Организация среднего ремонта звеньевого пути с очисткой балласта машиной СЧ-600

1. Организация среднего ремонта звеньевого пути с очисткой балласта машиной СЧ-600

Разработал: Маковский М.С.
Руководитель: Мохова О.С.

2. Состояние пути до ремонта:

• Рельсы типа Р-65, длиной 25м.
• Скрепление костыльное Д-65, противоугонные
пружинные.
• Шпалы деревянные 1648 шт/км.
• Накладки четырехдырные, в изолирующих стыках
установлены накладки АПаТэК.
• Балласт щебеночный, имеющий в своем составе 45%
засорителей.
• Водоотводные сооружения заработаны.

3. Состояние пути после ремонта:

• Рельсы старогодные Р-65 длиной 25м.
• Шпалы деревянные новые и отремонтированные 1648 шт/км.
• Скрепления комбинированное (новое и отремонтированное):
костыльное Д-65, шурупное КД-65.
• Проектное положение пути в продольном профиле и плане
сохраняется.
• Слой чистого щебеночного балласта под шпалой составляет 25 см (под
внутренней рельсовой нитью).
• Содержание засорителей в очищенном щебне не более 5%.
• Размеры балластной призмы и обочины, отремонтированы в
соответствии с требованиями проекта.

4.

На первом плакате представлен
график производства работ по
очистке балласта.
Работы по очистке балласта на
участке протяжением 1150 м
выполняются машинным
комплексом в «окно»
продолжительностью 8 часов.

5.

На втором плакате
представлен график
производства работ по дням.
Работы по среднему ремонту
бесстыкового пути делятся на
подготовительные, основные и
отделочные.

6.

В дипломном проекте
рассмотрены вопросы:
- техники безопасности при
производстве путевых работ и
безопасности движения поездов;
- охраны окружающей среды при
производстве путевых работ.

7.

Доклад окончен.
Спасибо за
внимание.