Презентация Microsoft PowerPoint — копия

1.

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Ярославский государственный технический университет»
Кафедра «Управление предприятием»
Курсовая работа
дисциплина «Основы логистики»
«Логистика как фактор повышения эффективности
железнодорожных перевозок»
ЯГТУ 38.03.02 – 012 КР
Руководитель
Доктор техн. наук, профессор
Несиоловская Татьяна Николаевна
Работу выполнила
студентка группы ЭМ-20
Павлова Алёна Александровна
Ярославль 2024

2.

Цель и задачи курсовой работы
Целью является разработать логистические мероприятия по
вышению эффективности железнодорожных перевозок
Задачи
Раскрыть теоретические составляющие,
особенности и эффективность логистики
железнодорожных перевозок
Рассмотреть планирования
маршрутов и оценить управления
запасами
Предложить пути рекомендуемые по повышению
эффективности использования железнодорожных
перевозок
Охарактеризовать безопасности и рисков в
железнодорожных перевозках

3.

Объкт исследования
Предмет исследования
железнодорожный транспорт
процесс анализа и оптимизации
железнодорожных превозок
логистикой

4.

Понятия железнодорожных перевозок
транспортное
обеспечение
эффективность
железнодорожных перевозок
железнодорожный
транспорт
виды жд
перевозок

5.

Планирования маршрутов и
оптимизации перевозок
Анализ перевозок грузов из Ярославля в Москву выявил:
Нестабильное время доставки (10-14 часов).
Неточные прогнозы спроса (средняя ошибка 48.3-59.3%).
Коэффи
циент
загрузк
и (%)
Рейс
Время в
пути (ч)
Расход
топлив
а (л)
1
12
1000
2
10
800
1
1
92,3
3
14
1200
1
1
96,9
4
11
900
1
1
93,8
5
13
110
1
1
98,5
Высокий расход топлива (800-1200 л).
Неэффективное использование ресурсов (простой 1 час на
пунктах, коэффициент загрузки вагонов 92.3-98.5%).
Время
Время
простоя простоя
в
в
Ярослав Москве
ле (ч)
(ч)
1
1
95,4
Цель: Минимизация транспортных расходов и времени
доставки за счет оптимизации маршрутов и загрузки
транспортных средств.

6.

Планирования маршрутов и
оптимизации перевозок
Оптимизация маршрутов
Метод ближайшего соседа. Демонстрация на примере 5
пунктов от Ярославля в Москву. По данному анализу было
показано сокращение пути на 220 км по сравнению с
альтернативными маршрутами.
От/До, км
А
Б
В
Г
Ярославль
250
100
150
80
А
180
100
170
Б
120
110
В
70
Оптимальный маршрут (по методу ближайшего соседа):
Ярославль - Б - Г - Д - В - А
Д
120
150
130
90
Оптимизация загрузки
Алгоритмы упаковки. Пример с кирпичом, демонстрация
ограничения по объему (7000 кирпичей) как ключевого
фактора. Далее рассмотри различные методы укладки
(ярусами, шахматный порядок, с поддонами) с указанием
преимуществ и недостатков каждого.
Ограничение
Расчет
Результат
Вес
65 000 кг/ 1
кг/кирпич
65 000 кирпичей
Объем
70 куб.м./ 0.01
куб.м/кирпич
7 000 кирпичей

7.

Планирования маршрутов и
оптимизации перевозок
Метод
Описание
Преимущества
Недостатки
Укладка ярусами
Кирпичи укладываются в
вагон ровными рядами
друг на друга, формируя
ярусы
Может вести к
неэффективному
Простой, эффективен для
использованию
однородного груза
пространства, если не
учитывать форму вагона
Укладка в шахматном
порядке
Кирпичи укладываются в
вагоне шахматным
порядком, что позволяет
сэкономить пространство
Более эффективное
использование
пространства, позволяет
уложить больше
кирпичей
Сложнее в реализации,
требует
дополнительного
времени на укладку
Использование
специальных поддонов
Кирпичи укладываются
на поддоны, что
обеспечивает более
прочную и устойчивую
укладку и упрощает
погрузку/разгрузку
Кирпичи укладываются
на поддоны, что
обеспечивает более
прочную и устойчивую
укладку и упрощает
погрузку/разгрузку
Дополнительные
затраты на поддоны,
необходимость в
специальной технике
для работы с поддонами
Преимущества алгоритмов
Недостатки алгоритмов
упаковки шахматном порядке: упаковки шахматном порядке:
Более эффективное
Сложнее в реализации,
использование пространства,
требует дополнительного
позволяет уложить больше
времени на укладку
кирпичей

8.

Анализ расходов на грузопереработку и
транспортировку грузов
Транспортировка грузов
Анализ показал, что основная часть
затрат связана с самой закупкой товара,
а не с его хранением, транспортировкой
или пополнением запасов.
Анализы затрат
Всего затрат на остаток товаров
на складе, руб.
Транспортные расходы
1 830,24
Затраты на закупку;
606 208
Затраты на пополнение запаса;
3 056
Затраты на содержание запаса.
106 256
Расхода на бензин на один рабочий
день
2 272,4
Стоимость грузопереработки
1 872 618

9.

Характеристика безопасности и рисков
в железнодорожных перевозках
Повреждения груза
Кража грузов
Несанкционированный доступ
Аварии и инциденты

10.

Характеристика безопасности и рисков
в железнодорожных перевозках
Террористическая угроза
Природные катаклизмы
Технические сбои

11.

Проблемы железнодорожных перевозок
Неэффективное использование времени. Время простоя на каждой станции составляет по часу.
Неэффективное использование ресурсов. Наблюдается время простоя на перегрузочных пунктах
(в среднем 1 час) и неполная загрузка вагонов (средний коэффициент загрузки 95,4%, с
отклонением от 92,3% до 98,5%).
Высокие затраты на хранение. Значительные ежемесячные затраты на содержание склада (786
954 рубля) и высокие затраты на хранение одного кубометра товара (502,7 руб/день).
Неэффективность управления запасами. Неоптимальное управление запасами приводит к
избыточным затратам.

12.

Пути совершенствования железнодорожных перевозок
Планирование маршрутов
и оптимизация перевозок
Безопасность и риски
Оптимизация загрузки
Управление запасами и
оптимизация складов

13.

Заключение
Цель работы достигнута – выделены особенности железнодорожных
перевозок, выработаны пути её совершенствования.
Поставленые в работе задачи достигнуты в достаточном объеме.
Таким образом, железнодорожные перевозки нуждаются в существенных
улучшениях и новых внедрениях. Я уверена, что, применив выше изложенные
меры, железнодорожные перевозки достигнут лучших показателей по пропускной
способности дорог и, соответственно, повысит свою эффективность

14.

Спасибо за внимание