Транспортная логистика. Инкотермс-2010

1. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

© Д.Ю. Соболев

2. ИНКОТЕРМС-2010

3. ПРИМЕНЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТОРГОВЫХ ТЕРМИНОВ ИНКОТЕРМС-2010 и -2020 В РАМКАХ СОГЛАСОВАНИЯ БАЗОВЫХ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА МЕЖДУНАРОДНОЙ

ПРИМЕНЕНИЕ
МЕЖДУНАРОДНЫХ ТОРГОВЫХ
ТЕРМИНОВ ИНКОТЕРМС-2010 и 2020 В РАМКАХ
СОГЛАСОВАНИЯ БАЗОВЫХ
УСЛОВИЙ ДОГОВОРА
МЕЖДУНАРОДНОЙ КУПЛИПРОДАЖИ ТОВАРА

4. ЗАЧЕМ НУЖНЫ ИНКОТЕРМС?

Гражданское (торговое и морское) законодательство
разных стран и разных правовых систем по-разному
трактует одни и те же термины.
В связи с этим международная практика издавна
формирует систему международных торговых обычаев.
Такие обычаи весьма многочисленны, разнородны,
обладают нюансами и спецификой конкретных регионов.
В конце двадцатых годов ХХ века Международная торговая
палата (International Commerce Chamber — ICC) пришла к
выводу, что необходима унификация существующих
торговых обычаев в форме, понятной любой организации
любой страны.

5. ПОЧЕМУ ИНКОТЕРМС?

Разработаны
авторитетной
неправительственной
организацией — Международной торговой палатой.
- Следуют за практикой торгового оборота, техническим
прогрессом, изменениями транспортировки и обработки
грузов. Не ИНКОТЕРМС формирует практику, а практика —
ИНКОТЕРМС.
- Имеют признание со стороны деловых кругов многих
стран.
- Признаны судебной практикой.
- Начиная с редакции 2010 года прямо признана
возможность использования ИНКОТЕРМС в договорах куплипродажи внутри страны.

6. ИСТОРИЯ ИНКОТЕРМС

Разработка ИНКОТЕРМС впервые была задумана
Международной торговой палатой (ICC) в 1921
году, и в 1936 году эта идея воплотилась в жизнь —
появились первые правила «ИНКОТЕРМС-1936».
В 1923 году Комитет по торговым терминам ICC
при
поддержке
национальных
комитетов
разработал первые шесть правил для терминов:
FOB, FAS, FOT, FOR, CIF и C&F, которые стали
предшественниками будущих правил ИНКОТЕРМС.
Поправки и основные дополнения к ИНКОТЕРМС
были сделаны в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000,
2010, 2020 г.

7. СТРУКТУРА ИНКОТЕРМС-2010

- Нелинейная структура. Предыдущие версии имели
линейную структуру — базисы поставки излагались от
наименьших обязанностей продавца («отгрузка с завода») до
наибольших обязанностей продавца («доставка до дверей»).
- Все базисы поставки (термины) классифицированы по
двум группам, а именно:
1. Правила применимые для любого вида или видов
транспорта (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP);
2. Правила применимые исключительно для морского
внутреннего водного транспорта (FAS, FOB, CFR, SIF).
- Обязательная структура каждого термина:
1. Наименование термина;
2. Обязанности продавца;
3. Обязанности покупателя.

8. СТРУКТУРА ИНКОТЕРМС-2010

НАИМЕНОВАНИЕ ТЕРМИНА: ___
ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА:
ОБЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ:
А.1. Общие обязанности продавца.
B.1. Общие обязанности покупателя.
А.2. Лицензии, разрешения, контроль
безопасности и иные формальности.
B.2. Лицензии, разрешения, контроль
безопасности и иные формальности.
А.3. Договоры перевозки и страхования.
B.3. Договоры перевозки и страхования.
А.4. Поставка.
B.4. Принятие поставки.
А.5. Переход рисков.
B.5. Переход рисков.
А.6. Распределение расходов.
B.6. Распределение расходов.
А.7. Извещения покупателю.
B.7. Извещения продавцу.
А.8. Документ поставки.
B.8. Доказательство поставки.
А.9. Проверка, упаковка, маркировка.
B.9. Инспектирование товара.
А.10. Содействие в получении информации и
относящиеся к этому расходы.
B.10. Содействие в получении информации и
относящиеся к этому расходы.

9. СТРУКТУРА ИНКОТЕРМС-2010

Каждый
термин
представляет
собой
трёхбуквенную аббревиатуру, в которой первая
буква указывает на точку перехода обязательств от
продавца к покупателю:
E — у места отправки (англ. Departure),
F — у терминалов отправления основной
перевозки, основная перевозка не оплачена (англ.
Main Carriage Unpaid),
C — у терминалов прибытия основной перевозки,
основная перевозка оплачена (англ. Main Carriage
Paid),
D — у покупателя, полноценная доставка (англ.
Arrival).

10. БАЗИСЫ ПОСТАВКИ ИНКОТЕРМС-2010

В Инкотермс-2010 определены 11 терминов, 7 из которых применимы к любому виду транспорта
основной перевозки:
EXW (англ. Ex Works, франко-склад, франко-завод): товар забирается покупателем с указанного в
договоре склада продавца, оплата экспортных пошлин вменяется в обязанность покупателю.
FCA (англ. Free Carrier, франко-перевозчик): товар доставляется основному перевозчику заказчика, к
указанному в договоре терминалу отправления, экспортные пошлины оплачивает продавец.
CPT (англ. Carriage Paid To…): товар доставляется основному перевозчику заказчика, основную
перевозку до указанного в договоре терминала прибытия оплачивает продавец, расходы по страховке
несёт покупатель, импортную растаможку и доставку с терминала прибытия основного перевозчика
осуществляет покупатель.
CIP (англ. Carriage And Insurance Paid To…): то же, что CPT, но основная перевозка страхуется
продавцом.
DAT (англ. Delivered At Terminal): поставка до указанного в договоре импортного таможенного
терминала оплачена, то есть экспортные платежи и основную перевозку, включая страховку,
оплачивает покупатель, таможенная очистка по импорту осуществляется продавцом.
DAP (англ. Delivered At Point): поставка в место назначения, указанном в договоре, импортные
пошлины и местные налоги оплачиваются покупателем.
DDP (англ. Delivered Duty Paid): товар доставляется заказчику в место назначения, указанном в
договоре, очищенный от всех пошлин и рисков.
Также в Инктермс-2010 определены 4 термина, применимые исключительно к морскому транспорту и
транспорту территориальных вод:
FOB (Free On Board): товар отгружается на судно покупателя, перевалку оплачивает продавец.
FAS (Free Alongside Ship): товар доставляется к судну покупателя, в договоре указывается порт погрузки,
перевалку и погрузку оплачивает покупатель.
CFR (Cost And Freight): товар доставляется до указанного в договоре порта назначения покупателя,
страховку основной перевозки, разгрузку и перевалку оплачивает покупатель.
CIF (Cost, Insurance And Freight): то же, что CFR, но основную перевозку страхует продавец.

11. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ МЕЖДУ ПРОДАВЦОМ И ПОКУПАТЕЛЕМ СОГЛАСНО ИНКОТЕРМС-2010

Налоги и сборы
при импорте
Импортная
таможенная очистка
Страхование
Доставка
до места назначения
Погрузка
в транспортное средство
в порту назначения
Расходы на выгрузку
в порту назначения
Доставка
в порт назначения
Расходы
на погрузку
Выгрузка
из транспортного средства
в порту отправления
Доставка
до порта отправления
Экспортная
таможенная очистка
Погрузка
в транспортное средство
Базис
поставки
EXW
покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
FCA
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
FAS
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
FOB
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
CFR
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
CIF
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель покупатель
DAT
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
DAP
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель покупатель
CPT
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель покупатель
CIP
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель покупатель
DDP
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
продавец
покупатель
продавец
продавец
покупатель покупатель
продавец

12. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ МЕЖДУ ПРОДАВЦОМ И ПОКУПАТЕЛЕМ СОГЛАСНО ИНКОТЕРМС-2020

13. ИНКОТЕРМС-2020

Редакция Инкотермс-2020 вступила в силу с 1 января 2020
года, однако использование старых редакций также
возможно в настоящее время. Именно поэтому при
упоминании условий поставки необходимо указывать
редакцию Правил с указанием конкретного года.
Как и прежде Инкотермс не заменяет внешнеторговый
контракт, а только позволяет значительно сократить и
упростить
его.
Унифицированные
условия
не
регламентируют переход права собственности на товарную
партию, не указывают стоимость единицы продукции или
способы оплаты. Они лишь фиксируют распределение
между сторонами сделки купли-продажи обязательств и
финансовых расходов, таких как: оплата перевозки,
разгрузки товарной партии, таможенное оформление,
уплата налогов и пошлин, страховка, а также передача
рисков в случае потери и возможных повреждений
продукции.

14. ИНКОТЕРМС-2020

В новой редакции Инкотермс-2020 ни одного термина не
было удалено или добавлено. Лишь один базис поставки
сменил своё название: DAT (Delivered at Terminal)
переименован в DPU (Delivered at Place Unloaded). При этом
переименование носит скорее технический характер. Как и
в предыдущей версии, некоторые термины применяются
только к морским (речным) перевозкам и не стали
универсальными.
Базис DPU подразумевает, что продавец должен разгрузить
товар в месте назначения. Грузоотправитель несёт риски за
груз до момента доставки и выгрузки товара в обозначенном
месте. Базис DAT предполагает, что продавец выполнил все
свои обязательства после выгрузки товара в терминале.
Таким образом, базис DPU точнее указывает место перехода
ответственности между продавцом и покупателем.

15. ИНКОТЕРМС-2020

Изменился уровень страхового покрытия для условия поставки
CIP.
Остальные базисы претерпели лишь некоторые уточняющие
изменения. Кроме того в редакции ИНКОТЕРМС-2020:
-учтена возможность организации перевозки товаров
собственным транспортом;
-для каждого из базисов более детально уточнён момент
перехода рисков от продавца к покупателю.
15

16. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ВЫБОР КОНКРЕТНОГО БАЗИСА ПОСТАВКИ

ИНКОТЕРМС не являются строго обязательными к использованию правилами. Стороны
договора вправе дополнять и видоизменять базис поставки под нужны конкретного
договора, при этом важно помнить следующее:
1. Изменения должны тщательно сопоставляться с текстом ИНКОТЕРМС, дабы изменения
одного базиса не привели его фактически под условия другого базиса;
2. При противоречии трактовки базиса поставки в договоре и в ИНКОТЕРМС приоритет
отдаётся договорной трактовке.
Любой бумажный документ по любому базису поставки можно заменить на
электронный, по договорённости сторон или в соответствии с законодательством.
При выборе конкретного базиса поставки приоритет должен отдаваться
экономическому анализу и стремлению максимально снизить издержки на доставку с
учётом интересов сторон.
При желании применить базисы поставки редакции 2010 года (ИНКОТЕРМС-2010)
необходимо чётко указать на это в договоре следующим образом:
« <…> Избранный термин ИНКОТЕРМС, включая поименованное место,
в соответствии с ИНКОТЕРМС-2010».
Избранный термин ИНКОТЕРМС может работать, только если стороны определили
конкретный пункт или порт отправления и назначения.

17. ВАЖНО ПОМНИТЬ!

ИНКОТЕРМС не регулируют
собственности на товар.
момент
перехода
права
ИНКОТЕРМС не регулируют стоимость, порядок и сроки
оплаты товара.
ИНКОТЕРМС не регулируют ответственность за нарушение
договора.
Если договор предусматривает применимым правом —
право контрагента — не российской юрисдикции, важно
помнить, что законы этой страны могут предусматривать
приоритет местных законов над правилами ИНКОТЕРМС.

18. ИНКОТЕРМС-2010