Презентация на защиту (4)

1. Организация управления транспортными потоками на предприятии

Исполнитель:

2. Цель – разработка рекомендаций по совершенствованию организации управления транспортными потоками на предприятии ООО «БИОКАРД».

Задачи:
1. Изучить теоретические основы организации управления транспортными
потоками на предприятии;
2. Провести анализ и оценку организации управления транспортными
потоками на предприятии ООО «БИОКАРД»;
3. Разработать рекомендации по совершенствованию организации управления
транспортными потоками на предприятии ООО «БИОКАРД».
Цели и задачи

3. Сущность: интегрированное, научно обоснованное и технологически поддержанное управление движением грузов, транспорта и

информации как единой части логистической цепи
создания стоимости.
Цель: обеспечить минимум времени и затрат при сохранении
надежности, точности и безопасности перевозок.
Теоретические основы

4.

5. Транспортные потоки ООО «БИОКАРД»

1. Входящий международный
(Европа/Япония → Новосибирск)
Транспортные
потоки
ООО «БИОКАРД»
2. Внутрироссийское распределение
(до терминала / до двери / экспресс)
3. Казахстан (через филиал Астана)
4. Сервисный поток (выезд
инженеров)

6.

Показатель
Значение
Средняя своевременность
90,8%
Минимум / максимум
80% (июнь) / 100% (декабрь)
Повреждения
6 случаев (2,3%)
Средняя стоимость 1 отправки 17 269 руб.
Средняя себестоимость
64,2 руб./т·км
Динамика перевозок и KPI

7. Оценка эффективности и сравнение перевозчиков

Перевозчик
Доля затрат
Своевр., % Поврежд., %
руб./т·км Вывод
Деловые
Линии
49,0%
93,3
1,7
53,7 базовый
ЖелДорЭксп
едиция
32,3%
85,7
4,3
58,7 риск
СДЭК
18,7%
91,4
1,4
200,0
только
срочно

8.

Мера
На что влияет
KPI
SLA + рейтинг перевозчиков
просрочки/качество подрядчика
своевременность, повреждения,
сроки претензий
Регламент отгрузки +
контрольные точки (cut-off, ETA)
внутренние задержки,
нестабильность
% сдачи до cut-off, % «в день
готовности»
Стандарты упаковки A/B/C +
фотофиксация
повреждения
% повреждений, сумма претензий
Консолидация + правила выбора
схемы
высокая удельная стоимость
руб./отпр, руб./т·км
Лимитирование экспресса (СДЭК) перерасход бюджета
доля экспресса в затратах
Рекомендации по совершенствованию

9. Эффект–затраты–окупаемость

Показатель
Значение, руб.
Эффект от снижения просрочек
27 500
Эффект от снижения повреждений
70 000
Эффект от оптимизации транспортных
затрат (–3%)
134 700
Совокупный эффект
232 200
Затраты на внедрение
100 000
Чистый эффект
132 200
Окупаемость
~5 месяцев

10. ВЫВОД

11. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!