Обслуживание системы охлаждения дизельного двигателя Д-240

1. Государственное бюджетное профессиональное общеобразовательное учреждение “Тверской колледж транспорта и сервиса «Обслуживание

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
“ТВЕРСКОЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТА И СЕРВИСА
«ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ Д-240» И «УПРАВЛЕНИЯ ЭКСКАВАТОРОМ ПРИ
УСТАНОВКЕ НА ПЛОЩАДКЕ В ЧЕРТЕ ГОРОДА В НОЧНОЕ ВРЕМЯ
СУТОК»
РАБОТУ ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТ
3 КУРСА 3МДС ГРУППЫ
КУЗЯНИН ДАНИИЛ СЕРГЕЕВИЧ

2. Назначение и устройство системы охлаждения дизельного двигателя д-240

Система охлаждения двигателя Д-240 нужна для поддержания нормального
теплового режима дизеля. Устройство дизельного двигателя

3. Техника безопасности при проведении ТО

Запрещается проводить работы при работающем двигателе.
Работы проводить на спец-площадках или в оборудованных боксах.
Во избежание ожогов при проверке или замене охлаждающей жидкости
соблюдайте осторожность. Пользуйтесь специальными рукавицами.
При работе в смотровой яме переносные лампы должны быть маломощными (до
36в) они должны быть защищены проволочной сеткой. Использовать для целей
освещения различные горелки, спички запрещается.
При подъёме и опускании тяжелого оборудования и агрегатов пользуйтесь
подъёмными механизмами. Тяжелые механизмы и агрегаты, снятые с дизеля,
должны быть установлены на верстаки или специальные подставки.
Контрольно-диагностические средства и слесарные инструменты должны быть
исправными, соответствовать своему назначению и обеспечивать безопасность
работ.

4. Техническое обслуживание системы охлаждения дизельного двигателя Д-240

При ЕО проверяют герметичность системы охлаждения тщательным осмотром
всех соединений. При необходимости подтягивают соединения. Уровень
жидкости в радиаторе должен быть на 20-30 мм, ниже верхней кромки заливной
горловины. При необходимости жидкость доливают.
При ТО-1, выполняя уборочно-моечные работы, тщательно промывают
двигатель, удаляя грязь и масляные пятна с его поверхности, продувают
радиатор , направив ее из подкапотного пространства через радиатор наружу.
Проверяют натяжение ремней вентилятора и водяного насоса и при
необходимости регулируют. Проверяют работу парового и воздушного
клапанов, пробки радиатора. Смазывают подшипники водяного насоса и шкива
вентиляторного устройства. Проверяют действие жалюзи радиатора и его
привод.
При ТО-2 сначала выполняют ТО-1 подтягивают крепления гайки ступицы
шкива вентилятора. Проверяют работу датчика и указателя температуры
охлаждающей жидкости.
При СО (через 40-60 тыс. км пробега) для удаления шлама систему охлаждения
промывают струей воды под давлением 0,15-0,2 МПа (при снятом термостате)
раздельно (сначала рубашку охлаждения, а потом радиатор) в направлении,
обратном циркуляции охлаждающей жидкости. Промывку выполняют до
появления чистой воды.

5. Основные неисправности и способы их устранения

Неисправность
Причина
возникновения
Способ устранения
Двигатель с жидкостным
охлаждением
перегревается
1.Закрыты шторка или
жалюзи радиатор
1.Открыть шторку или
жалюзи
2.Мало жидкости в системе
охлаждения
2.Долить охлаждающую
жидкость в радиатор до
нормального уровня
3.Слабо натянут ремень
вентилятора
3.Отрегулировать
натяжение ремня
вентилятора
4.Замаслен ремень
вентилятора
4.Снять ремень, вытереть
его насухо и протереть
тальком
5.Наличие накипи или грязи
в системе охлаждения
5.Очистить и промыть
содовым раствором
систему охлаждения
1.Отсутсвует
утеплительный чехол
2.Открыта шторка
радиатора
1.Надеть утеплительный
чехол
2.Закрыть шторку
радиатора
Двигатель с жидкостным
охлаждением
переохлаждается(в зимний
период)

6. Управление экскаватором при установке на площадке в черте города в ночное время суток

ДОКУМЕНТАЦИЯ НЕОБХОДИМАЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
Наряд допуск получаю у (мастера или механика)
План подземных коммуникаций
Размечают участок для раскапывание
Огораживают рабочее место сигнальной лентой (если работы ведутся не
более суток, а если более суток ,то устанавливаются специальные шиты
если работаю на дороге знак ведутся работы ,объезд слева справа,
ограничение скорости , место работы в ночное время дополняется
освещением , дорожными знаками.

7. Правила работы спецтехники вблизи жилых домов в ночное время

Компании или лица, выполняющие работы в ночное время, обязаны
принимать дополнительные шаги, направленные на уменьшение шумности
работ и достижения безопасных параметров (тех, что прописаны в
нормативах).
Перед приближением к точке разгрузки-погрузки необходимо уменьшить
обороты мотора для достижения нормативного уровня звука, не способного
потревожить людей в ночное время.
При выполнении работ использовать выгрузку в мини-контейнера или в
форме конвейеров.
Использовать при открытии-закрытии автоматические двери кузовной
части, беззвучные замки.
Наносить специальный звуко- и виброизолирующий материал на стены и
полы для подавления шума.

8. Техника безопасности при работе на экскаваторе в черте города в ночное время суток

Во время работы машинисту запрещается:
1 ) Производить поворот платформы, если ковш не извлечен из грунта;
2) Изменять вылет стрелы при поднятом наполненном ковше;
3) Планировать площадку боковым движением ковша;
4) Подтягивать при помощи стрелы груз;
5) Очищать, смазывать, регулировать, ремонтировать экскаватор при
поднятом ковше;
6) Производить какие-либо работы при нахождении людей между траншеей
(отвалом, самосвалом и т.д.) и экскаватором;
7) Покидать рабочее место при поднятом ковше

9. Спасибо за внимание.

СПАСИБО ЗА
ВНИМАНИЕ.