Сквозной перевозочный процесс КТЖ (UC1–UC8)

1.

Сквозной перевозочный
процесс КТЖ (UC1–UC8)
Бизнес-логика, автоматизация,
риски и инициативы

2.

UC1–UC2: Регистрация и
планирование
• UC1: Регистрация экспедитора через АСУ
ДКР + ЭЦП
• UC2: Формирование заявок ГУ-12, проверка
коммерческим отделом
• Утверждение ЦДИП, частичная
автоматизация (АСУ ДКР, SAP)

3.

UC3–UC4: Корректировка и
тарификация
• UC3: Обновление декадного плана ГУ-11
• UC4: Суточная заявка, автоматический
расчёт тарифа (SAP-CRM)
• Генерация Э-ТТН (251) через ЭТРАН

4.

UC5–UC6: Проверка и
назначение состава
• UC5: Проверка Э-ТТН в ЕК ИОДВ
• UC6: Сводный план подачи вагонов,
назначение локомотива
• АСУ ГДП, АСУ ОП, SAP-TS — частичная
автоматизация

5.

UC7: Мониторинг и коррекция
отклонений
• Телеметрия с АСУ ЭДТ / GPS поступает в АСУ
ОП
• Диспетчер реагирует через интерфейс,
корректирует график
• BI-панель регистрирует и закрывает
инцидент

6.

UC8: Завершение перевозки и
расчёты
• Акт разгрузки в ЭТРАН, фиксация прибытия
• SAP ERP выставляет счёт, поступление
оплаты
• Автоматизация: полная (SAP, BI, платёжные
шлюзы)

7.

Ключевые риски и метрики
• Задержки в согласовании заявок (UC2)
• Ошибки тарификации или Э-ТТН (UC4–UC5)
• Недостаток ТС, накладки в графике (UC6)
• Поздняя реакция на отклонения (UC7)
• КПЭ: SLA, точность расчёта, %
автоматизации

8.

IT-инициативы для повышения
эффективности
• BI-дашборды с отклонениями и узкими
местами (UC6–UC7)
• Мобильное приложение диспетчера (UC6–
UC7)
• ML-проверка Э-ТТН перед отправкой (UC5)
• Интеграционный API-шлюз SAP ↔ АСУ ДКР
(UC4–UC8)