Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов

1.

Внедрение дистанционных технологий
коммерческого осмотра вагонов
Научный руководитель: Шугаев О.В.
Обучающиеся гр. МЭЖД-19: Дернова К.К., Михайлов Д.Д.
Сотрудники: «Инженерного клуба ЕВРАЗ ЗСМК»
12.04.2023

2.

Проблематика
Текущее состояние:
1. Затраты на коммерческий осмотр подвижного состава.(1 млн. 847 тыс. рублей в ККЦ-2 и ЦОПП
на приёмосдатчиков РЖД)
2. Риск травм приёмосдатчиков РЖД при подъёме и спуске с вагона
3. Невозможность осмотра нескольких составов одновременно
Требуемые цели проекта:
1. Рассмотреть возможность сокращения затрат «ЕВРАЗ ЗСМК» на коммерческий осмотр вагонов
приёмосдатчиками РЖД
2. Исключение рисков травмирования при коммерческом осмотре работников РЖД на территории
«ЕВРАЗ ЗСМК»
3. Рассмотреть варианты дистанционного приёма груза согласно запроса от РЖД № 72 от
01.11.2022 г. «Об исключении работ на высоте»
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
2

3.

Приемосдатчик, функциональные обязанности
Функциональные обязанности
Приём состава
Проверка наличия и правильности заполнения сопроводительных документов
Осмотр на соответствие расположения вагона в составе
Визуальная исправность подвижного состава
Отправка грузов
1. Проверка наличия и правильности заполнения сопроводительных документов
2. Осмотр на соответствие размещения и крепления грузов требованиям ТУ
– записывает номер вагона,
– последовательность вагонов;
– проверяет содержимое вагонов (груженый/пустой)
– проверяет чистоту вагонов;
Получение документа от осмотрщика вагона о его исправности.
По итогу составляет натур-лист и заносит информацию в АСУ ТЛ.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
3

4.

Текущее состояние/Целевое состояние
В настоящее время
После внедрения
Количество приёмосдатчиков РЖД на
территории «ЕВРАЗ ЗСМК», человек
ст. Химическая - 5
ст. Слябовая – 5
ст. Прокатная - 5
Затраты «ЕВРАЗ ЗСМК» по договорам с
РЖД на оказание услуг по приёмке
вагонов
Итого 15
ст. Химическая - 5
ст. Слябовая - 1
ст. Прокатная - 5
Итого 11
1 млн. 847 тыс. рублей
1 млн. 231 тыс. рублей
Падение работников РЖД с
полувагона
Отсутствуют
Риски, возникающие при работе
приёмосдатчиков РЖД при приёмке
вагонов
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
4

5.

Вариант 1 - Установка системы АСКО ПВ
Приобретение и установка системы от АО “Альфа-прибор”
Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ) предназначена для визуального контроля и регистрации состояния вагонов и грузов в
процессе движения составов, контроля соблюдения габаритности погрузки.
Преимущества:
Полностью готовое решение с монтажом конструкций и оборудованием
рабочего места оператора
Срок службы системы не менее 10 лет с момента ввода в эксплуатацию
Непрерывная круглосуточная работа системы
Удобство технического обслуживания
Защита от несанкционированного доступа к элементам управления
Прочность к воздействию вибрации при эксплуатации на объектах
железнодорожного транспорта
Всепогодное вандалозащищённое исполнение
Недостатки:
Высокая стоимость
Финансовые ресурсы для обучения персонала
Возможность дополнительных трудо- и топливозатрат при выявлении несоответствий и замечаний
Статичность системы, в следствие чего потребуется большое количество
комплексов
Отсутствие места для установки системы внутри цеха
При выявлении замечаний у приёмосдатчика необходимость возвращать
состав
обратно в цех для исправлений, после этого взвешивать и прочее.
Стоимость одного комплекса АСКО ПВ 17 400 000 рублей
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
5

6.

Схема расположения комплексов АСКО ПВ на ЦОПП
Система АСКО ПВ устанавливается перед
железнодорожными весами на каждом выезде
из склада готовой продукции.
Необходимо предусмотреть 10 рамок для
контроля каждого выхода со склада.
Итоговая сумма внедрения
17,400*10 = 174 млн. руб.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
6

7.

Схема расположения комплексов АСКО ПВ на ККЦ-2
Система АСКО ПВ устанавливается перед
железнодорожными весами на каждом выезде из
склада готовой продукции.
Необходимо предусмотреть 5 рамок для
контроля каждого выхода со склада.
Итоговая сумма внедрения
17,400*5 = 87 млн. руб.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
7

8.

Вариант 2 - Нагрудный видеорегистратор
Приёмка погруженного вагона мастером «ЕВРАЗ ЗСМК» с нагрудным
видеорегистратором, транслирующим видео on-line на рабочий монитор
приёмосдатчика РЖД.
Преимущества:
Онлайн трансляция на ПК и смартфон
Регистратор перемещается с работником (динамичен)
Возможность снять все труднодоступные места вагона
Замечания появляются непосредственно в месте погрузки
Оперативная отработка замечаний (вагон стоит под краном)
Возможность работы при температурах от -40 до +60°C
Ночная съёмка
Встроенный 4G и WI-FI модуль
Интеграция с другими системами наблюдения
Недостатки:
Обязательная ежемесячная оплата серверов компании поставщика
видеорегистратора
Требователен к качеству связи
Дополнительная функция у мастера «ЕВРАЗ ЗСМК» делать
видеосъёмку, удовлетворяющую требованиям приемосдатчика РЖД
Стоимость 31 838 рублей/шт.
При условии работы на одной точке погрузки отдельных бригад получим:
Для ККЦ-2 5*31 838 = 159 190 руб.
Итого: 159 190 руб.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
8

9.

Вариант 3 - Радиоуправляемый квадрокоптер
Осмотр погруженного вагона при помощи радиоуправляемого квадрокоптера,
транслирующего видео on-line на рабочий монитор приёмосдатчика РЖД.
Преимущества:
Недостатки:
Онлайн трансляция на ПК и смартфон
Затраты на обучение персонала
Камера перемещается (динамична)
Возможность крушения квадрокоптера из-за
непредвиденных обстоятельств
Замечания появляются непосредственно в
месте погрузки
Оперативная отработка замечаний (вагон
стоит под краном)
Дальность радиосвязи до 15 км
Время полёта до 45 минут
Наличие GPS/GLONASS приемника позволяет
дрону вернуться в точку вылета
Сложная система управления
Запутанная траектория полёта из-за разнорасположенных точек контроля, а именно:
номер вагона, хребтовая балка,
расположение груза
Невозможность снять все труднодоступные
места вагона
Модель может облетать препятствия или
зависать, чтобы избежать аварии при полёте
вне зоны видимости
Стоимость 640 200 рублей/шт.
При условии работы на один цех двух дронов получим:
Для ККЦ-2 2*640 200 = 1 280 400 руб.
Итого = 1 280 400 руб.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
9

10.

Вариант 4 - Установка видеокамеры на кабине крана
Осмотр погруженного вагона при помощи видеокамеры, смонтированной на
кабине мостового крана.
Место установки
камеры
Преимущества:
Недостатки:
Онлайн трансляция на ПК и смартфон
Дополнительные функции у машиниста
крана
Камера перемещается (динамична)
Замечания появляются непосредственно в
месте погрузки
Оперативная отработка замечаний (вагон
стоит под краном)
Отсутствие аккумуляторов
Возможность осмотра только верхней части
вагона
Простой крана из-за требований
ответственного лица за приемосдаточные
операции
Невозможность снять все труднодоступные
места вагона
Невозможность посмотреть номер вагона
ККЦ 2
Стоимость 8 800 рублей/шт.
При условии установки одной камеры на 1 кран получим:
Для ККЦ-2 5*8 800 = 44 000 руб.
Итого = 44 000 руб.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
10

11.

Приоритезация решений
Сравнительный анализ
Вариант 1
АСКО ПВ
Вариант 2
Регистратор
Вариант 3
Дрон
Вариант 4
Камеры
Приобретение лучших практик
Да
Нет
Нет
Нет
Стоимость, млн. руб.
87
0,159
1,28
0,044
Переобучение персонала
Да
Нет
Да
Нет
Риски с Ростехнадзором
Да
Нет
Нет
Да
Объект капитального строительства
Да
Нет
Нет
Нет
Санкционные риски
Да
Да
Да
Да
Выводы:
Предлагаем к дальнейшей проработке принять Вариант 2: применение нагрудных видеорегистраторов, транслирующих
видео on-line на рабочий монитор ответственного лица.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
11

12.

Экономический эффект
Расчет экономического эффекта
№
Наименование статьи
Количество работников
РЖД, чел.
Цех
Количество
оборудования
Стоимость за ед., тыс.
руб
Затраты, тыс. руб/год
-
1 847,06
22 164,76
Затраты до внедрения
Договор на услуги от РЖД, за 1 месяц
1
ККЦ2+ЦОПП
ст. Химическая - 5;
ст. Слябовая - 5;
ст. Прокатная - 5;
Затраты для внедрения
2
Затраты на видеорегистраторы, тыс. руб.
ККЦ 2
-
5
31,84
159,19
3
Затраты на программное обеспечение, тыс. руб.
ЦОПП
-
1
15,00
15,00
4
Затраты на устройство рабочего места, тыс. руб.
ЦОПП
-
1
90,00
90,00
1
1 231,38
14 776,51
351,50
7 124,06
Затраты после внедрения
5
Договор на услуги от ОАО "РЖД", за 1 месяц (после
внедрения)
ККЦ2+ЦОПП
ст. Химическая - 5;
ст. Слябовая - 1;
ст. Прокатная - 5;
Экономический эффект
6
Экономическая эффективность за 1 год
Выводы:
Применение нагрудных регистраторов позволит уменьшить годовые затраты на 7 124 060,00 руб.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
12

13.

Риски/Проблематика
При внедрении Варианта 2 возможно возникновение следующих проблем:
Плохая связь в виду плохой расположенности вышек мобильной связи
Передача недостаточно качественной картинки (вытекает из первого пункта)
Передача недостаточно информативной картинки
Человеческий фактор
Неготовность РЖД к уменьшению прибыли от коммерческого осмотра подвижного состава на территории «ЕВРАЗ ЗСМК».
Возможное увеличение стоимости услуги РЖД на коммерческий осмотр подвижного состава на территории «ЕВРАЗ
ЗСМК» в виду уменьшения их сотрудников на предприятии
Отсутствие регламента по работе персонала с видеорегистратором углам съемки, точек съемки, на основании которого сотрудник РЖД обязан принять
вагон.
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
13

14.

Приложение

15.

Соглашение с РЖД
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
15

16.

КП - АКСКО ПВ
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
16

17.

КП - видеорегистратор
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
17

18.

КП - Квадрокоптер
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
18

19.

КП - IP видеокамера
Внедрение дистанционных технологий коммерческого осмотра вагонов
19