Лекція на тему: «Взаємозамінність шпонкових з'єднань»
План
В машинобудуванні найбільше розповсюджені:
3.93M
Категория: МеханикаМеханика

Лекція 11.1 Шпонкове з'єднання

1. Лекція на тему: «Взаємозамінність шпонкових з'єднань»

ЛЕКЦІЯ НА ТЕМУ:
«ВЗАЄМОЗАМІННІСТЬ
ШПОНКОВИХ
З'ЄДНАНЬ»

2. План

• 1. ШПОНКОВІ З’ЄДНАННЯ В АВТОМОБІЛЯХ, ТРАКТОРАХ І С/Г
МАШИНАХ, ВИМОГИ ДО НИХ.
• 2. ВИДИ І ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ ШПОНКОВИХ З’ЄДНАНЬ.
• 3. ДОПУСКИ І ПОСАДКИ ВІЛЬНИХ, ЩІЛЬНИХ І НОРМАЛЬНИХ
ШПОНКОВИХ З’ЄДНАНЬ.
• 4. ПОЗНАЧЕННЯ ПОСАДОК І ВІДХИЛЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ШПОНКОВИХ
З’ЄДНАНЬ НА КРЕСЛЕННЯХ.

3.

• Шпонки – це з'єднувальна ланка між деталями, що
обертаються – шківами, зірочками, зубчастими колесами і
валом.

4. В машинобудуванні найбільше розповсюджені:

• Призматичні
• Сегментні
• Клинові

5.

• Розрізняють ненапружені і напружені шпонкові з’єднання
• Ненапружені шпонкові з’єднання забезпечують за
допомогою призматичних і сегментних шпонок, а
напружені - за допомогою клинових шпонок

6.

Основні параметри шпонкового з'єднання призматичної шпонки є:
b – ширина шпонки і ширина пазів вала і втулки
h – висота шпонки
l – довжина шпонки і паза вала
t1 – глибина паза вала
t2 – глибина паза втулки

7.

• Всі інші розміри шпонкового з'єднання крім b (рис. 16.1а) є
непосадочними розмірами, на котрі встановлені такі поля допусків:
h – висота шпонки – по h11;
l – довжина шпонки – по h14;
lвал – довжина паза на валу – по H15;
lвm – довжина паза у втулці – по H15;
t1 – виконавча глибина фрезерування паза вала – по H12;
t2 – виконавча глибина фрезерування паза втулки – по H12.

8.

• Залежно від призначення шпонкового з'єднання і умов його роботи
рекомендуються поля допусків з'єднання вал – втулка за
номінальним діаметром dn для отворів Н6, Н7, Н8 і для валів h6, h7,
js6, k6, m6, n6, s7, s8, x8, u8.
Залежно від характеру спряження: щільне,
нормальне, вільне, для спряження "шпонкапаз вала" і "шпонка-паз втулки" ГОСТ2407180, встановлює поля допусків, що наведені в
табл. 23, а на рис. 16.2 зображено їх взаємне
розташування.

9.

• Таким чином, шпонки складають з валами по посадці з натягом,
а з втулками - по посадці з зазором. Натяг необхідний для того,
щоб забезпечити нерухомість шпонки під час експлуатації, а
зазор - для компенсації неминучих неточностей пазів.

10.

11.

• Граничні відхилення
розмірів по ширині і
глибині паза вала і
втулки

12.

• Приклад оформлення
кресленика з’єднання
призматичною шпонкою
English     Русский Правила