Сравнительный анализ работы систем внутренней связи самолётов Л-410 УВП и Як-42Д

1. Выпускная квалификационная работа «Сравнительный анализ работы систем внутренней связи самолётов Л-410 УВП и Як-42Д »

В данной выпускной квалификационной работе
рассматриваются системы внутренней связи
самолётов Л-410 УВП и Як-42Д, назначение,
состав оборудования, размещение на воздушном
судне, технические данные, структурные и
функциональные схемы изделий, а также
режимы работы, сопряжение изделия с другими
системами, контроль, электропитание. Кроме
этого во второй главе рассматриваются вопросы
технического обслуживания оборудования,
проверки по технологическим указаниям.

2. Общие сведения

• Связное оборудование самолета Л-410 УВП обеспечивает: - головую
внешнюю связь в диапазонах МВ, ДМВ, ДКМВ;
• - внутреннюю связь между членами экипажа;
• - воспроизведение экипажу речевой информации;
• - громкоговорящее оповещение пассажиров;
• - беспроводную связь экипажа с наземным персоналом.
• Основные функции выполняет бортовой комплекс связи БКС-50А.
Связь с наземным персоналом обеспечивает аппаратура беспроводной
связи АБС-1. Самолет оборудован статическими разрядниками.

3. Громкоговорящее оповещение самолёта Л-410 УВП

Состав оборудования.
Усилитель громкоговорящего оповещения экипажа.
Усилитель громкоговорящего оповещения пассажиров.
Колонка оповещения экипажа (ЛЕВ), (ПРАВ).
Колонка оповещения пассажиров (ПЕРЕДН), (ЗАДН).
Колонка оповещения пассажиров (ЛЕВ), (ПРАВ).
Громкоговорящее оборудование оповещения обеспечивает громкую
внутреннюю одностороннюю связь от членов экипажа в
пассажирский салон, а также коммутацию сигналов РНУ и РИ в
громкоговорители кабины экипажа.
• Функции коммутации звуковых сигналов с авиагарнитур (АГ) членов
экипажа выполняет цифровой интегральный модуль связи (ЦИМС-А).

4. Усилители громкоговорящего оповещения

• Блоки УНЧ 2х3 и УНЧ 2х10. Внешний вид

5. Аппаратура беспроводной связи самолёта Л-410 УВП

Аппаратура беспроводной связи (АБС-1) предназначена для
обеспечения беспроводной цифровой дуплексной телефонной связи
между наземным обслуживающим персоналом (до четырех
абонентов), а также между наземным обслуживающим персоналом и
экипажем летательного аппарата через цифровой интегральный
модуль связи (ЦИМС-А).
В составе комплекса средств связи объекта изделие АБС-1 решает
следующие задачи:
- обеспечение телефонной связью абонентов наземного
обслуживающего персонала в режиме аудиоконференции;
- обеспечение телефонной связью абонентов наземного
обслуживающего персонала с абонентами объекта;
- обеспечение выхода абонентов объекта на связь с абонентами
наземного обслуживающего персонала;
- обеспечение ручной регулировки громкости прослушиваемых
сигналов для каждого абонента.

6. Аппаратура беспроводной связи самолёта Л-410 УВП

• Блок беспроводной связи (БСБ-1) является базовым
блоком, который организует в режиме разделения
времени беспроводную цифровую телефонную связь
между всеми абонентами беспроводной связи.
• Состав оборудования.
• Блок беспроводной связи (БСБ-1).
• Абонентский пульт наземного персонала (БСП-1).
• Пульт управления беспроводной связью (ПД-1).
• Устройство зарядное (УБСП-1).
• Антенна беспроводной связи (АШР-0,05Б).

7. Блок БСБ-1. Внешний вид

8. Пульт ПД-1. Внешний вид

9. Самолетное переговорное громкоговорящее устройство П-512

На самолёте Як-42Д установлено самолетное переговорное громкоговорящее устройство
П-512 которое обеспечивает выход пилотов на внешнюю радиосвязь, прослушивания
пилотами
сигналов
радиоприемных
оповещения пассажиров
пилотами
устройств,
или
сигналов
бортпроводниками,
специального
назначения,
обеспечения
внутренней
телефонной связи пилотов с бортпроводниками и наземным обслуживающим персоналом
(НОП),
прослушивания
служебных
передач
пилотами
через
громкоговорители,
установленные в кабине, ведения передач пилотами с помощью абонентских гарнитур или с
использованием кислородных масок, ведения передач пилотами через ручные микрофоны,
трансляция музыкальных программ от магнитофона через громкоговорители салона, световой
и звуковой сигнализации вызова бортпроводников пилотами и световой сигнализации вызова
пилотов бортпроводниками, подключения бортовой аппаратуры магнитной записи служебных
переговоров.

10. Общий вид комплекта аппаратуры П-512А

11. Технологические указания по выполнению работ на самолёте Л-410 УВП

Технологические указания №1.
Наименование работы: Блок УНЧ 2Х10 - замена = демонтаж + монтаж.
Содержание операции и технические требования (ТТ).
Требуемые условия.
Подайте питание на самолет.
Вспомогательное оборудование
Отвертка ГОСТ 17199-88 7810-1046 3В 1 Н12Х 1шт.
Плоскогубцы ГОСТ Р 53925-2010 1-180-Н12.Х1 1шт.
Отвертка специальная 1шт.
Расходные материалы - нет.
Запасные части принадлежности – нет.
Процедура.
Демонтаж.
1.1 С помощью специальной отвертки отверните винты крепления по-толочных
панелей в пассажирском салоне и опустите панели. Блок УНЧ 2х10 установлен
между шпангоутами №9 и №10.

12. Заключение

Рассматриваемые в выпускной квалификационной работе бортовые
системы внутренней связи по своим техническим параметрам и
возможностям соответствуют нормам лётной годности и безопасности
полётов. Это современные, надёжные системы имеющее встроенную систему
контроля, как самостоятельно так и в составе комплекса цифрового
пилотажно-навигационного оборудования.
В современных системах связи можно выделить две основные группы
устройств: передачи, приёма и прослушивания информации, и распределения
информации.
На самолёте Л-410 УВП установлен бортовой комплекс связи БКС-50А.
Связь с наземным персоналом обеспечивает аппаратура беспроводной связи
АБС-1. Особенностью аппаратуры самолёта Л-410 УВП АБС-1
предназначенная для обеспечения беспроводной цифровой дуплексной
телефонной связи между наземным обслуживающим персоналом (до четырех
абонентов), а также между наземным обслуживающим персоналом и
экипажем летательного аппарата через цифровой интегральный модуль связи
(ЦИМС-А).