Внешние факторы косвенного воздействия. Аналитический обзор. Период: 2022–2025

1.

Внешние факторы косвенного воздейс
Аналитический обзор. Период: 2022–2025

2.

Контекст и методология анализа
PEST-анализ: Political, Economic, Social, Technological
Период: 24.02.2022 – 09.2025
Источники: АЕБ, Росстат, Минпромторг, аналитические отчёты
Цель: выявить влияние внешней среды на стратегию LADA

3.

Политический фактор: санкции
Уход иностранных автопроизводителей: Renault, Nissan, Toyota, Mazda
Остановка совместных производств и локализации
90% рынка массовых иномарок исчезло к концу 2022 года
LADA: одновременно вызов (дефицит технологий) и возможность (рост доли)

4.

Экономический фактор
Девальвация рубля: от 75 ₽/USD (2022) до 100+ ₽/USD (2023–2024)
Инфляция: 12–17% в год
Импортные автомобили подорожали на 80–150%
LADA сохранила ценовое лидерство (Vesta: 1.1–1.3 млн ₽ в 2025)

5.

Государственная политика: утильсбор
2022–2025: рост ставок утильсбора в несколько раз
До 1 000 см³ — 180 тыс. ₽, 1 000–2 000 см³ — 667 тыс. ₽, 2 000–3 000 см³ — 1.875 млн
Фактически — скрытый тарифный барьер для импорта
LADA получила льготы и компенсации при локализации
Цель: ограничить импорт и стимулировать спрос на отечественные авто

6.

Сравнение цен: LADA Vesta vs KIA Rio
2022: Vesta — от 862 тыс. ₽, Rio — немного дороже
2023: Vesta в дефиците достигала 3 млн ₽, Rio исчез с официального рынка
2025: Vesta — 1.1–1.3 млн ₽, Rio (серый импорт) — 1.3–2 млн ₽
Вывод: утильсбор и субсидии сделали LADA доступнее конкурентов

7.

Социальный фактор
Рост спроса на бюджетные и простые модели
Патриотизм как фактор выбора: «берём своё»
Готовность потребителей мириться с упрощёнными комплектациями
Недовольство снижением качества и отсутствием опций

8.

Технологический фактор
Потеря доступа к западным технологиям (ABS, ESP, подушки безопасности)
Импортозамещение: переход на китайские комплектующие
Пример: автоматические трансмиссии китайского производства
Риск: стратегическое технологическое отставание

9.

Итоговый анализ
Государство создало искусственные условия для лидерства LADA
Компания заняла >40% рынка в 2024–2025 гг.
Позитив: удержание занятости, сохранение производства
Негатив: снижение качества и ограниченный выбор для потребителей

10.

Выводы для бизнеса и рынка
Внешняя среда радикально изменила баланс сил в автопроме
LADA стала лидером благодаря протекционистской политике
Долгосрочная устойчивость зависит от инвестиций в R&D
Утильсбор и пошлины останутся ключевыми инструментами защиты рынка