документооборот и
автоматизацию процессов терминально-складского комплекса.

8.

Кузнецов А.Л. Задачи цифровизации транспортной системы России
/ А. Л. Кузнецов, А. В. Кириченко, В. Н. Щербакова-Слюсаренко //
Транспорт Российской Федерации. - 2018. - № 5. - С. 27-31.
Перспективы транзитного потенциала России зависят от развития
сети путей сообщения, ориентированной на организацию
комплексных грузораспределительных центров. Достижение этой
цели возможно при цифровизации транспортной системы.
Авторы раскрывают задачи стоящие перед транспортной системой
нового типа. При создании единой цифровой платформы
транспортного комплекса (ЕЦПТК) необходимо обеспечение
эффективной передачи информации между всеми компонентами
системы взаимодействия транспортных подсистем в единой
цифровизированной транспортной системе (ЕЦТС).

9.

Шабельников А.Н. От механизации к
цифровизации сортировочной станции /
А. Н. Шабельников, И. А. Ольгейзер, С.
А. Рогов // Автоматика, связь,
информатика. - 2018. - № 1. - С. 21-23.
В статье рассмотрены вопросы перехода
на малолюдные технологии в работе
сортировочных станций, приводятся
примеры их внедрения. Рассматривается
объединение разрозненных систем
автоматизации станционных процессов в
единый цифровой комплекс в реальном
времени на основании данных «от
колеса». Это позволит повысить
оперативность и качество принимаемых
управленческих решений.

10.

Розенберг, И. Н. Цифровая сортировочная станция / И. Н. Розенберг, А. Н.
Шабельников // Железнодорожный транспорт. - 2018. - № 10. - С. 13-17.
За счет применения прорывных информационных технологий авторы
предлагают
интегрировать
действующие
разрозненные
системы
автоматизации в единый комплекс для создания единой цифровой
сортировочной станции. В статье рассматриваются возможности ее
эксплуатации, предлагаются принципы ее построения. Представлена
структурная схема цифровой сортировочной станции и описана работа
входящих в нее блоков. Представлены основные компоненты
эффективности цифровой станции.
Рис. 2 Автоматизированное закрепление
состава на станции Лужская

11.

Приятель Матей Цифровизация технологической связи / Матей
Приятель // Автоматика, связь, информатика. - 2018. - № 1. - С. 35-38.
В статье представлен
принцип организации
Интегрированной
цифровой
технологической
связи (ИЦТС). На
одном из перегонов
Московской железной
дороги введена в
постоянную
эксплуатацию
система
автоблокировки
АБЦМ-А.

12.

Цифровые технологии и доставка данных от подвижного состава к
потребителю // Железные дороги мира. - 2018. - № 4. - С. 52-56.
Для долгосрочного коммерческого успеха цифровой трансформации
железнодорожного транспорта обязательным условием является открытое
интенсивное взаимодействие подразделений. Использование цифровых
технологий в области технического обслуживания в основном направлено на
оптимизацию процессов – вплоть до перехода к предупредительному
ремонту подвижного состава, стрелочных приводов, светофоров и других
объектов. Современный подвижной состав автоматически генерирует
диагностические данные в ходе эксплуатации. Создание и эксплуатация
тракта передачи и обработки данных может быть разбито на фрагменты.

13.

Кибербезопасное построение микроэлектронных систем / Д. В.
Шалягин, В. С. Аркатов, В. Г. Гуменников [и др.] // Железнодорожный
транспорт. - 2018. - № 8. - С. 64-66.
Безопасность и бесперебойность
перевозочного процесса зависят от
работоспособности и функциональных
возможностей систем железнодорожной
автоматики и телемеханики (ЖАТ). При всех
положительных качествах цифровизации
существуют ограничения ее применения. К
известным видам угроз безопасности
движения поездов прибавляется киберугроза.
Это не только отказы и сбои в работе
аппаратуры, программные ошибки,
неправильные действия обслуживающего
персонала, но и несанкционированные
вмешательства в функционирование
программного обеспечения, атаки через
средства и сети передачи информации и др.
Шкафы с аппаратурой АБЦМ-А
для одной половины перегона

14.

Мишин, И. М. Цифровые технологии для бортового оборудования / И. М.
Мишин // Локомотив. - 2018. - № 2. - С. 42-43.
Автор предлагает обзор современных зарубежных систем мониторинга состояния
подвижного состава. Системы мониторинга, создаваемые на основе цифровых
технологий наделяются разнообразными функциями.
Система «Trip Optimizer» (ТО) - помогает экономить топливо.
Бортовая система «ENSCO Rail» (V/TI) – определяет опасное состояние рельсового
пути.
На локомотивах «Leaf» компании«Railserve» применяют цифровую технологию
OAR (Обнаружение-Анализ-Реагирование).
Компания «Alstom» разработала бортовую
систему диагностики подвижного состава
дистанционного действия TrainTracer, которая
в реальном масштабе времени контролирует
положение поезда на линии, техническое
состояние его оборудования, возникающие
потенциально опасные ситуации. Это
позволяет в короткие сроки выполнять
необходимые работы по техобслуживанию и
ремонту подвижного состава.

15.

Иванов И.А. Вагоноремонтный комплекс на пороге цифровизации
производства / И. А. Иванов // Вагоны и вагонное хозяйство. - 2018. - № 3
(55). - С. 16-17.
В статье поэтапно освещается работа по управлению техническим состоянием
станочного оборудования в ремонтном депо. Предлагается выработать единые
требования к параметрическим данным. Они должны использоваться не только для
диагностики оборудования, но и для нужд вагоноремонтных предприятий, для
ведения управленческого учета. Оператор ЧПУ вносит номер детали, и выполняется
механическая обработка, осуществляется контроль геометрических параметров.
Такая работа ведется в АО «ВРК-3» в депо г. Тула.

16.

Тэттер В.Ю. Вибродиагностика: особенности, пути совершенствования,
интеграция в проекте "Цифровая железная дорога" / В. Ю. Тэттер //
Локомотив. - 2018. - № 5. - С. 28-31.
Анализ российского и зарубежного опыта позволяет сделать заключение,
что вибродиагностическое оборудование совершенствуется по следующим
направлениям:
повышение надежности работы;
повышение достоверности измерений;
увеличение глубины диагностирования;
сокращение времени диагностирования;
оптимизация пользовательского
интерфейса;
создание сопутствующего программного
обеспечения с функциями обработки баз
данных, передачи информации в сеть и др.;
улучшение метрологических
характеристик.

17.

Розенберг И.Н. Технологии мобильного лазерного сканирования для
железнодорожной инфраструктуры / И. Н. Розенберг, С. К. Дулин, Д. А.
Якушев // Железнодорожный транспорт. - 2018. - № 8. - С. 32-35.
В рамках цифровизации железнодорожного транспорта ведутся работы по внедрению
трехмерных цифровых моделей пути (ЦМП). Трехмерные ЦМП строятся на основе
данных полученных в результате высокочастотного лазерного сканирования.
Если трехмерную цифровую модель пути использовать в роли «глобального» репера,
то появляется перспектива точно коордионировать местоположение техники на любом
участке пути в режиме реального времени.
Трехмерные цифровые модели пути могут использоваться для автоведения и
обнаружения препятствий. Появляется возможность для поиска и идентификации
ранее выявленных неисправностей инфраструктуры.

18.

Инновационные методы управления жизненным циклом процессов в
транспортно-логистических системах / А. Г. Некрасов, Е. Ю. Фаддеева,
М. М. Стыскин [и др.] // Транспорт: наука, техника, управление. - 2018. № 10. - С. 3-7.
В статье предлагается объединить два научно-методологических подхода:
логистика и управление цепями поставок и управление жизненным циклом
продукции. Перспективы развития данного подхода в условиях цифровой
экономики (цифрового транспорта) связаны с переходом предприятий
транспорта к интеллектуальным принципам и методам управления.