Опыт внедрения отечественной информационной системы планирования производственной деятельности авиапредприятия

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (МГТУ ГА)
ОПЫТ ВНЕДРЕНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ПЛАНИРОВАНИЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
АВИАПРЕДПРИЯТИЯ
Выполнила: студентка группы
ОБП4-1 Алексеева А.Д.
Научный руководитель: к.э.н., доц.
Никифорова Л.Х.

2.

АКТУАЛЬНОСТЬ
В результате реализации программы
импортозамещения ПО постепенно
внедряются отечественные
цифровые решения во всех
ключевых областях деятельности,
включая отрасль воздушного
транспорта.
В связи с этим возникает вопрос о
поддержании эффективности
деятельности предприятий в
условиях санкционного давления.
2

3.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ
• Эмпирическим путем определить качество
влияния внедрения ИС на оперативность
процесса планирования бортпроводников и
эффективность производственной
деятельности авиапредприятия.
• Сформировать рекомендации для улучшения
процесса внедрения ИС планирования
производственной деятельности для
авиапредприятия.
3

4.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
СИСТЕМА «ЭКИПАЖ»
организация процесса долгосрочного
и краткосрочного планирования
полетов кабинных экипажей
анализ и учет летной работы
подразделений авиакомпании
ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА «ЭКИПАЖ»
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАНА С СИСТЕМОЙ
OPENSKY
управление летной службой и
службой бортпроводников
4

5.

Рис. 1. Структура ИС «Экипаж»
Источник: построено автором самостоятельно с помощью программного продукта SimpleMind
5

6.

РЕЗУЛЬТАТЫ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ПРАКТИЧЕСКОГО
ИССЛЕДОВАНИЯ
В апреле 2024 года была собрана информация, полезная для руководства офисного комплекса ПАО
«Аэрофлот — российские авиалинии». Одним из способов выявления информации является
анкетирование.
В рамках выполнения исследовательской работы был проведен опрос на тему: «Оценка качества и
эффективности работы автоматизированной системы «Экипаж» в производственной
деятельности авиапредприятия» для того, чтобы эмпирическим путём определить качество влияния
новой ИС на оперативность процесса планирования бортпроводников и эффективность
производственной деятельности авиапредприятия, а также сформулировать рекомендации по
повышению качества работы новой ИС.
Цель данного исследования
бортпроводников.
—
выявление
текущих
трудностей
в
процессе
планирования
Методы исследования: наблюдение, анкетирование.
В данном опросе респондентами являлись: сотрудники отдела планирования кабинных экипажей ПАО
«Аэрофлот — российские авиалинии».
6

7.

Рис. 2. Оценка оперативности ИС «Экипаж» в предоставлении информации для
производственной деятельности
7

8.

Рис. 3. Уровень влияния ИС «Экипаж» на процесс планирования кабинных
экипажей
8

9.

Рис. 4. Основные трудности в работе ИС «Экипаж»
9

10.

Рис. 5. Удовлетворительность качеством работы ИС «Экипаж»
10

11.

Рис. 6. Возможные улучшения для ИС «Экипаж»
11

12.

РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ИС «ЭКИПАЖ»
«ОТЧЁТЫ»
рассмотреть возможность доработки существуещего отчета
по налету и рабочему времени БП или разработке нового
отчёта, содержащего данные по балансу рабочего времени
(разница между прогнозом и нормой), с подсветкой
отрицательного значения
добавить значки из окна планирования:
1. об отсутсвии допусков/свидетельств БП на тип ВС
2. опции режимов подбора БП
«ОКНО ОПЕРАТИВНОГО
ПЛАНИРОВАНИЯ»
«НОВЫЙ ПЛАНШЕТ»
1. показать отмененные рейсы в новом планшете
2. новый фильтр «Показать сотрудников после
больничного»
3. изменить иконку «Комментарии» на более яркую
4. фильтр для поиска стажеров по всем свидетельствам ВС
(В777, В737, А350, А330, А320)
12

13.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Таким образом, для того, чтобы внедрение информационной системы планирования
производственной деятельности принесло максимальную пользу авиапредприятию, руководству
организации важно обратить внимание на следующие аспекты:
Обеспечение
адекватной поддержки и
обучения персонала по
использованию новой
ИС.
Непрерывное
совершенствование системы.
Интеграция
существующих
процессов и структур
авиапредприятия.
13

14.

СПАСИБО ЗА
ВНИМАНИЕ
14