Внешние факторы косвенного воздействия на АО «АВТОВАЗ» (бренд LADA). Аналитический обзор влияния политики, экономики

1.

Внешние факторы косвенного воздействия
на АО «АВТОВАЗ» (бренд LADA)
Аналитический обзор влияния политики, экономики,
социальной среды и технологий (2022–2025)

2.

Контекст и методология анализа
Методология PEST-анализа
Период исследования
Внешняя среда анализировалась через призму Political,
С 24 февраля 2022 года (начало санкционного
Economic, Social, Technological факторов.
давления) по сентябрь 2025 года.
Источники данных
Цель анализа
Данные АЕБ, Росстата, Минпромторга, а также
Оценка влияния внешней среды на стратегию АО
открытые отчёты и отраслевая аналитика.
«АВТОВАЗ» и российский автомобильный рынок в
целом.

3.

Политический фактор: Санкционное давление
После февраля 2022 года российский автомобильный рынок
столкнулся с массовым уходом ключевых международных
игроков, включая Renault, Nissan, Toyota, Mazda и Mercedes-Benz.
Это привело к значительному изменению структуры рынка.
Потеря локализации: прекращение совместных производств,
таких как Renault (передача активов АВТОВАЗу) и Nissan
(передача активов госструктурам).
Масштабные последствия: 90% рынка массовых иномарок
исчезло за 2022 год.
Для LADA это стало одновременно вызовом (потеря доступа к
технологиям и партнёрам) и возможностью (резкий рост доли
рынка на фоне ухода конкурентов).

4.

Экономический фактор: Девальвация и
инфляция
~100 ₽
12-17%
+80-150%
Курс валют
Годовая инфляция
Импортные автомобили
Девальвация рубля: курс с 75 ₽/USD
Рост цен на автомобили опережает
Значительный рост стоимости
(февраль 2022) до 100+ ₽/USD (2023–
общую инфляцию.
импортируемых автомобилей.
2024).
Несмотря на общую экономическую нестабильность и рост издержек, LADA сохранила ценовое лидерство на рынке, даже
при увеличении стоимости флагманских моделей (например, LADA Vesta до 1.1–1.3 млн ₽ к 2025 году). Это подтверждает
устойчивость позиций бренда в условиях экономического давления.

5.

Государственная политика: Утилизационный сбор
Утилизационный сбор стал ключевым инструментом государственного
регулирования автомобильного рынка. С 2022 по 2025 год его ставки
значительно выросли, что оказало прямое влияние на стоимость
импортируемых автомобилей:
До 1 000 см³: 180 тыс. ₽
1 000–2 000 см³: 667 тыс. ₽
2 000–3 000 см³: 1.875 млн ₽
Фактически, утильсбор превратился в скрытый тарифный барьер для
импорта, что выгодно для отечественных производителей. АО «АВТОВАЗ»
получил льготы и компенсации при условии глубокой локализации
производства.
Цель государства: ограничить импорт, стимулировать спрос на
отечественные автомобили и сохранить занятость в автомобильной
отрасли.

6.

Сравнение цен: LADA Vesta vs. KIA Rio

7.

Социальный фактор: Изменение потребительских
предпочтений
Рост спроса на бюджетные модели
Наблюдается смещение массового спроса в сторону более
доступных автомобилей, что соответствует предложениям
LADA.
Патриотические установки
Растёт готовность покупателей приобретать отечественные
автомобили под лозунгом «берём своё».
Принятие «упрощённых комплектаций»
Однако, несмотря на это, существует и недовольство отсутствием
Потребители готовы мириться с отсутствием некоторых
Тем не менее, изменение спроса привело к тому, что LADA Granta и
современных опций ради доступности.
LADA Vesta стали бестселлерами в 2023–2025 годах, занимая
современных опций и общим снижением воспринимаемого качества.
лидирующие позиции на рынке.

8.

Технологический фактор: Вызовы
импортозамещения
Потеря доступа к
технологиям
Вынужденное
импортозамещение
Снижение
технологического уровня
Ограничен доступ к критически
Активное внедрение компонентов и
Этот фактор представляет собой
важным системам: ABS, ESP,
технологий из Китая для
стратегический риск для АВТОВАЗа в
современным подушкам
поддержания производства.
долгосрочной перспективе, влияя на
безопасности, мультимедийным
Например, использование китайских
конкурентоспособность.
комплексам.
автоматических трансмиссий.
Переход на альтернативных поставщиков и технологии требует значительных инвестиций и времени для адаптации, что
может замедлить темпы инноваций.

9.

Итоговый анализ
Государство
создало
искусственные
условия, чтобы
удержать рынок
под контролем
LADA.
LADA стала лидером рынка Заняв более 40% российского
автомобильного рынка в 2024–2025 гг.
Качество и ассортимент пострадали Вынужденные упрощения и
ограничения привели к компромиссам в качестве и разнообразии
моделей.
Главный риск Технологическое отставание и критическая
зависимость от поставщиков из Китая в долгосрочной
перспективе.

10.

Выводы для бизнеса и рынка
Перестройка отрасли
Укрепление позиций LADA
Внешняя среда кардинально изменила баланс сил в
АО «АВТОВАЗ» значительно укрепил свои рыночные
российской автомобильной отрасли, создав новую
позиции благодаря последовательной
реальность для всех участников.
государственной политике протекционизма.
Долгосрочная устойчивость
Сохранение защитных мер
Будущая устойчивость компании критически зависит
Утилизационный сбор и прочие пошлины, вероятно,
от наращивания собственных инвестиций в
останутся ключевыми инструментами защиты
технологии и R&D.
внутреннего рынка.

11.

Спасибо за внимание!
Ваши вопросы?