Проект участка новой грузообразующей линии

1.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНЫХ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
на тему:
«Проект участка новой грузообразующей линии»
Выполнил: Яхункин Даниил Александрович
Руководитель: Быков Юрий Александрович

2.

Грузообразующие линии
Впервые понятие появилось в Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утверждённой распоряжением
Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р
Транспортное обеспечение развития новых месторождений полезных ископаемых и
промышленных зон
Станция примыкания – промежуточная ст. Сисим
Конечное направление – месторождение железной руды
2

3.

Исходные данные
Проектирование осуществлялось по карте масштаба 1:50000 с сечением горизонталей 10 м
Район проектирования - Курагинский район Красноярского края
Размеры перевозок:
Вид груза
В % от общего
объема
Железная руда
Прочие
Всего
80
20
100
2-ой
5-ый
Год эксплуатации
10-ый
Перспектива
0,5/3,0
0,6/5,0
1,3/14,0
1,5/25,0
Количество путей – 1
Вид тяги – тепловозная
Масса пассажирского поезда – 800 т
Норма массы грузового состава – 6000 т
Полезная длина приёмоотправочных путей – 1050 м
Расчётная толщина снежного покрова – 80 см
Грунты – суглинок
Параметры линии примыкания: руководящий уклон – 9 ‰, вид тяги – тепловозная, полезная
длина приёмоотправочных путей – 1050 м
3

4.

Западный вариант трассы
Руководящий уклон – 18 ‰ Длина направления – 40,252 км
λ= 1,28
4

5.

Центральный вариант трассы
Руководящий уклон – 9 ‰
Длина направления – 54,597 км λ= 1,73
5

6.

Восточный вариант трассы
Руководящий уклон – 6 ‰ Длина направления – 52,8 км
λ= 1,68
6

7.

Показатели вариантов трассы участка новой железной дороги
Показатели
Варианты трассы
Западный
Центральный
Восточный
2×3ТЭ10м
3ТЭ10м
2ТЭ10м
18
9
6
Категория железной дороги
III
Количество главных путей
1
Вид тяги
Тип локомотива
Руководящий уклон