Снижение динамической нагруженности агрегатов механических трансмиссий колесных транспортных средств

1.

Кафедра «Передовая инженерная школа электротранспорта»
Тема диссертации: Снижение динамической нагруженности агрегатов механических трансмиссий
колесных транспортных средств при возникновении автоколебательных процессов___________________
Аспирант: Дудов Константин Владимирович группа 22А-131 Научный руководитель: д.т.н,
профессор, Козелков Олег Александрович
Цель работы: снижение динамической нагруженности агрегатов механических трансмиссий
колесных транспортных средств, повышение комфорта водителя и пассажиров, повышение
безопасности эксплуатации и надежности транспортного средства________________________________________________
1

2.

Основные задачи исследования:
1. Анализ методов моделирования и обнаружения возникающих
динамических нагрузок в трансмиссионных агрегатах. Анализ связанности колебаний по
фазовым координатам и исследование последовательности возникновения
автоколебательных режимов в различных зонах конструкции тягача автопоезда;
2. Определение параметров колебаний систем агрегатов автомобиля в различных
режимах эксплуатации. Определение возникновения автоколебательных процессов при
работе зубчатого зацепления, фрикционного сцепления, тормозного механизма и
эластичной шины;
3. Разработка математических моделей зубчатого зацепления агрегата
механической трансмиссии, фрикционного сцепления, тормозных механизмов и эластичной
шины в современной среде математического моделирования;
4. Разработка
методов снижения воздействия автоколебаний на динамическую нагруженность агрегатов
механических трансмиссий. Разработка методов управления трансмиссионными агрегатами,
обеспечивающих снижение автоколебаний;
5. Формулировка критериев
и проверка эффективности и работоспособности системы снижения возникающих
автоколебаний. Разработка программ-методик проведения виртуальных испытаний систем и
анализ их результатов. Возможное участие в натурных испытаниях и анализ их результатов.
2

3.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА ПЕРИОД ОБУЧЕНИЯ
Что выполнено (результат):
- Заполнен индивидуальный план научной деятельности;
- Сформулированы цели и задачи исследования;
- Произведена постановка проблемы и обоснование актуальности исследования;
- Сделан обзор литературы;
- Написан черновой вариант части ВВЕДЕНИЯ диссертации, включающей обозначение цели и задач
исследования, постановку проблемы и обоснование актуальности исследования;
- Написан черновой вариант части 1-ой главы диссертации, посвященной обзору литературы;
3

4.

Краткая характеристика результата отчетного периода:
Мною был проведен обзор и анализ различных литературных источников по теме моей диссертации,
также были проанализированы научные работы по данному направлению, в том числе публикации в
различных изданиях.
Кратко сформулированы основные проблемы данного направления.
Основной опыт решения задач снижения динамической и виброакустической нагруженности
силовых передач перспективных колёсных и гусеничных машин свидетельствует об общности
подходов, базирующихся на определении частотных и демпфирующих свойств. В основном все
задачи рассматриваются в линейной постановке, однако проявления нелинейности систем приводит
к значительному росту динамической и виброакустической нагруженности, определяемой
малоизученными динамическими эффектами.
В ходе литературного обзора по данной научно-технической тематике, мною были рассмотрены
работы таких научных деятелей как А.Б. Фоминых, А.А. Полунгян, А.С. Антонов, С.В. Алексеева, В.Л.
Вейц, А.И. Гришкевич, И.С. Цитович, Н.Н. Староверов, Б.А. Афанасьев, Б.Н. Белоусов, Л.Ф. Жеглов,
М.М. Жилейкин, Г.О. Котиев, В.Я. Павловский, А.И. Тараторкин и других.
4