Маслосистема_ГТК-10

1.

МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА
ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ НА
ПРИМЕРЕ ГТК-10-4
Петрушичкин Д. К.
Группа О-22-ЭМ-т-Б
Кафедра «Турбиностроение и трубопроводные транспортные системы»

2.

НАЗНАЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Основные функции:
• Смазка подшипников агрегата
• Подача масла на уплотнения
• Подача к реле осевого сдвига нагнетателя
• Обеспечение работы при пуске и остановке
ПРЕИМУЩЕСТВО: Единая циркуляционная система
Емкость маслобака: ~8 тонн | Температура масла: 35-50°C

3.

СОСТАВ МАСЛОСИСТЕМЫ
ГМНС-главный маслонасос смазки; ФТО-фильтр тонкой очистки масла; РМНС-резервный маслонасос
смазки; МО-маслоохладитель; РД-регулятор давления; ПМНС-пусковой маслонасос смазки; АМгидроаккумулятор; КОС-клапан обратный сдвоенный; МБ-маслобак; МНУ-маслонасос уплотнения

4.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ
1. Забор масла из бака главным насосом
2. Редуцирование давления регулятором
3. Охлаждение в маслоохладителе
4. Фильтрация в фильтрах тонкой очистки
5. Подача к подшипникам и уплотнениям
6.Возврат отработанного масла в маслобак
Главный насос приводится от вала турбины высокого давления

5.

ГЛАВНЫЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС
ТИП: Центробежный насос
ПРИВОД: От вала турбины
высокого давления
ПРЕИМУЩЕСТВА:
• Бесперебойная подача масла
• Независимость от внешних источников
• Высокая надёжность
Инжектор создаёт подпор на входе в насос
1-литое колено; 2-втулка; 3,6-кольцевые втулки; 4-покрывающий
диск; 5-рабочее колесо; 7-шпонка; 8-гайка-обтекатель; 9-корпус.

6.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ НАСОСЫ
ПУСКОВОЙ НАСОС (ПМНС)
• Центробежный, электродвигатель переменного
тока
• Производительность: 30 кг/с при 0,55 МПа
• Работает при пуске и остановке агрегата
1-уплотнительная втулка; 2-гайка-обтекатель;
3-корпус; 4-колесо насоса; 5,6-вкладыши; 7вал насоса; 8-рама; 9-электродвигатель; 10труба

7.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ НАСОСЫ
РЕЗЕРВНЫЙ НАСОС (РМНС)
• Шестеренчатый, электродвигатель
постоянного тока
• Две ступени: 6,9 кг/с (0,1 МПа) и 0,8
кг/с (0,5 МПа)
• Аварийная остановка агрегата
1-рама насоса; 2-электродвигатель; 3ведущий вал; 4-уплотнительный манжет; 5корпус; 6-ведомый вал; 7-диафрагма; 8крышка; 9-шестерня ступени высокого
давления; 10-шпонка

8.

ИНЖЕКТОР
• Создает необходимый подпор для
главного насоса
1-приемный патрубок; 2-сопло; 3-горловина;
4-труба

9.

СДВОЕННЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
• выполняет важную функцию плавного
переключения между насосами
1-корпус; 2-букса; 3-поршень; 4-седло

10.

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ «ПОСЛЕ СЕБЯ»
• поддерживает постоянное давление
от 0,4 до 0,6 МПа
1-корпус; 2-золотник; 3-букса; 4-крышка; 5,8тарель; 6-болт; 7-пружина; 9-упор

11.

ИМПЕЛЛЕР
1-корпус; 2,4,5-плавающие втулки; 3-колесо;
6-напорная камера; 7-всасывающая камера
ФИЛЬТР
1-заглушка; 2-пружина; 3-стакан; 4фильтрующий элемент; 5-корпус; 6труба

12.

РЕГУЛИРОВАНИЕ И ОХЛАЖДЕНИЕ
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Поддерживает давление 0,4-0,6 МПа на входе в маслоохладитель
МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
• 3 секции с жалюзийным механизмом
• 6 вентиляторов с индивидуальным управлением
• Электрокалориферы для зимней работы
Диапазон: окружающий воздух -55°C...+40°C → масло 35-50°C

13.

МОДЕРНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ
УЛУЧШЕНИЕ №1: ИМПЕЛЛЕР
Ликвидирован отвод масла через дроссельную шайбу
• Сокращение коммуникаций
• Стабилизация работы импеллера
• Уменьшение пульсаций регулирующего клапана
УЛУЧШЕНИЕ №2: РЕГУЛЯТОР
Ликвидирован подстроечный дроссель на линии к маслоохладителю
• Упрощение наладки системы
• Предотвращение перепадов давления

14.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Масляная система ГТК-10-4 — надёжная единая
циркуляционная система, обеспечивающая эффективную
смазку и охлаждение всех узлов газотурбинной установки
✓ НАДЕЖНОСТЬ
✓ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
✓ БЕЗОПАСНОСТЬ
Спасибо за внимание!