Взаимодействие видов транспорта

1.

Взаимодействие видов
транспорта
1.Техническая форма взаимодействия
2.Технологическая форма взаимодействия
3.Экономическая форма взаимодействия
4. Информационная форма взаимодействия
5. Правовая форма взаимодействия
6. Организационная форма взаимодействия

2.

ФОРМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
1
2
3
4
5
6
• Техническая форма взаимодействия
• Технологическая форма взаимодействия
• Экономическая форма взаимодействия
• Информационная форма взаимодействия
• Правовая форма взаимодействия
• Организационная форма взаимодействия

3.

Техническая форма взаимодействия разных видов транспорта предполагает:
согласование пропускной и перерабатывающей способности систем и
устройств, по которым следуют потоки грузов и пассажиров;
увязку параметров подвижного состава и контейнеров по габаритам,
грузоподъемности, вместимости в целях эффективного использования
перегрузочных средств;
создание стыкуемых технических средств связи для работников различных
видов транспорта, управляющих перевозочным процессом, перевалкой
грузов и пересадкой пассажиров во внутритранспортных узлах;
проектирование и строительство транспортных узлов и пересадочных
пунктов с учетом взаимных требований.

4.

Наряду с общими требованиями, предъявляемыми к любому типу
подвижного состава и касающимися сохранности груза и удобства выполнения
грузовых операций, подвижной состав взаимодействующих видов транспорта
должен удовлетворять требованию по согласованию их параметров. Эти
требования
состоят
в
необходимости
обеспечить:
кратность их габаритных размеров, грузоподъемности и вместимости;
возможность перевозки груза на разных видах транспорта в одной и той же таре;
возможность применения типовых средств механизации погрузочно -разгрузочных работ и
грузозахватных устройств, грузоподъемность которых согласуется с массой грузовых мест;
приспособленность к прямой перегрузке с одного вида транспорта на другой.

5.

Технологическая форма взаимодействия видов транспорта включает такие вопросы:
организация перевозок грузов несколькими видами транспорта по согласованным
совмещенным графикам движения подвижного состава;
эксплуатация подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов при
переработке грузов в местах общего пользования по единому технологическому
процессу;
применение согласованных норм обеспечения перевалочных пунктов подвижным
составом и погрузочно-разгрузочными механизмами;
создание необходимых условий для максимального развития наиболее
эффективных бесперегрузочных перевозок;
внедрение прямого варианта перегрузки грузов с одного видат ранспорта на
другой, минуя стадию их складского хранения;
оперативное планирование работы транспортных предприятий в узлах

6.

Экономическая форма взаимодействия видов транспорта в настоящее
время предполагает решение следующих задач:
разработка стратегии развития транспорта;
разработка и согласование планов -прогнозов спроса на транспортные услуги;
определение объемов смешанных перевозок по регионам;
определение размеров инвестиций и способов субсидирования;
разработка единой методической основы определения эксплуатационных расходов, себестоимости перевозок,
эффективности капитальных вложений, производительности труда, показателей транспортной обеспеченности
предприятий и регионов;
обоснование и согласование показателей учета транспортных затрат;
согласование системы распределения доходов при смешанных перевозках;
обоснование эффективности совместных проектов транспортного обслуживания клиентуры
проведение совместных межбанковских и кредитных операций между перевозчиками разных видов
транспорта;
унификация плановых и отчетных показателей работы транспорта, внедрение единой номенклатуры грузов и
экономически сопоставимых показателей, характеризующих эффективность перевозок (себестоимость
перевозок, производительность труда и др.).

7.

Информационная форма взаимодействия
Информационная форма взаимодействия направлена на развитие информационного
обеспечения транспортной системы и будет осуществляться за счет создания единой
информационной среды транспортного комплекса и аналитических
информационных систем для поддержки управления развитием и регулирования
процессов функционирования транспортного комплекса.
Единая информационная среда транспортного комплекса является частью
инфраструктуры транспортной отрасли и включает несколько уровней.
1
• Управленческий – информационная среда верхнего уровня управления
транспортным комплексом: Министерство и находящиеся в его ведении
службы, департаменты
2
• Технологический – информационная среда технологической интеграции
различных видов транспорта и участников транспортного процесса, развития
интеллектуальных транспортных систем.
3
• Пользовательский – информационная среда транспортных услуг и
информационного обслуживания клиентов.

8.

Правовая форма взаимодействия предполагает решение правовых вопросов, касающихся
взаимоотношений между различными видами транспорта и между органами транспорта и клиентурой, а
именно:
правового обеспечения организации, планирования перевозок в прямых и
непрямых смешанных сообщениях;
определения и разграничения ответственности участников перевозочного
процесса за результаты перевозки;
определения правового статуса транспортных узлов;
определения правового статуса операторов смешанной перевозки и др.

9.

Правовой базой являются заключаемые между взаимодействующими видами
транспорта соглашения, транспортные уставы и кодексы, узловые
соглашения, устанавливающие порядок передачи и перегрузки грузов в
пунктах взаимодействия.
Важнейшими документами, составляющими основу правовой формы
взаимодействия видов транспорта, являются специальные законы:
Закон Республики Казахстан «О транспорте в Республике Казахстан» от 21
сентября 1994 года N 156
Закон Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» от 8 декабря
2001 года N 266
Закон Республики Казахстан «Об автомобильном транспорте» от 4 июля 2003
года N 476
Закон Республики Казахстан «О торговом мореплавании» от 17 января 2002
года № 284.
Закон Республики Казахстан «О внутреннем водном транспорте» от 6 июля
2004 года N 574.
Закон Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства
Республики Казахстан и деятельности авиации» от 15 июля 2010 года.

10.

Кроме того, в развитие этих законов на каждом виде транспорта изданы:
правила перевозок грузов и пассажиров,
правила перевозок в прямых смешанных железнодорожно-водных
сообщениях,
тарифы на перевозки,
технические условия размещения и крепления грузов
и другие подзаконные документы.
К правовым документам, регламентирующим взаимодействие видов
транспорта относятся:
договор перевозки грузов,
договор на транспортно-экспедиционное обслуживание,
договор на централизованный завоз-вывоз груза,
договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования,
договор перевалки груза,
договор морского агентирования и некоторые другие.

11.

К организационной форме взаимодействия в первую очередь следует отнести
государственное регулирование работы транспортной системы страны. Государственному
регулированию подлежат:
развитие и техническое совершенствование республиканской и региональной транспортной
инфраструктуры;
институциональные преобразования на транспорте;
транспортной инфраструктуры и транспортных средств;
формирование и функционирование рынка транспортных услуг;
– обеспечение мобилизационной готовности транспорта;
– международная деятельность транспортных предприятий и структур;
– социальная сфера и трудовые отношения на транспорте.
Далее следуют организационные меры на уровне транспортных ведомств и транспортных
компаний, в первую очередь, это подписание соглашений об организации перевозок в
смешанных сообщениях между разными видами транспорта.
Следующий уровень – это организация работы транспортных узлов.