Производственная практика (Цех окраски кузовов ЦОК)

1.

Hyundai Trans Kazakhstan
Производственная практика (Цех
окраски кузовов ЦОК)
Выполнила: Нұрбай Айтолқын

2.

3.

Общая
информаци
я
В цехе работают 6 участков:
1- Катафорез
2- Мастика
3- Устранение дефектов (УД)
4- ЛКМ (лако-красочные материалы)
5- Полировка
6- Пластика

4.

Катафор
ез
Первым делом мы подготовляем кузова,
устанавливая фиксаторные стойки дверей,
капота, багажника. Обматываем
проволокой, чтобы окончательно убедиться
чтобы во время погружения кузовов в ванну
двери не открылись и не появились
дефекты, после кузова с помощью
механизмов (краб) погружаются в 14 ванн
внутри которые разная химия.Это делается
для того что бы защитить кузов от коррозии
и от разных повреждении.

5.

Мастика
Мастика – это специальные химические составы,
изготовленные на основе полимерных веществ. Так
же, как и другие лакокрасочные материалы для
автомобилей, мастика выполняет защиту металла
кузова от влаги, механических воздействий и
повышает звукоизоляционные качества
транспортного средства.
Технологический процесс:Кузов выходит из печи и
должен остыть 10 -15 минут на
воздуходувке.Убираем фиксаторы и проволки
заменяем на магнитные. Устанавливаем
изолированные коврики и заглушки, герметиком
замазываем стыки и щели для защиту от
влаги.Нанесение ПШМ.

6.

Устранение
дефектов
Технологический процесс:Шлифовкой
проводим весь кузов. (у каждого свой
участок кузова)С влажной тряпкой
протираем мелкие частицы от катафореза
и обдуваем.Детально смотрим на кузов и
находя дефекты убираем машиной с
шлифовальной насадки.Дефекты
грунтовонный машины можно убрать с
помощью ручного шлифа.

7.

Полировка
Полировка – делается для того что бы придать кузову блестящий
вид и устранить мелкие дефекты. Например, устранить потек.
Сначала специальным пистолетом намазывается обычная вода
чтобы на месте дефекта не было пыли и грязи, после уже
наносится полировочная смазка и отполируется место с
пистолетом P3000.

8.

Пластика
Пластик – здесь у нас готовятся детали пластикового материала:
1шаг: для начала снимаем покрытие с помощью специальной губки
для того что бы было хорошее сцепление с лаком и полировкой.
2шаг: После детали прикрепляем в специальные стойки и очищаем
от пыли и обезжиреваем.
3шаг: Детали отправляются в специальное место где есть робот и
разогревает детали для того что бы было сцепление хорошее
4шаг: Наносится лак и окрашивается в нужный цвет
5шаг: Детали полируется и устраняется дефекты после
отправляются на цех сборки

9.

В заключении, хотела бы сказать Цех окраски кузовов (ЦОК)
является не мало важной частью компании «Hyundai Trans
Kazakhstan».