Ustrojstvo-avtomobilya-ot-obshego-k-detalyam (1)

1.

Устройство автомобиля: от
общего к деталям
Добро пожаловать в детальное погружение в мир
автомобильных технологий. Мы рассмотрим каждый ключевой
компонент, чтобы понять, как сложная система работает в
гармонии.

2.

Общее устройство автомобиля
Автомобиль — это сложный механизм, состоящий из множества
взаимосвязанных систем. Его основные элементы включают:
Двигатель: источник движения.
Трансмиссия: механизм для передачи мощности от двигателя к колесам.
Ходовая часть: обеспечивает управляемость и комфорт.
Кузов: защищает пассажиров и компоненты.
Электрооборудование: питает все электрические системы.

3.

Такты двигателя внутреннего сгорания
Впуск
Сжатие
Поршень движется вниз, создавая
Впускной и выпускной клапаны
разрежение, и топливовоздушная
закрыты. Поршень движется вверх,
смесь (или воздух) поступает в
цилиндр через открытый впускной
клапан.
сжимая смесь, что значительно
повышает ее температуру и
давление.
Рабочий ход
Выпуск
Выпускной клапан открывается, и
поршень, двигаясь вверх,
выталкивает отработавшие газы из
цилиндра в выхлопную систему.
После сжатия свеча зажигания
создает искру (в бензиновых
двигателях), воспламеняя смесь.
Газы расширяются, толкая поршень
вниз, что является основным
источником мощности.
Каждый из этих четырех тактов является фундаментальным этапом в преобразовании химической энергии топлива в
механическую работу, которая приводит автомобиль в движение.

4.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)
КШМ — это ключевой компонент двигателя, который
ответственен за преобразование линейного движения поршней во
вращательное движение коленчатого вала.
• Поршень: элемент, движущийся внутри цилиндра.
• Шатун: соединяет поршень с коленчатым валом, передавая
усилие.
• Коленчатый вал: преобразует возвратно-поступательное
движение в крутящий момент.
Без КШМ невозможно функционирование большинства
современных двигателей внутреннего сгорания. Это сложная, но
прочная система, спроектированная для выдерживания высоких
нагрузок.

5.

Газораспределительный механизм (ГРМ)
ГРМ управляет своевременным открытием и закрытием
впускных и выпускных клапанов двигателя, обеспечивая
правильный газообмен в цилиндрах.
Распредвал: вал с кулачками, управляющими
клапанами.
Клапаны: регулируют подачу топливной смеси и отвод
отработавших газов.
Привод ГРМ: цепь или ремень, связывающий коленчатый
вал с распредвалом.
Точная синхронизация ГРМ критически важна для
эффективной работы двигателя.

6.

Система охлаждения двигателя
Радиатор
Термостат
Водяной насос
Вентилятор
Рассеивает тепло от охлаждающей жидкости в атмосферу,
Регулирует поток охлаждающей жидкости, поддерживая
Обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по
Усиливает поток воздуха через радиатор, особенно при
предотвращая перегрев.
оптимальную температуру двигателя.
системе, равномерно распределяя тепло.
движении на низких скоростях.

7.

Система зажигания
Система зажигания отвечает за создание искры, необходимой
для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах
двигателя внутреннего сгорания.
• Свечи зажигания: создают электрическую искру внутри
цилиндра.
• Катушка зажигания: преобразует низкое напряжение в высокое
для свечей.
• Электронный блок управления (ЭБУ): контролирует момент
искрообразования.
Современные системы зажигания полностью электронные, что
обеспечивает высокую точность и эффективность.

8.

Топливная система: бензин, дизель, газ
Бензиновые системы
Дизельные системы
Газовые системы
Используют карбюратор или, чаще,
Характеризуются системой
Используют сжиженный
инжектор для впрыска топлива.
Common Rail, где топливо
природный или пропан-бутановый
Топливо подается под давлением,
впрыскивается под очень высоким
газ. Включают баллоны для
смешивается с воздухом и
давлением и воспламеняется от
хранения, редуктор для снижения
воспламеняется искрой.
сжатия воздуха.
давления и форсунки для впрыска
газа.
Выбор типа топливной системы сильно влияет на мощность, экономичность и экологичность автомобиля.

9.

Трансмиссия автомобиля
Трансмиссия — это система, которая передает крутящий момент от
двигателя к ведущим колесам автомобиля. Она позволяет изменять
скорость и направление движения.
Сцепление: временно отключает двигатель от коробки передач.
Коробка передач: изменяет передаточное отношение, регулируя
скорость и крутящий момент.
Карданный вал: передает вращение от коробки передач к
дифференциалу (в заднеприводных/полноприводных авто).
Дифференциал: распределяет крутящий момент между колесами,
позволяя им вращаться с разной скоростью.

10.

Коробка передач: механика и автомат
Механическая КПП
Требует ручного переключения передач водителем с помощью рычага и педали сцепления. Известна своей
надёжностью, простотой конструкции и экономичностью. Даёт водителю полный контроль над тягой.
Автоматическая КПП
Переключает передачи автоматически, используя гидротрансформатор или роботизированные системы. Обеспечивает
высокий комфорт вождения, плавность переключения и снижает утомляемость в городском трафике.