ТО_и_ремонт_рессорного_подвешивания

1. Техническое обслуживание и ремонт рессорного подвешивания

Русакова Ирина Петровна
ПреподавательЕкатеринбург- Пассажирского подразделения
Свердловского учебного центра профессиональных квалификаций
2018

2. Рессорное подвешивание

1-фрикционный клин, 2- фрикционная планка,
3- комплект двухрядных цилиндрических пружин,
4- боковая рама тележки, 5- надрессорная балка
Фрикционный клин с полиуретановой прокладкой
2 |ТО и ремонт рессорного подвешивания|2018

3. Рессорное подвешивание

4. Эллиптическая рессора Галахова

Эллиптическая рессора Галахова и ее концевые шарниры:
1, 5 – наконечники; 2 – заклепки; 3 – сухарь; 4 – вырез

5. Приспособление для измерения завышения(занижения) клина гасителя колебаний

6. Неисправности рессорного подвешивания

Запрещается постановка и следование в поездах вагонов с
просевшими пружинами, вызывающими перекос кузова или
удары рамы о ходовые части, а также вагонов, у которых
рессорное подвешивание имеет хотя бы одну из следующих
неисправностей:
- изломы, отколы (за исключением откола концевого
фрагмента оттянутой части опорной поверхности пружины),
трещины витков пружины;
- отсутствие хотя бы одной пружины;
- смыкание витков пружин;
- смещение опорных витков;

7. Неисправности рессорного подвешивания

Запрещается
- свободное(ненагруженное) состояние пружины в
рессорном комплекте;
- излом или трещина хомута, листа рессоры;
- сдвиг или перекос эллиптической рессоры, листа
эллиптической рессоры, планок и пружин рессорного
комплекта;
- излом или трещина наконечника эллиптической рессоры;
- излом или трещина в деталях центрального люлечного
подвешивания.

8. Неисправности рессорного подвешивания

-обрыв или отсутствие заклепки фрикционной
планки, излом или трещина в клине амортизатора
излом упорного бурта клина амортизатора
- трещины износостойкой фрикционной планки;

9. Неисправности рессорного подвешивания

- свободные (ненагруженные) подклиновые пружины и клинья в порожних
грузовых вагонах, и завышение хотя бы одного клина относительно нижней
опорной поверхности надрессорной балки более 8 мм или занижение более
12мм;
Шаблон для определения положения
клина относительно надрессорной балки
в эксплуатации (черт. Т 914.19.000 СБ)

10. Неисправности рессорного подвешивания

- трещины, изломы, отколы чугунного фрикционного клина, составных
планок фрикционных в узле гасителя колебаний;

11. Контроль завышения фрикционного клина тележек модели 18-9810, 18-9855

-у грузовых вагонов оборудованных тележками модели 18-9810, 18-9855:
полное завышение индикатора фрикционного клина относительно
поверхности надрессорной балки или отсутствие индикатора на видимой
для осмотрщика вагонов стороне

12. Выбитая пружина

13. Неисправности рессорного подвешивания

14. Гидравлический гаситель колебаний

15. Гидравлический гаситель колебаний

16. Гасители колебаний

Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых
тележки с гидравлическими гасителями колебаний имеют:
1)трещины, обрывы или погнутость кронштейнов крепления гасителей,
отсоединение штока от верхней крепительной головки гасителя;
2) трещины, смятие и изломы корпуса или защитного кожуха гасителя;
3) отсоединение защитного кожуха от верхней головки;
4) заклинивание гасителя.

17. Гасители колебаний

- зазор между корпусом гасителя колебаний и кронштейном надрессорной
балки менее 7 мм

18. Гасители колебаний

При обнаружении на промежуточной станции в вагоне неисправностей,
указанных в п.1-4 (при условии, если трещины и обрывы кронштейнов не
выходят на надрессорную балку), разрешается следование такого вагона до
ближайшего ПТО без ограничения маршрутной скорости для следования в
составе поезда. Неисправный гаситель должен быть заменен.

19. Гасители колебаний

В пунктах формирования и оборота также не допускается
постановка в поезд вагона с тележками, гидравлические гасители
колебаний у которых имеют следующие неисправности:
1)просроченные или заканчивающиеся в пути следования сроки
ревизии гасителей колебаний;
2) утечка масла из гасителей колебаний (в виде капель или
сильного замасливания корпуса);
3) отсутствие или сильный износ резиновых и металлических втулок
в головках гасителей колебаний;

20. Гасители колебаний

В пунктах формирования и оборота также не допускается постановка в
поезд вагона с тележками, гидравлические гасители колебаний у которых
имеют следующие неисправности:
4) протертость корпуса гасителей колебаний глубиной более 2 мм;
5) перекос головки гасителя колебаний свыше 5 мм;
6) отсутствие фиксирующих шайб, шплинтов гасителя колебаний.
7) повреждения резинового чехла (сильфона) с проявлением
утечки рабочей жидкости
Ревизия гасителей колебаний выполняется через
каждые 6 месяцев, о чем ставится отметка на
бирке, расположенная на кожухе гасителя
колебаний, указывается месяц , год когда была
проведена ревизия и клеймо предприятия.

21. Гасители колебаний

Техническое состояние гидравлических гасителей колебаний можно
проверить прокачкой вручную.
Для этого необходимо отсоединить от кронштейна верхнюю
крепительную головку, наклонить гаситель под углом 45град., сжать и
растянуть его. Гаситель должен иметь большое усилие сопротивления без
заеданий и скачкообразного падения усилия сопротивления при полном
растяжении и сжатии.
При обнаружении сравнительно больших перемещений кузова
одного или нескольких вагонов поезда встречающий осмотрщик должен
более тщательно проверить гасители колебаний этих вагонов.

22.

Спасибо за внимание