Действия локомотивной бригады при обледенении контактного провода и низких температурах на электрифицированных участках

1.

Государственное бюджетное профессиональное образовательное
учреждение города Москвы «Колледж Московского транспорта»
УП.02 Учебная практика
модуль ПМ. 01 Управление и техническая
эксплуатация локомотива (по видам) под
руководством машиниста
На тему «Действия локомотивной бригады при
обледенении контактного провода и низких
температурах на электрифицированных участках»
#маршрутвтвоёбудущее
Выполнил обучающийся группы: 3М412-3
Марченков А.А.
Руководитель практики:
Желтков А.П.

2.

Введение
ОАО «Центральная ППК» (рисунок
1) было создано 1 декабря 2005
года. Выполнять перевозки
компания начала с 1 января 2006
года.
Компания осуществляет
пригородное сообщение по
территории одиннадцати субъектов
Российской Федерации — города
Москвы, Московской, Курской,
Владимирской, Рязанской,
Тульской, Тверской, Калужской,
Смоленской, Брянской и Орловской
областей.
фот
о
Рисунок 1 – АО «Центральная
ППК»
1
3

3.

ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИ ОБЛЕДЕНЕНИИ
КОНТАКТНОГО ПРОВОДА И НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ НА
ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ УЧАСТКАХ
При получении извещения о начале
образования гололеда (рисунок 2)
машинист обязан выполнить
следующее: при приемке
электропоезда проверить состояние
токоприемников, наличие кожухов
над пружинами, наличие
антиобледенительной смазки
на подвижных частях (при
возможности с подъемом на
крышу). При приемке в период
гололедообразования, открыть
двери форкамер и заклинить их в
открытом состоянии, работу
вентиляторов осуществлять на
низкой скорости;
фот
о
Рисунок 2 – Гололед на
контактном проводе
1
3

4.

ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИ
ОБЛЕДЕНЕНИИ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА И НИЗКИХ
ТЕМПЕРАТУРАХ НА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ УЧАСТКАХ
при стоянках на станции очищать
токоприемники путем
периодического, через каждые 5- 6
минут поочередного, трехкратного,
при отключенных силовых и
вспомогательных цепях подъема и
опускания токоприемников. В
случаях, когда эта мера не приносит
должного эффекта, опустить
токоприемники потребовать от
дежурного по станции (далее по
тексту – ДСП) (Рисунок
2.1) перестановки электропоезда на
не электрифицированный путь или
вызова работников контактной сети
для снятия напряжения и
заземления контактной сети (далее
по тексту – КС) для очистки
токоприемников от гололеда.
фот
о
Рисунок 2.1– Дежурный по станции
1
3

5.

ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПО ПРИБЫТИИ НА
КОНЕЧНУЮ СТАНЦИЮ МАРШРУТА
При обслуживании электропоезда,
при постановке в отстой
локомотивная бригада обязана:
производить проверку нагрева букс
только после случаев срабатывания
сигнализации на электропоезде о
нагреве буксы, не позднее 5 минут
после прибытия состава на
конечный пункт;
выявленные замечания по
техническому состоянию
электропоезда оформлять записью
в журнал ТУ-152 (рисунок 3).
фот
о
Рисунок 3 – Журнал технического
состояния формы ТУ-152
1
3

6.

Охрана труда
Инструкция по охране труда (рисунок
4) разработана в соответствии с
положениями Трудового Кодекса
Российской Федерации от 30.12.2001
N 197-ФЗ, другими нормативными
актами по вопросам охраны труда и
устанавливает основные требования
охраны труда для машинистов,
помощников машинистов
электровозов, тепловозов, при
эксплуатации и техническом
обслуживании электровозов,
тепловозов, Открытое Акционерное
Общество «российские Железные
дороги» (далее по тексту - ОАО
«РЖД»). На основе инструкции в
эксплуатационных локомотивных
депо разрабатываются инструкции по
охране труда для локомотивных
бригад с учетом типов и серий
обслуживаемых ими локомотивов,
выполняемых видов работ и
специфики местных условий.
фот
о
Рисунок 4 – Охрана туда на
железнодорожном транспорте
1
3

7.

Спасибо за внимание!
#маршрутвтвоёбудущее