Перевозка грузов с участием нескольких видов транспорта

1.

Перевозка грузов с
участием нескольких
видов транспорта

2.

Основные вопросы темы
1. Общие положения по организации прямых
смешанных перевозок
2. Правила перевозок грузов в прямом смешанном
железнодорожно-водном сообщении
3. Технология выполнения грузовых и
коммерческих операций в пунктах перевалки

3.

Общие положения по организации прямых
смешанных перевозок
Статья
65
Устава
ж.д.транспорта. Перевозки грузов
осуществляются
в
прямом
смешанном
сообщении
посредством
взаимодействия
железнодорожного транспорта с
водным
(морским,
речным),
воздушным,
автомобильным
транспортом.
Перевозки грузов в прямом
смешанном
сообщении
осуществляются на основании
единого
транспортного
документа
(транспортной
накладной), составленного на
весь путь следования грузов.

4.

Основным признаком перевозки грузов в прямом смешанном
сообщении является участие в ней не менее двух перевозчиков
различных
видов
транспорта.
При
этом
грузоотправитель
освобождается от обязанности передавать груз с одного вида
транспорта на другой и оформлять связанные с этим документы.
При перевозке грузов в прямом смешанном сообщении
обязанности перевозчиков выполняют различные виды транспорта
(железнодорожный, автомобильный, морской, речной, воздушный).

5.

Наиболее широко распространены перевозки грузов в прямом
смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием
железнодорожного, речного и морского транспорта. В осуществлении
их железная дорога и водные пути сообщения выступают как единая
транспортная сеть.
Прямые смешанные сообщения создают ряд удобств и
преимуществ для отправителей и получателей грузов, так как на
перевозки грузов оформляют единый перевозочный документ.

6.

Основными нормативными актами, регулирующими перевозки грузов в
прямом смешанном сообщении, являются:
Федеральный закон о прямых смешанных (комбинированных) перевозках;
Устав железнодорожного транспорта;
Устав автомобильного транспорта;
Устав внутреннего водного транспорта;
Кодекс торгового мореплавания;
Воздушный кодекс РФ.

7.

Правила перевозок грузов в прямом смешанном
железнодорожно-водном сообщении
Прием грузов к перевозке в прямом смешанном железнодорожноводном сообщении ограничен в связи с сезонным характером работы
водного транспорта. Сроки начала и окончания приема грузов портами в
пунктах перевалки при открытии навигации и сроки окончания приема грузов
перед закрытием навигации сообщаются портами в средства массовой
информации, в Министерство транспорта РФ не менее чем за двадцать
дней до даты открытия навигации или ее закрытия.
Навигационный период
(продолжительность навигации) период, когда водный путь свободен ото
льда и с учетом гидрологических
условий может быть использован для
движения транспортных средств.

8.

При получении извещения о сроках окончания приема грузов
перевозчики принимают к перевозке лишь те грузы, которые могут быть
доставлены в пункты перевалки не позднее сроков окончания приема ими
грузов. Грузы, которые должны быть доставлены перевозчиками ранее
наступления или позднее окончания этих сроков, к перевозке не
принимаются.

9.

В соответствии с Правилами перевозок грузов в прямом смешанном
сообщении грузы, принятые перевозчиком к перевозкам с нарушенными
сроками и доставленные в пункты перевалки после объявленного срока
прекращения приема, при следовании их в железнодорожные пункты
направляются
станцией
перевалки
по
назначению
в
прямом
железнодорожном сообщении.
Ж.д.
станция
отправления
Ж.д.транспорт
доставка в
порт
отправления
Пункт
перевалки
(ж.д. станция,
порт, пристань)
Ж.д.
станция
Ж.д. станция
отправления
Ж.д.транспорт
доставка в
порт
отправления
Пункт
перевалки
(ж.д. станция,
порт, пристань)
Ж.д.
станция
Перевозка
по водному
транспорту
Перевозка
по водному
транспорту
Ж.д.
станция
Пункт
перевалки
(ж.д. станция,
порт, пристань)
Порт,
пристань
назначения
Ж.д.
станция
Ж.д.
станция
Ж.д.транспорт
доставка на
ж.д.
ст.назначения
Ж.д. станция
назначения

10.

Изменение маршрута допускается
лишь
с
письменного
согласия
грузоотправителя. В случаях, когда груз
следует по назначению в водный пункт,
где
железнодорожной
станции
не
имеется, он может быть передан порту, с
его согласия, на хранение.
При этом железнодорожная станция
пункта
перевалки
запрашивает
грузоотправителя, как поступить с
грузом. Грузоотправитель обязан дать
ответ в 5-дневный срок с момента
получения запроса. Хранение этих грузов
в портах в пределах срока, необходимого
для
получения
указания
от
грузоотправителя, оплачивается за счет
перевозчика.

11.

Сдавая груз к перевозке, грузоотправитель предъявляет заполненную накладную
(форма ГУ-28), в которой, кроме обычных данных, указывает, какой скоростью должен
следовать груз отдельно по каждому виду транспорта и пункты перевалки. Массовые
навалочные грузы при следовании в адрес одного грузополучателя и через один пункт
перевалки можно отправлять из портов или пристани по одной судовой накладной.
Дорожную ведомость (форма ГУ-31) составляют с одной копией при
однократной и двумя копиями при двукратной передаче груза с одного вида транспорта
на другой. Подлинная дорожная ведомость сопровождает груз до пункта назначения, а
копии (одна или две) остаются в пунктах перевалки у сдающей стороны.

12.

На предъявленные к перевозке тарно-упаковочные и штучные грузы
повагонными или судовыми партиями отправитель обязан заранее нанести
транспортную маркировку.
Общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении
определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным
транспортом и транспортом других видов.
В случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном
сообщении имущественную ответственность за просрочку доставки грузов
несет сторона, по вине которой допущена просрочка.

13.

Технология выполнения грузовых и
коммерческих операций в пунктах перевалки
Для перевалки грузов с железнодорожного транспорта на водный и обратно
сооружают перевалочные пункты. В состав их входят:
- порт (или пристань);
- обслуживающая его железнодорожная станция;
- соединительные железнодорожные пути.
Пункты перевалки бывают общего пользования и специализированные
для отдельных грузов.
При перевозках грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном
сообщении работы по их перегрузке выполняются средствами порта.

14.

Загрузка вагонов в пунктах перевалки должна производиться до
установленных технических норм, с соблюдением Технических условий
размещения и крепления грузов. Контроль за правильностью загрузки
вагонов (укладка), соблюдением габарита, креплением и т.п. лежит на
обязанности перевозчика.
Контроль и запись в перевозочных
документах

15.

Бесперебойная перевалка груза с одного вида транспорта на другой
возможна только при слаженной работе всех транспортных организаций,
которая определяется узловыми соглашениями, заключаемым сроком на 5
лет.
В узловых соглашениях предусматриваются:
а) порядок совместного сменного и суточного планирования работы пункта
перевалки;
б) места передачи грузов;
в) сроки погрузки и выгрузки отдельных вагонов, групп вагонов, маршрутов,
автомобилей, судов;
г) порядок подачи, расстановки и уборки железными дорогами груженых и
порожних вагонов;
д) фронты погрузки и выгрузки вагонов;
е) в необходимых случаях - расписание подачи железной дорогой в порты
(пристани) вагонов под погрузку и под выгрузку, расписание подхода
автомобилей, судов;
ж) порядок приема, сдачи и взвешивания грузов, а также порядок и сроки
взаимной информации о подходе грузов к пункту перевалки и о прибытии
груженых вагонов, судов, автомобилей, о подаче вагонов, их готовности к
уборке и т.п.
Заключение узлового соглашения не освобождает стороны от
необходимости заключать договоры на эксплуатацию железнодорожных путей
необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов.

16.

При массовой перевалке грузов с железнодорожного транспорта на
речной или морской порты совместно с дорогами и грузоотправителями
согласовывают план подачи судов и предъявления грузов в пунктах
перевалки, предусматривая работу по прямому варианту: «судно – вагон»,
«вагон – судно».
Грузы и перевозочные документы в пунктах перевалки передают с одного
вида транспорта на другой по передаточным ведомостям, которые составляет
сдающая сторона в четырех экземплярах (два для водного и два для
железнодорожного транспорта). Передаточная ведомость (форма ГУ-41)
представляет собой правовой документ, отражающий движение груза в
процессе его перевалки

17.

На всех экземплярах передаточной ведомости сдающая и принимающая
стороны обязаны расписаться и поставить календарные штемпеля.
По требованиям принимающей стороны сдающая сторона обязана
передать груз с проверкой его массы.
В случае обнаружения при передаче недостачи или повреждения груза
сдающая сторона с участием принимающей стороны составляет коммерческий
акт. В передаточной ведомости указываются номер коммерческого акта и дата
его составления.